Каждому жителю даже в самом отдаленном селе Кенада известно, как бывший партийный и профсоюзный чинуша, переродившийся в  Ванинского Иудушку променял порт Ванино в обмен на   личное благополучие. Торг состоялся и Мечел получил желаемое - право работать углем, а этот, "товарищь" должность главы района. Все остальное – это илюзии создаваемые пиарищиками кампании и окружения иуды.

Оксана, Начинать с Наумова нужно!

Пройдохам, убрать уголь из порта можно, а куда убрать половину докеров с семьями? надо эко программы выполнять и работать как ДТУ.

Не надо уводить тему в тину. Мы знаем кто виновник прихода угольщиков в Ванино, порт в бухте Ванино, не путать весь морской порт Ванино. Доказательства на Ютубе видео 2012 года. Это специально с режиссированная постановка пиарщиками действующего в то время главы. События происходят в помещении собственником которого является Мечел.  Эта операция ими готовилась задолго до начала выборов, как подметные письма в местной брехаловке.

Порт действительно ранее занимался северным завозом, но разово. На север через него ежегодно перегружалось не более 200 тыс. тонн угля и это была вторая половина года. А портовая олигархия в конце 1990-х, начале 2000-х в нарушение всех экологических законов привлекла млн. тонн угля. Почему? Из-за этого и возникла война между начальником порта и первым избранным главой района. Затем аппетиты возросли и надо было делать власть управляемой.

Это не правда! Если заменить уголь на другие грузы, то нужно будет дополнительно набирать докеров. А эти сказки для лохов!

Буру, на какие другие грузы? их нет других грузов. масса стивидоров строит без работы, потому что нет другого груза. рынок сегодня такой. 7 стивидорных кампаний в совгавани, стоят без работы, нет других грузов.

Буру

Это не правда! Если заменить уголь на другие грузы, то нужно будет дополнительно набирать докеров. А эти сказки для лохов!

 
Ну, сейчас увеличат перевалку металла в угоду компаниям Фургала и его хозяевам. Как только будут сняты санкции с Северной Кореи, в одночасье увеличится поток металла в КНДР с предприятий ТРОЭКС

Киселевым, не пришли бы эти угольщики, были бы другие. уголь переваливать начали до продажи порта. при продаже порта на аукционе было несколько компаний и ВСЕ угольные!

Бур

Буру, на какие другие грузы? их нет других грузов. масса стивидоров строит без работы, потому что нет другого груза. рынок сегодня такой. 7 стивидорных кампаний в совгавани, стоят без работы, нет других грузов.

 
Ну так а чего вы хотели? Сначала кислород порту начали прикрывать из-за дороговизны отгрузки и транспортной составляющей - по ж/д до Ванино или Советской Гавани дороже везти чем до Приморья (слабая инфраструктура), затем "оптимизировали" таможню, чтобы ограничить приходящие и отправляемые грузы, естественно при таких условиях порт стал убыточным. Для того чтобы получить хоть какую-то прибыль было принято решение о продажи порта одним лотом. За это надо отблагодарить г-на Дворковича и его соратников.
Если кто помнит, то претендентами были братья Магомедовы, но на самом деле порт их не интересовал в принципе, у них были интересы в Приморье. Но СМИ усиленно вводили всех в заблуждение.
Как один из механизмов продажи стало "дробление" порта, что стало намного привлекательнее для определенного круга лиц (видимо отнять и попилить у них в крови).
Продав по частям порт окружение Зюзина взялось за "добродетель" - трудоустройство всех, кто хотел работать... Рыночная экономика на лицо! Хочешь кушать - продай свой труд за "недорого"....
 
О каких сейчас грузах может идти речь?
Компании Зюзина "вложились" вместе с РЖД в модернизацию ж/д полотна от Комсомольска до Ванино!!!! Вы считаете, что они спокойно уйдут и по дороге будут возить другой груз?
Смешно.
А какой груз могу отправлять порт в настоящее время? Кому и в какие страны?
Приморские порты вполне с этой задачей справляются, другое дело что в порту сложно отправляются грузы - загруженность ж/д путей в Приморье и из Приморья довольно высокая!!! Но там и тарифы меньше!!!
Вот вам и рыночные отношения...

Власть в последнее время стала порочной, но ее выбираем мы сами. За деньги, за блага, за зрелища и наслажденья очередным низвержением начальника. И как тут не вспомнишь историю варваров – на костер его, на дыбу! Народ достоин такой жизни как сам себе ее рисует в день выборов. К сожалению, рисует желудком но не мозгами.

В Совгавани нет груза потому что он работает сезонно, железная дорога по этой причине и не вкладывает напрасно деньги, нецелесообразно!Факт

Вы не правы! В дорогу вкладывалось государство и РЖД. Грузы? Пожалуйста – 3 млн. леса, 2 млн глинозем и металл, 1 млн. чермет, 500 тыс. морепродукты, 1 млн. контейнерные перевозки. Итого, уже сейчас можно набрать более 7 млн. А сегодня все уголь. Но главное в том, что это высокодоходный груз. За уголь порт получает не более 30% от названного груза, плюс дополнительно потребуется 750 работников к уже имеющимся. Экономику не обманешь!!!!!! А увеличение судозаходов в два раза? Это дополнительные рабочие места минимум еще 150 человек. Но главное экология!  Здоровье нации как сказал недавно Президент.

Знатокам,
Вкладывалось государство? Это какое? Советское или Российское?
Не смешите тапочки.
Государство определило направление и стратегию. Пусть даже и выделили деньги, но это было по расчетам на один период, но строилось в другой, а там сколько раз индексировалось???
"- Я тебе рубль давал?
- Давал!
- За кефиром послал?
- Послал!
- Кефира не было?
- Не было.
- Где рубль?
-Какой рубль?"
 
Получив от государства денег РЖД и Мечел провели масштабную реконструкцию путей, вложив тем не менее и свои денежные средства.
Смотрите шире на проблемы. Чтобы порт полностью загрузить нужны управленческие решения, согласованные действия с рядом предприятий и плановая экономика! А унас в настоящее время с манагерами разного уровня этого не возможно добиться! Особенно плановой экономики.
Нужно сегодня и сейчас, продать больше а не на долгосрочную перспективу... Называется эффективность деятельности.
А если падае выручка, то можно просто сократить издержки на ФОТ и прочие соцотчисления... а еще сократить работников. А если пойдет все хуже и хуже - продать бизнес другому, пока не развалился.
 
Такая ситуация с портом, такая же ситуация и с Аркаимом... Да и в целом по стране.
Никому не интересно вкладывать "длинные деньги" в бизнес, купи-продай вот наша экономика.
Отсутствует производство - транспортировать нечего!

Это все эмоции разочаровавшегося в жизни человека. Надо себе задавать эти вопросы - почему у меня такое паническое настроение? Почему все мои мысли направлены на разрушение либо констатацию уже свершившегося, а не на позитив, не на созидание? Зачем ссылаться на ЦРУ, США, СССР, Сталина, Ленина? У нас есть свои герои и не надо их замалчивать. К примеру, Лепихов - Аркаим, он гений, но Вы ведь это из чувства зависти не признаете. В этом и есть сущность человека, но это негативная сторона. Есть много позитивного в каждом человеке, надо только захотеть это увидеть. Жизнь меняется, но люди не все и не всегда! Почему вымерли Мамонты? Ответив на этот вопрос Вы станете философами, а значить мудрецами и жизнь всем Вам улыбнется заново, как в детстве улыбка Мамы! Удачи и пожелание прописаться на Земле постоянно!

Это все слова и попытка казаться экономически и финансово грамотным человеком. Вы не ответили на главный вопрос – как влияла районная власть на политические и экономические, общественные процессы в районе в тот период? Если это случилось во вред народу, то зачем такая власть? Проще обвинять начальника, который сидит за перевалом, одним словом на расстоянии. Когда эти люди выбираются они обещают золотые горы новшеств и благ народу, даже повысить пенсии, понизить тарифы. А когда доходит до дела они тут же голову в песок и посыпают ее пеплом. Мол это не я и моя хата с краю. Вот кого надо винить, а не заокеанского дядю?

Временным на земле
Уважаемый))) Вы правы:" Есть много позитивного в каждом человеке, надо только захотеть это увидеть."  
Но про что философствуете сами?)))
К примеру - пишите Вы, Лепихов - Аркаим, он гений, но Вы ведь это из чувства зависти не признаете.  И родолжаете: В этом и есть сущность человека, но это негативная сторона.
Неужели?)))
Поскольку чувства зависти к Лепихову у Вас нет - давайте с Вас и начнём!)))
Представим, что Вы - Лепихов, тот самый гений!)))
Он со своими деньгами пришёл, из своего кармана вынул?
А Вам кто денег даст?)))
Прежде чем строить предприятие, Вы должны что то рассчитывать и прогнозировать?
Да, Лепихов умел договариваться! С властью, с прокуратурой)))
Да, он умел требовать качество и пустить пыль в глаза.
Но ведь сумел и качественно зарыть у суда деньги в землю!))) Из благих побуждений!
Вы также сможете, как связанный с краевой и местной властью Лепихов хищнически лес воровать, хищнически обворовывать людей, и хищнически всех "кинуть" как Ваш благодетель?!
"Хорошо платит!"..." Правда , не всегда"... "Правда, пенсионных почти нет"...
Ведь в том и состоит искусство управления, что работодатель обворовывает работника, а тот при этом ещё и восхищается работодателем! И пишет о нём, какой он гений, блин!
Или это только свойственно русским?)))
КАК ВЫ?)))

гость, С ТОЭКСа ничего не увеличится со снятие санкций с кореи, у ТОРЭКСа нет металлолома на переплавку, вот если бы они из руды плавили и ее добывали...

Стойбищевский, районную власть выбрали у народа не спросив. увы.

гость, никто порту кислород не перекрывал, РЖД гос структура и зарабатывает на перевозке груза, все равно кому он предназначен. порт купили одним лотом и уже потом зюзин его дробил. магомедовых не было в фаворитах. был дерипаска, были кемеровские угольщики, победил зюзин. в ржд зюзин ничего не вкладывал в модернизацию, у него с веткой в эльгу все плохо, откуда у него деньги на нашу ветку?! нет грузов, приморские порты тоже стоят без работы, без той которая была в былые годы.
раньше надо было порты продавать в частные руки, все перспективные транзитные грузы сейчас уже плотно работают в китае.