К сожалению, хабаровские чиновники, отвечающие за реализацию северных проектов, в том числе возрождение Аянского "тракта" из Якутии, похожи на "собаку на сене", то есть сами не гам и другому не дам. Поэтому нашим якутским друзьям и партнерам нужно быть настойчивее в продвижении этого важного для северян проекта.

Володька

Предлагаю вам друзья мои ознакомится с портфелем предложений агентства по развитию человеческого капитала на дальнем востоке там есть фонд развития дальнего востока, есть отчет фонда за 2015 год за проекты фонда. Так вот в соответствии с этим отчетом уже многое сделано для общего комплексного развития ДВ и еще многое предстоит сделать, это и есть режим многозадачности в котором необходимо быстро и эффективно принимать решения, что и делает команда профессионалов во главе с полпредом и губернатором. Поддержим позитивные инициативы, при том, что существует реальная обратная связь власти для народа.

не смеши нас милый друг, ваша бесполезная контора уже прославилась своим балабольством

Вы правы, а материал интересен уже тем, что всколыхнул даже тех транспортников, кто далек от журналистики, пусть тоже выскажутся. А долгострой на трассе Лидога-Ванино, конечно, не от замминистра Мусяновича зависит, он курирует инфраструктурные проекты, а строительством занимаются другие отделы Минпромтранса, но все равно ответственность общая, и общественный совет это подчеркивает.

Тоже из отраслевого общественного совета, заслуги зам.министра транспорта должны быть не в том, кто состоит в составе общественного совета (это дело общественности), а в исполнении прямых обязанностях по должности. Реальную работу министерства транспорта края все видят в вечном строительстве уже неприлично дорогой дороги Лидога-Ванино, требующей капитального ремонта ещё до сдачи; в нерешаемой проблеме паромной переправы Холмск-Ванино; усугублении проблемы междугородних автобусных перевозок устаревшим некомфортабельным и небезопасным а/транспортом по убитым дорогам края; отсутствием альтернативы у граждан, проживающих в отдаленных поселках вдоль ж/д добраться до районного центра. И это только повседневные проблемы, которые должны были быть решены давно, что уж тут говорить о каких-то трудностях в будущем.

Хватит о Simply, разговор о другом.

От Simly, любезный, не избавиться, ибо simly, как заноза в заднице, были еще во времена землепроходцев.

Прав был Ломоносов, еще в восемнадцатом веке утверждавший, что все беды от ленивых болтунов Simply, и ежели от них избавиться, то освоить можно даже Сибирь. А тут всего лишь остров вблизи Хабаровска, куда и мосты с дорогами проложены, но мешает традиционная лень. Учитесь у китайцев с якутами, им проекты действительно нужны.

Как это мосты в "никуда"? На ТОФе служил сын Шувалова,должен же куратор Владивостокского саммита нормально проехать для встречи с ним.Шувалов мог бы и на личном самолете прилететь,но о.Русский маловат для строительства ВПП.

Газетчик,
Дружище, из публикаций я вижу, что нынешние столичные "Улукитканы" уже посещают Большой Уссурийский остров на оморочках летом и на лыжах зимой. Вместо автобусов скоро на телегах и собаках по городам ездить будем  аки есаул на тачанке, хотя на ОС мы и про "Сапсан" до Хабаровска уже слыхали)))... про порты и хабы)))...и ещё много чего. Дядя Витя правильно критикует мосты в "никуда". На ТВ была помнится была заставка - СТАВЬТЕ РЕАЛЬНЫЕ ЦЕЛИ. Вот встряхнитесь, попеняйте на трудности и ставьте.

Хотелось бы узнать мнение коллег из Якутии. Насколько я знаю, еще лет тридцать назад в соседней республике пытались пробить идею прокладки дороги с Алдана на Аян, но наши хабаровские (а может, и московские) чиновники всегда находили отговорки, дескать, зачем путь к морю, если можно обойтись речным завозом по Лене? Сейчас наши северные соседи имеют и финансовые ресурсы, и решимость осуществить этот важный проект. Ситуация действительно, как говорится в этой статье, напоминает тупик (надеюсь временный и преодолимый), когда китайцы на юге, а якутяне на севере сделали свою часть работы, подвели дороги и прочие коммуникации, а хабаровчане все выжидают. Разве так создаются транспортные коридоры?