 |
| Командир воздушного судна-инструктор авиационного звена (на Ан-74, Бе-200ЧС) Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России Андрей Синченко |
| |
Командир воздушного судна-инструктор авиационного звена (на Ан-74, Бе-200ЧС) Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России Андрей Синченко работает в системе МЧС России уже 7 лет. Ему 47 лет. Родился он на Украине в семье военного летчика, отец летал на истребителях. Поэтому с детства Андрей Иванович другой профессии для себя не видел.
Сам начал подниматься в небо уже в 15 лет в аэроклубе на Як-52. Затем окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков им. дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца. Служил в транспортной авиации, семь лет назад пришел на работу в МЧС России.
На Дальнем Востоке семья Синченко оказалась еще в 80-х годах, когда отца перевели на Камчатку. Через три года они переехали в Хабаровск, где живут до сих пор. Восток России стал для них родным.
За время службы в военной авиации и системе МЧС Андрей Иванович провел в небе почти 5 тысяч часов, освоил самолеты Як-52, Л-39, МиГ-21, Ан-26, Ан-24, Ан-12, Ан-74, Бе-200ЧС. Но в последние годы его главная машина - «летающая» лодка - самолет-амфибия, или как ее ласково называют летчики, «ласточка». Экипажи под его руководством тушили природные пожары почти на всей территории Дальневосточного федерального округа, в Забайкалье, Республике Тыва.
«При выполнении полетов по тушению пожаров требуется высокая профессиональная подготовка. Здесь приходится работать на предельно малых высотах - сброс воды до 50 метров, приводнение, и затем работа на высоте до 300 метров. Осложняют и метеоусловия - задымленность, зачастую высокие температуры. Также опасность представляют верховые пожары, рельеф местности, когда есть холмы и горы, перепады высот», - рассказывает Андрей Синченко.
При выполнении задач он умеет грамотно принимать решения, которые впоследствии приводят к высокому результату.
«Бывает так, что уже во время полета происходит уточнение обстановки. Допустим, этот пожар уже локализован, но требуется помощь в тушении другого, приходится менять планы. Или, например, водоем, где надо забирать воду, оказался непригодным или мелким, - вспоминает он. - В этом году так было в Якутии. Уровень воды в реке поднялся, и нанесло много мусора. Приводняться и делать забор воды в таких условиях невозможно и крайне опасно. Пришлось искать другое место».
Самолет-амфибия Бе-200Чс может забирать и сбрасывать до 12 тонн огнегасящей жидкости, для того чтобы заполнить баки водой экипажу требуется от 10 до 20 секунд.
Наглядно высокие профессиональные качества Андрея Синченко проявились при тушении природных пожаров в Амурской области и Республике Саха (Якутия) в апреле-мае и июле 2018 года. Экипаж самолета в сложных метеорологических условиях, при густой задымленности, над лесной малоориентирной местностью, днем и в ночное время успешно выполнял задачи по защите населенных пунктов от огня, выполнив 618 сбросов, вылив более 4,5 тысяч тонн воды.
В результате были локализованы десятки очагов пожаров, отвоеваны у огня более 10 населенных пунктов. Как отмечают коллеги, хладнокровие и спокойствие, разумная инициатива, высокое летное мастерство - основные качества Андрея Ивановича.
Кроме этого, самолет Бе-200ЧС применяется в поисково-спасательных работах, особенно на морских акваториях, для доставки спасателей и грузов в зону ЧС и так далее.
За годы работы командир воздушного судна - инструктор Синченко не раз был награжден ведомственными медалями МЧС России, в том числе «За отвагу на пожаре», «За отличие в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации», нагрудным знаком МЧС России «Участнику ликвидации последствий ЧС».
На вопрос: «Что для вас летать?» немного подумав, отвечает: «Это свобода в полете, чувство высоты, неба, Каждый полет всегда новый, интересно. Работая в МЧС, ты всегда находишь в готовности подняться в небо по тревоге - будь то пожары, поиски или другое. Семья уже привыкла, правда скучают, когда длительные командировки, беспокоятся, как проходят полеты».
В свободное время Андрей Иванович любит порыбачить, или отправиться на дачу к родителям. Еще у него есть увлечение - моделирование, он склеивает и раскрашивает модели самолетов. Предпочтение отдает военной технике.
Продолжение династии авиаторов видит во внуке. Ему пока два года. Но может быть, когда вырастет, он пойдет по стопам дедов и станет летчиком, или зятя - он авиационный инженер.
Стоит отметить, что сотрудники Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России не раз становились лучшими в своей профессии как среди коллег в системе МЧС России, так и в конкурсах государственных авиапредприятий. Только за уходящий год личным составом центра была проделана огромная работа.
Его воздушные суда выполнили более 2000 полетов с налетом свыше 1500 часов. Экипажи перевезли более 5400 человек, в числе которых свыше 170 эвакуированных людей, больше половины из них дети. Также воздушными судами доставлено более 202 тонн груза.
Экипажи вертолетов и самолетов участвовали в ликвидации последствий паводка в Республике Саха (Якутия), Хабаровском крае, Амурской области, доставляя личный состав и грузы к месту ЧС, экипажи вертолетов выполняли работы по разрушению ледовых заторов.
При тушении пожаров с помощью вертолетного водосливного устройства и с применением самолетов Бе-200 на очаги огня было сброшено более 6,9 тысяч тонн огнегасящей жидкости, потушено 120,6 км кромки пожара, не допущено распространения огня в 273 случаях, из них в 71 случае на населенные пункты.
Также воздушные суда МЧС вместе со спасателями проводили поиск туристических групп и пропавших людей в природной среде в Хабаровском крае, Республике Саха (Якутия), Амурской, Магаданской и Сахалинской областях, а также в членов экипажей терпящих бедствие морских судов в Приморье и на Камчатке.
Еще одно из направлений работы - выполнение экстренной санитарной авиационной эвакуации по жизненным показаниям.
С начала года на территории Хабаровского края, Магаданской, Сахалинской и Амурской областей экипажами в сопровождении бригад Центра медицины катастроф было выполнено порядка 460 вылетов, эвакуировано в лечебные учреждения более 300 человек, из них больше 40 - это дети.
Транспортировка больных выполнялась не только из медицинских учреждений, но и с бортов морских судов в Магаданской области. Вместе с выполнением задач по оперативному реагированию на происшествия сотрудники авиационно-спасательного центра повышали свой профессиональный уровень в различных тренировках, учениях.
«Базируется авиационно-спасательный центр в столице Дальнего Востока в городе Хабаровске. Также в его составе авиазвенья в Якутске, Магадане, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Петропавловске-Камчатском. Кроме этого, в 2018 году авиапарк пополнился новым самолетом-амфибией Бе-200ЧС. Сегодня у дальневосточных авиаторов на вооружении вертолеты Ми-8 и Ми-26, самолеты Ан-74 и Бе-200 ЧС. Но самое главное - здесь работают люди, готовые в каждую минуту прийти на помощь ради спасения жизни людей», - подчеркнул начальник Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России Виталий Плотников.
Пресс-служба ГУ МЧС России по Хабаровскому краю
