439 километров железной дороги на вечной мерзлоте, сквозь горные хребты и непроходимую тайгу, 65 мостов через суровые северные реки. Участок трассы Томмот-Кердем-Нижний Бестях стал одним из самых сложных инженерных объектов в стране за последние десятилетия.
 |
| Первый пассажирский поезд прибыл на станцию Нижний Бестях (Якутия) |
| |
 |
| Первый пассажирский поезд прибыл на станцию Нижний Бестях (Якутия) |
| |
Было немало трудностей, немало препятствий! Но с этого дня Амуро-Якутская железная дорога действует на всем своем протяжении 809 километров - и это итог героического труда многих тысяч людей.
Символично, что открытие пассажирского движения с Нижнего Бестяха совпало с 45-летием начала строительства легендарной Байкало-Амурской магистрали.
Энергия молодости, ударный труд, крепкая дружба строителей БАМа навсегда останется одной из лучших страниц истории нашего государства, примером настоящего патриотизма!
Спасибо строителям, всем, кто приближал этот исторический день!
Будем работать дальше, развивать все виды транспорта. Нижний Бестях станет крупнейшим транспортно-логистическим узлом Северо-Востока России на стыке железной дороги, трех федеральных автодорог и водного сообщения.
Приход железной дороги к столице республики, к правому берегу нашей великой водной магистрали станет еще одним стимулом для строительства Ленского моста. Моста, который соединит восток и запад высокоширотного пояса России и станет важной частью транспортной стратегии всей нашей страны! С праздником, дорогие друзья! Уруй Айхал!
Айсен Николаев,
Нижний Бестях.
