Просто И-ТЫ!!! "Произошла утечка кислорода из установки для разогрева мотора. А когда этот газ соединяется с ГСМ, может рвануть так, что мало никому не покажется". Учите мат часть! Для облегчения пуска в холодное время в системе охлаждения имеется форсуночный подогреватель с жаротрубным котлом, двигатель оборудован бесфорсуночным факельным подогревателем (БФП) впускного воздуха. Кислорода в БМП-2 НЕТ!!!
Произошла утечка КИСЛОРОДА из установки для разогрева мотора - такие ляпы заставляют усомнится Ирина в правдивости других Ваших статей. Это, что только для сенсаций?
Уважаемый, учите химию. Любое возгорание и взрыв - это частный случай процесса окисления, а единственным встречающимся на Земле в свободном виде и в достаточном количестве окислителем является кислород, который содержится в атмосфере. Стало быть, кислород содержит и «впускной воздух». Правда, в атмосферном воздухе больше азота, но это - инертный газ. Чего, увы, нельзя сказать про кислород.
Если вы так хорошо знаете мат. часть, выскажите свою версию причины взрыва. Слабо?
Ирина, не виляйте, а конкретно отвечайте за написанное Вами. "Произошла утечка кислорода из установки для разогрева мотора" УТЕЧЬ кислород НЕ МОГ по той причине, что нет его в установке. КИСЛОРОД с МАСЛОМ это ВЗРЫВ, но КИСЛОРОД в ЧИСТОМ ВИДЕ а не в составе ВОЗДУХА!!! А Ваши рассуждения про кислород в воздухе...просто смешно ЧС! Учить химию Вам, а не мне.
Ирина, не виляйте, а конкретно отвечайте за написанное Вами. "Произошла утечка кислорода из установки для разогрева мотора" УТЕЧЬ кислород НЕ МОГ по той причине, что нет его в установке. КИСЛОРОД с МАСЛОМ это ВЗРЫВ, но КИСЛОРОД в ЧИСТОМ ВИДЕ а не в составе ВОЗДУХА!!! А Ваши рассуждения про кислород в воздухе...просто смешно ЧС! Учить химию Вам, а не мне.
Да, забыл о причинах взрыва. Если в районе двигателя то взрыв баллона с сжатым воздухом системы пуска двигателя. Точнее взрыв масленых паров в этом баллоне.
В установке для разогрева двигателя , есть кислород, где он находится в балоне или входит в состав воздуха? Он правда вытек оттуда, из устройства? А что правда, что кислород О2 воспламеняет или детанирует ГСМ?
Надо выяснять , работал этот самый бесфорсуночный подогреватель или нет? Он разогревает дизель по принципу, тепловой пушки, пламенем , сгорает дт .никто не пострадал соответственно. Включили разогрев и отошли . Часто эти подогреватели переливают топливо или разлив был какой то ранее . Разрыв балона с сжатым воздухом практичнски безопасен.ресивер рвет по шву или в другом месте и все. Рванул боекомлект подогретый
обогревателем.
Ирине Харитоновой, баллон сжатого воздуха в систепе ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, а не РАЗОГРЕВА!!!
Двигатель запускается или электростартером или подачей сжатого воздуха высокого давления из баллона, о котором и речь. Откуда в нем пары масла? Баллон постоянно подкачивается компрессором окружаёщим воздухом, при этом он (воздух) должен тщательно очищаться (от влаги, паров ГСМ, и пр. примесей). При неисправностях очистки воздуха в баллоне собирается конденсат и взрывоопасные пары масел. Далее взрыв, возможно и детонация боеприпасов
magnetro , если по вашему, то боеколмлект может рвануть при передвижении по любой нашей хорошей дороге. Разрыв баллона с сжатым воздухом 15очами не опасен.
От чего должен разорваться баллон ? От масляных паров? Врядли. Его рвет от износа, ржавеет от конденсата металл . И выглядит это как нарыв фурункула. Логичнее думать , что взрыв произошел из-за предпускового обогревателя . Погода стояла морозная и без разогрева дизель не заведешь . Вот и грели , без пригляда, никто не пострадал.
Не надо приписывать мне того, что я не писал (взрыв боекомплекта при передвижении или разрыв баллона). Кто не понял я писал ВЗРЫВ баллона и последовавшая за этим ДЕТОНАЦИЯ боезапаса. Ваши 15 очков это 150 атм!!! И не путать разрыв, лопнул и ВЗРЫВ!!!
Для ленивых погуглил:ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ СЖАТОГО ВОЗДУХА
Почему при эксплуатации систем сжатого воздуха необходима очистка воздуха от воды и масла?
При работе компрессора в цилиндры вместе с воздухом попадает и содержащаяся в нём влага. В сочетании с маслом, смазывающим цилиндры, вода образует водомасляную эмульсию, которая может из компрессора поступить сначала в воздушные баллоны, а потом в систему управления дизелем и в его цилиндры. Это приводит к интенсивной коррозии деталей системы управления, может вызвать их повреждение и отказ в работе.
Наличие значительного количества масла и его паров в воздухе может привести к взрыву в пусковом трубопроводе при определённых условиях.
Учитывая эти обстоятельства, предусматривают тщательное отделение воздуха от воды и масла, удаляя их периодически через продувочные вентили из сепарационных камер холодильников компрессора. Но полного отделения воды и масла до выхода воздуха из компрессора достичь всё же невозможно, так как температура воздуха довольно высока, а следовательно, большая часть влаги и масла находится в парообразном состоянии; эти пары от воздуха в сепараторах отделить полностью трудно. Чтобы предотвратить попадание заметных количеств воды и масла в воздушные баллоны, на нагнетательном трубопроводе компрессора устанавливают водо- и маслоотделители. При эксплуатации системы следует периодически продувать камеры сбора эмульсии в водо-и маслоотделителях и очищать или заменять фильтрующие элементы.
magnetro
Телефонный звонок с завода, где производят танки. Предварительная версия: взрыв произошел в результате перекоса снаряда в барабане. Давайте не будем решать за специалистов. Комиссия даст окончательное заключение...
