Шепелявый мост соединили...
Он станет самым длинным в мире вантовым позором, так как через пару-тройку лет неизбежно встанет на реконструкцию, ибо опоры воткнуты в землю без обсадных труб, а сама конструкция возведена без расчета горизонтальной нагрузки...
Вопрос целесообразности строительства по экономическому эффекту, с учётом ежегодных эксплуатационных издержек на содержание моста, изначально не стоял. Поскольку Россия подобного не строила, то проектом, изготовлением важнейших элементов, непосредственно разработкой технологии строительства, строительством и сопровождением проекта занимались иностранные институты, эксперты , специалисты и рабочие. Они были главными действующими лицами, но остались за кадром. А вот то, что Россия приобрела огромный опыт - вопросов нет. Поздравляю мостовиков!
