Для моста Нижнеленинское — Тунцзян изменят проект. Проект строительства железнодорожного трансграничного моста через Амур Нижнеленинское — Тунцзян (КНР) в Еврейской автономии изменят. Как заявил вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, проект необходимо менять, поскольку часть реки, где строится российская часть моста и уже поставлены опоры, намного глубже проектных отметок.
Как сообщает ТАСС, Трутнев отметил, что финансирующие стройку организации пытаются изменить проект без привлечения средств федерального бюджета. Подрядчик уже предложил выступить в качестве концессионера.
Власти ЕАО совместно с Газпромбанком намерены разморозить строительство моста Нижнеленинское – Тунцзян. По скорректированным планам, заработать новый погранпереход должен в 2020 году. При этом начало работы объекта должно быть синхронизировано с реконструкцией международного пункта пропуска и железнодорожной линии Биробиджан – Ленинск, без развития которой будущий переход не сможет освоить заявленные объемы.
Ранее заявлялось, что переход сдадут в сентябре 2019 года, затем – в конце года. Ожидалось, что мост появится в конце 2018 года, однако сроки сместили из-за внесения существенных изменений в проектную документацию.
Мост Нижнеленинское — Тунцзян начали строить в феврале 2014 года. Его общая длина составила 7193,71 метра, длина участка через реку — 2215,02 метра. Бюро железнодорожных мостов Китая отвечает за строительство основного участка моста — 1886,15 метров — и всех подъездных мостов, а российская сторона – за строительство участка основного моста — 328,57 метра. FastRussia
