Лилия, вы критически ошибаетесь насчёт пассажиров. Они не только будут, но их уже много. Если бы их не было, то ни кто бы и не напевал эти песенки про восстановление и балансы малой авиации.
На боингах в Ургалан или п. Полины Осипенко особо не улетишь. Вобще по Сихоте-Алиню опасно летать на трансатлантических лайнерах.
И как этим пассажирам сегодня исследовать, осваивать и обустраивать новые недра с полезными ископаемыми? Точнее они уже всё исследовали, даже захлебнулись слюной, но вот на всё остальное нужна транспортная инфраструктура. Как говориться мы не победимы! Всё текло через границы, за бесценок, задарма.

Чтобы  летали   самолеты,  нужны  пассажиры! А их   нет! Разве в городе юности  нельзя рперенести  аэропорт  на  АЗИГ? Легко. И  выголдно. А   кто там  новый  хозяин

Опять на арене клоуны. Был один объединённый авиаотряд. В него входил и ВПП и грузопассажирские терминалы,снабжение, службы, грузоперевозки и даже аэронавигация. Теперь у этого всего разные хозяева и собственники из которых выиграли только шаромыги с дальневосточной корпорации аэронавигации: в буквальном смысле бабло гребут за воздух. А все остальные только ностальгируют. Кто ещё живой конечно.
И если взять на иждивение малую авиацию, то с каких денег будут платить той же корпорации аэронавигации? Кто будет обновлять инфраструктуру местных краевых аэродромчиков? То же краевой бюджет? ФКП "Аэропорты Дальнего Востока" особо не рвутся в  петлю от такой облавы. Они сами кормятся то с миру по нитке, то с миру по откату и т.п.
А Серёга сейчас нахвастает, а потом как съезжать будет?
Мой им совет. Серёга лети в Эксон Мобиле на переговоры. Как они Сахалину помогли наладить местную инфраструктуру, так и тебе помогут. Подумаешь один-два борта лишних будет больше подниматься с Ургалана и обратно. Но один ты не вытянешь. Надорвёшься и тебя то же потом посадят!