I. Общие положения

В настоящем документе Стратегия рассматривается в качестве концептуальной схемы, концентрирующейся на ключевых конкурентных преимуществах края, а также на механизмах реализации этих преимуществ.

Стратегия задает общие ориентиры будущего развития социальной и экономической системы на территории Хабаровского края для органов государственной власти края, бизнеса, потенциальных инвесторов, является базой для разработки планов, программ, проектов, прогнозов. Стратегия включает систему целей, а также описание механизмов, которые обеспечивают их достижение.

Стратегическое управление региональным развитием является перманентным процессом, поскольку социально-экономическое развитие вообще есть процесс целенаправленный, а, следовательно, на каждом временном отрезке происходит выбор оптимального способа использования имеющихся ресурсов при данных объективных условиях (обстоятельствах) ради достижения генерируемых самой территориальной системой или внешней для нее средой совокупности целей. Поэтому необходимо определить технологию и организационную основу мониторинга как достижения основных параметров Стратегии, так и динамики параметров среды, в которой происходит ее реализация.

Хабаровский край образован в 1938 году. Является одним из крупнейших по размерам субъектов Российской Федерации. Площадь его территории составляет 787,6 тыс. кв. км или 4,6 процента территории России (4 место в Российской Федерации) и 12,7 процента территории Дальневосточного федерального округа (2 место в ДФО).

Население края на 01.01.2008 года составило 1403,7 тыс.человек (0,99 процента от численности населения Российской Федерации, 21,6 процента – в ДФО). По численности населения край занимает второе место в Дальневосточном федеральном округе и 34 в Российской Федерации.

Хабаровский край – административный, промышленный, научный, образовательный и культурный центр Дальнего Востока, входит в состав Дальневосточного федерального округа.

Расстояние до Москвы по железной дороге - 8533 км, по воздуху – 6075 км.

II. Общая характеристика Хабаровского края

2.1 Географическое положение и административное устройство

Хабаровский край лежит в умеренном поясе северного полушария, простираясь с юга на север на 1780 км, с запада на восток – на 125-750 км. Граничит с Китаем, соседствует с Приморским краем, Амурской и Магаданской областями, Еврейской автономной областью, Республикой Саха (Якутия). Край с востока омывается Охотским и Японским морями, проливами Татарским и Невельского отделяется от о. Сахалин, протяженность его береговой линии составляет 2,5 тыс.км.

Административно-территориальная система края включает 236 муниципальных образований, в том числе два городских округа, 17 муниципальных районов, 29 городских поселений, 188 сельских поселений.

Крупнейшие города – административная столица края г. Хабаровск (577,4 тыс.жителей), г. Комсомольск-на-Амуре (271,6 тыс.жителей).

2.2 Природно-климатические условия и туристско-рекреационный потенциал

Большую часть территории края занимают горы, образующие горные хребты Сихотэ-Алинь, Джугджур, Баджал. Максимальная высота – 2933 м. В крае насчитывается около 1,5 тысяч больших, средних и малых рек, в том числе одна из крупнейших рек России – Амур, много больших и малых озер. В реках и озерах водится около 100 видов рыб. Фауна Хабаровского края насчитывает 70 видов млекопитающих и более 360 видов птиц. Лесами занято в крае более 51,2 млн.га.

Климат Хабаровского края континентальный с хорошо выраженными муссонными чертами. Зима продолжительная и суровая, сухая и солнечная. Средняя температура воздуха в январе колеблется от -22ºС на юге, до -40ºС на севере; на побережье от -18 до -24ºС. Лето теплое и влажное, средняя температура июля на юге +22ºС, на севере +14ºС. Продолжительность безморозного периода на юге края составляет 130-150 дней, в центральных и северных районах от 90 до 130 дней. Годовая сумма осадков колеблется от 400 мм на севере до 800 мм на равнинах.

Туристско-рекреационный потенциал края обусловлен выгодным географическим расположением региона, его экономическим развитием, высокой концентрацией и разнообразием природных ресурсов, богатым культурно-историческим наследием.

Территория края является уникальной по обилию необычных форм рельефа, рек, озер, сочетанию редких видов растений и животных и их сообществ, а также нетронутым природным ландшафтом. На территории края расположено около 250 памятников природы. Река Амур одна из главных достопримечательностей края, в долине которой сосредоточено наибольшее количество природных, культурно-исторических туристских объектов.

В крае насчитывается более 360 памятников культурного наследия, представляющих интерес для развития культурно-познавательного, этнографического туризма. Хабаровский край является одним из самых многонациональных регионов в России. Особый этнографический ареал образуют нанайцы, удэгейцы, ульчи, орочи, эвенки, нивхи. Среди объектов этнографического туризма наиболее интересен уникальный археологический памятник «Сикачи-Алянские петроглифы» (наскальные рисунки древних жителей, относящиеся к 12 тысячелетию до н.э.).

2.3 Потенциал природных ресурсов

Минерально-сырьевая база.

Минерально-сырьевой потенциал является одним из основных конкурентных преимуществ края.

Удельный вес запасов основных видов полезных ископаемых Хабаровского края в минерально-сырьевом потенциале Дальневосточного федерального округа составляет платина – 50 процентов, золото – 8 процентов, олово – 20 процентов, медь – 50 процентов, уголь - 7,5 процента.

Имеются значительные запасы цветных, редких металлов, строительных материалов. Выявлены также месторождения агрохимического сырья, цветных камней, минеральных подземных вод, лечебных грязей и минеральных красок.

В крае выявлены площади, перспективные на вольфрам, минералы платиновой группы, нефть и газ.

Водно-биологические ресурсы.

Основные рыбные ресурсы Хабаровского края представлены пресноводными и морскими гидробионтами.

Пресноводные ресурсы Хабаровского края главным образом связаны с р. Амур. Промысловое значение имеют более 30 видов рыб, 20 из которых имеют высокую товарную ценность. Это тихоокеанские проходные лососи (кета, горбуша, голец-мальма, сима), осетровые (калуга и амурский осетр), некоторые виды крупного частика (щука, сазан, верхогляд, сом, толстолоб, таймень, ленок, сиг, желтощек, лещ). Ежегодно во внутренних водоемах края изымается промыслом 5 - 9 тыс. тонн рыбы.

В прибрежных водах Татарского пролива и Охотского моря добываются лососевые, тихоокеанская сельдь (нерестовая), мойва, камбала, ламинария, крабы. Ежегодный объем вылова водных биоресурсов в прибрежной зоне составляет 34 - 40 тыс. тонн.

Водные ресурсы.

Водообеспеченность населения края одна из самых высоких в России – около 330 тыс.куб.м на человека. В крае насчитывается около 206 тысяч рек, включая мельчайшие и самые малые, общей длиной более 550 тыс.км с общим стоком почти 400,0 куб.км в год. Главная водная артерия - река Амур, одна из крупнейших рек России, занимающая по водоносности четвертое место после Енисея, Лены и Оби. Устье реки доступно для морских судов, которые могут подниматься по большой воде до Хабаровска. Гидроэнергетический потенциал рек Хабаровского края составляет 23 млрд. квт•час в год.

В крае насчитывается более 58 тысяч больших и малых озер с общей площадью водного зеркала около 4 тыс. кв. км. Крупнейшие из них находятся в бассейне реки Амур: Болонь, Орель, Чукчагирское. В крае находится часть Бурейского водохранилища площадью 373 кв.км, имеется 2 водохранилища объемом более 1 млн.куб.м каждое.

Прогнозные эксплутационные ресурсы подземных вод на территории Хабаровского края составляют около 48 млн. куб. м в сутки. Всего в крае разведано около 40 месторождений.

Среди минеральных вод наиболее распространены углекислые и азотные воды. Наиболее известны три месторождения минеральных вод: Анненские термальные источники, Тумнинское и Мухенское.

Земельные ресурсы.

Площадь земельного фонда Хабаровского края на 1 января 2008 года составила 78763,3 тыс. га, из которых земли сельскохозяйственного назначения составляют 375,8 тыс.га (0,5% территории края), земли населенных пунктов – 420,2 тыс.га (0,5%), земли лесного фонда – 73707,4 тыс.га (93,6%), земли запаса – 1384,1 тыс.га (1,8%), земли водного фонда - 961,4 тыс.га (1,2%), земли особо охраняемых природных территорий и объектов – 1646,2 тыс.га (2,1%), земли промышленности и иного специального назначения - 268,2 тыс.га (0,3%).

Общая площадь сельскохозяйственных угодий во всех категориях земель составила 665,9 тыс.га (0,9% всего земельного фонда Хабаровского края).

На 1 января 2008 года в собственности граждан и юридических лиц находится 62,8 тыс. га (менее 0,1% земельного фонда края). Доля земель, находящихся в государственной и муниципальной собственности, составила 99,9 процента (78705 тыс. га).

Лесные ресурсы.

Хабаровский край выделяется как крупнейший в стране лесосырьевой район. Запас древесины составляет 6,6 процента запасов древесины Российской Федерации и 25,3 процента древесных запасов Дальневосточного федерального округа.

Основные лесообразующие породы занимают площадь в 44,7 млн. га, в т.ч. хвойные – 37,5 млн. га (84,1%), твердолиственные – 1,5 млн. га (3,3%), мягколиственные – 5,7 млн. га (12,6%).

Запас основных лесообразующих пород составляет 4,85 млрд. м3, из них хвойные – 4,27 млрд. м3 (88,2%), твердолиственные – 0,18 млрд. м3 (3,6%), мягколиственные – 0,40 млрд. м3 (8,2%).

Запас спелых и перестойных насаждений, возможных для эксплуатации, равен 1,42 млрд. м3, в том числе хвойных – 1,25 млрд. м3 (88,5%), твердолиственных – 81,0 млн. м3 (5,6%), мягколиственных – 83,3 млн. м3 (5,9%).

Расчетная лесосека (ежегодная норма отпуска) на 2007 год составляла 23,6 млн. м3, в т.ч. доступная - 15,4 млн. м3. Фактическая рубка леса по главному пользованию в 2007 году составила 7,9 млн. м3 .

Особо охраняемые природные территории.

В Хабаровском крае создано и функционирует 6 государственных природных заповедников общей площадью 2107,0 тыс.га, из нее 1699,2 тыс.га заповедная зона, а также 5 государственных природных заказников федерального значения, общая площадь которых составляет 734,2 тыс. га.

Наибольшую площадь в системе краевых особо охраняемых природных территорий (ООПТ) занимают 20 государственных краевых заказников - 2444,9 тыс. га (3,1% территории края). В их числе 6 заказников имеют профиль ихтиологических (рыбохозяйственных), общей площадью 334,8 тыс. га.

В целях обеспечения сохранения пространственно-генетических связей и целостности популяции амурского тигра на Дальнем Востоке в крае образовано 4 экологических коридора - их общая площадь составляет 156,6 тыс. га.

В Хабаровском крае насчитывается более 60 памятников природы краевого значения. В их числе уникальные, невосполнимые, ценные в экологическом, научном, культурном и эстетическом отношениях природные комплексы, а также объекты естественного и искусственного происхождения. К числу наиболее известных памятников природы краевого значения относятся оползневое озеро Амут в Солнечном муниципальном районе, дендрарий научно-исследовательского института лесного хозяйства и питомник имени Шуранова в центре г. Хабаровска, скальное обнажение «Шаман» в Комсомольском муниципальном районе.

В Красную книгу Хабаровского края включено 310 объектов растительного и 159 объектов животного мира.

2.4 Экономический потенциал

Хабаровский край является одной из наиболее развитых в экономическом отношении территорий российского Дальнего Востока. По объему валового регионального продукта край занимает 3 место в Дальневосточном федеральном округе и составляет 0,9 процента в сумме валовых региональных продуктов по Российской Федерации за 2006 год. Край занимает 20 место в Российской Федерации по объему валового регионального продукта на душу населения и 2 место в Дальневосточном федеральном округе по объему отгруженных товаров собственного производства.

По объему инвестиций край составляет 1,15 процента в России и занимает 3 место в Дальневосточном федеральном округе. Согласно данным рейтингового агентства «Эксперт РА», Хабаровский край отнесен к регионам «полюса роста», что говорит о возможности края к дальнейшему социально-экономическому развитию и улучшению своих инвестиционных позиций.

По оценке журнала Forbes (июнь 2008г.) столица Хабаровского края и Дальневосточного федерального округа г. Хабаровск занял восьмое место в рейтинге лучших городов для бизнеса среди 85 российских городов с численностью населения более 200 тыс.человек.

Основу экономики Хабаровского края составляет достаточно диверсифицированное промышленное производство, включающее в себя ряд оборонно-промышленных предприятий. Объем отгруженной продукции (работ, услуг) добывающих, обрабатывающих производств, производства и распределения электроэнергии, газа и воды края составляет более пятой части от объема Дальневосточного федерального округа.

Край производит основную долю машиностроительной продукции, лесных материалов, нефтепродуктов, объема стали и весь стальной прокат в федеральном округе.

В 2007 году край занимал третье место в Российской Федерации по добыче драгоценных металлов и вывозке древесины.

Транспортная система края представляет один из ключевых транспортных узлов Дальневосточного региона. Транзитные функции края, располагающегося в центре Дальнего Востока, имеют большое значение не только в региональном, но и общероссийском и международном плане. По территории края проходят две железнодорожные магистрали – Транссибирская и Байкало-Амурская, обеспечивающие выходы к основным тихоокеанским портам страны. Между материковой сетью железных дорог и о. Сахалин действует паромная переправа Ванино-Холмск.

Крупнейший на Дальнем Востоке международный аэропорт г. Хабаровска принимает воздушные суда всех типов. Регулярные воздушные маршруты связывают Хабаровск более чем с 40 городами России и стран СНГ, установлено воздушное сообщение с КНР (гг. Пекин, Харбин, Гуанджоу, Далянь), Японией (гг. Ниигата, Аомори), Республикой Корея (г.Сеул), Израилем (г.Тель-Авив), Тайландом (г. Бангкок).

С вводом в эксплуатацию второй очереди моста через р. Амур у г. Хабаровска и автомобильной дороги «Чита-Хабаровск» значительно усилятся позиции края в автомобильных перевозках, транзите автомобильных грузов.

Внешнеэкономическая деятельность оказывает значительное влияние на экономику края.

В структуре краевого экспорта наибольший удельный вес занимают машины и оборудование, нефтепродукты, необработанные лесоматериалы, черные и цветные металлы, рыба и морепродукты, пиломатериалы.

Основными торговыми партнерами края являются КНР, Япония, Республика Корея, Сингапур, США, Вьетнам, на долю которых приходилось более 80% от общей стоимости внешнеторгового оборота края.

Крупнейшими краевыми экспортерами в последние годы были ОАО «НК «Роснефть» - Комсомольский НПЗ», ООО «Альянс-Хабаровск», ОАО «Хабаровская топливная компания», ОАО «Амурметалл», ЗАО «Смена-Трейдинг», ООО «Дальвторсырье», ФГУП «Хабаровский судостроительный завод», ЗАО «Флора», ООО СП «Аркаим».

В структуре краевого импорта наибольший удельный вес приходится на текстиль, текстильные изделия и обувь, машины и оборудование.

За последние 7 лет макроэкономическая ситуация в крае характеризовалась достаточно высокими темпами прироста производства товаров и услуг, инвестиций в экономику и социальную сферу (таблица 1).

Таблица 1

Основные показатели социально-экономического развития Хабаровского края за 2000 – 2007 годы приведены в таблице 2.

Таблица 2

1) Экспорт в 2007 году оценка Министерства экономического развития и внешних связей края

За период 2001-2007 годы количество занятых в экономике увеличилось на 52,2 тыс.человек, выработка на одного занятого в экономике края возросла в 2,7 раза, на 1 рубль основных фондов – в 1,7 раза, на 1 кВт/ч потребления электроэнергии – 2,9 раза.

Инвестиции в основной капитал за этот период на одного занятого в экономике края выросли в 3 раза, на 1 рубль основных фондов – в 1,9 раз.

Платежи в бюджет возросли на одного занятого в экономике края в 2,5 раза, на 1 рубль основных фондов – в 1,5 раза.

Показатели, характеризующие развитие экономики в крае представлены в таблицах 3 и 4.

Таблица 3

Таблица 4

В 2006 году валовой региональный продукт Хабаровского края составил 196,2 млрд.рублей, темп роста его реального объема к уровню 2005 года – 105,3 процента. В 2007 году сохранялась тенденция роста экономики края, по оценке валовой региональный продукт составил более 230 млрд.рублей с ростом 107,0 процентов к уровню 2006 года. Среднегодовой темп роста за период 2001-2007 годы составил 105,8 процента.

В структуре валового регионального продукта Хабаровского края (ВРП) основное место занимает добыча полезных ископаемых, обрабатывающие производства и производство и распределение электроэнергии, газа и воды (25,4%) в 2006 году, 18,3 процента приходится на транспорт и связь, 15,2 процента – на торговлю и общественное питание, сельское и лесное хозяйство - 7,0 процента, строительство – 7,5 процента, операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг – 9,2 процента, другие виды экономической деятельности - 17,4 процента.

Исторически в Хабаровском крае сложилась индустриальная структура экономики с достаточно диверсифицированным промышленным производством, включающим в себя комплекс оборонно-промышленных предприятий.

2.5 Демографический и миграционный потенциал

По состоянию на 1 января 2008 года общая численность постоянного населения Хабаровского края составляла 1403,7тыс. человек, в том числе 1130,8 тыс. человек (80,6%) городские жители и 272,9 тыс. человек (19,4%) - сельские.

Около 80 процентов территории края относится к районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям, на которых проживает 43 процента населения. В национальных селах края компактно проживают представители 17 коренных малочисленных народов Севера. По переписи населения 2002 года общая численность коренных малочисленных народов Севера составляет 23 тысячи человек (9,4 процента в Российской Федерации). Наиболее многочисленными из них являются нанайцы (8,2 тыс. человек), эвенки (3,5 тыс. человек) и ульчи (2,5 тыс. человек)

Население размещено по территории края неравномерно. Специфические особенности расселения обусловлены значительной протяженностью территории, отдаленностью населенных пунктов от краевого и районных центров, их труднодоступностью. Максимальная плотность населения отмечается в городах Хабаровске - 1443,4 человека на 1 кв. км и Комсомольске-на-Амуре - 908,2 человека; наименьшая в Аяно-Майском, Тугуро-Чумиканском и Охотском районах 0,02-0,03 человека на 1 кв. км. Плотность населения в среднем по краю на 1 января 2008 года составила 1,8 человека на 1 кв. км, что в 1,6 раза выше, чем в Дальневосточном федеральном округе и в 4,6 раза меньше, чем по России в целом.

Из общей численности - население в возрасте моложе трудоспособного - 16,0 процента, трудоспособном - 66,1 процента, старше трудоспособного возраста - 17,9 процента.

Продолжительность жизни населения Хабаровского края в 2006 году составила 63,67 лет, в России - 66,6 лет, в ДФО - 63,87 лет.

Демографическая ситуация в крае отражает среднероссийские тенденции последних лет и характеризуется сокращением общей численности и старением населения.

Численность экономически активного населения составляет около 55 процентов численности постоянного населения.

Среди него свыше 30 процентов имеет профессиональное высшее образование, более 30 процентов - среднее профессиональное образование, 21 процент – среднее полное (общее), около 9 процентов - профессиональное начальное образование.

Миграция населения оказывала отрицательное влияние на формирование населенческого потенциала края, за исключением 2003 года, в котором край имел положительное сальдо миграции в количестве 554 человек и 2007 года, соответственно 1904 человека. В 2007 году положительное сальдо миграции связано с изменением статистического учета иностранных граждан и лиц без гражданства.

На сегодняшний день, существующий в крае демографический потенциал недостаточен для динамичного социально-экономического развития и обеспечения национальной безопасности.

Трудовые ресурсы. За период 2000-2007 годы численность трудовых ресурсов в Хабаровском крае увеличилась на 2,7 процента за счет увеличения лиц старше трудоспособного возраста, занятых в экономике, на 19,5%, роста численности иностранных работников в 5,9 раза. При этом численность населения в трудоспособном возрасте сократилась за указанный период на 0,5 процента.

В 2007 году численность трудовых ресурсов в крае составила 980,6 тыс. человек или 69,8 процента от общей численности населения. Около 80 процентов общей численности трудовых ресурсов приходится на экономически активную часть населения, из них 95 % заняты в экономике.

Экономический рост в последние годы привел к позитивным изменениям на рынке труда - увеличению занятости населения и снижению безработицы. За период 2000-2007гг. было введено свыше 100 тысяч новых рабочих мест, из них более 40 % в сфере малого бизнеса.

В результате занятость населения за этот период увеличилась на 7,7 процента, общая численность безработных уменьшилась вдвое – с 93 тыс. человек до 44 тыс. человек, уровень общей безработицы снизился с 12% до 5,9% от экономически активного населения.

В среднесрочной перспективе состояние трудовых ресурсов на территории Хабаровского края будет определяться, главным образом, неблагоприятным развитием демографической ситуации и в дальнейшем может стать лимитирующим фактором социально-экономического развития.

III. Возможности и проблемы развития Хабаровского края

Хабаровский край обладает рядом конкурентных преимуществ, которые могут быть использованы в процессе его социального и экономического развития. Это:

• природно-ресурсный потенциал края, отличается не только разнообразием структуры, но и необходимыми предпосылками для его эффективного использования;

• транспортно-географическое положение, которое определяет роль региона как транзитного центра на Дальнем Востоке не только для

транспортных перевозок, но и для телекоммуникационных связей;

• развитая (по меркам восточных районов) институциональная и хозяйственная инфраструктура;

• достаточно высокий профессиональный, образовательный и культурный уровень значительной части населения;

• сосредоточение в г. Хабаровске и г. Комсомольске-на-Амуре учреждений высшего образования, культуры, науки, что объективно делает Хабаровский край центром притяжения для большой части территорий Дальнего Востока;

• традиционная открытость Хабаровского края, наличие контактов со странами Азиатско-

Тихоокеанского региона и особенно со странами Северо-восточной Азии в области экономики, торговли, культуры, науки, образования, туризма, спорта, общественных и гуманитарных обменов.

Эти потенциальные преимущества в значительной степени используются краем. Однако интенсификация их использования на благо социального и экономического развития края предполагает выполнение также и ряда условий, характеризующих функционирование внешней для самого края среды. Это обусловлено тем обстоятельством, что край является открытой системой и большая часть его ресурсов и возможностей в значительной степени зависит от воздействия целого ряда внешних параметров. Реакция состояния экономики и социальной системы края на структуру и динамику этих внешних воздействий, как правило, очень заметна и часто весьма болезненна. Следует отметить следующие внешние факторы, определяющие состояние и динамику социальной и экономической систем:

• экономическая конъюнктура национального рынка (как внутридальневосточного, так и России в целом);

• конъюнктура основных зарубежных отраслевых рынков;

• институциональное строительство на федеральном и окружном уровнях;

• государственная региональная экономическая политика в отношении Дальнего Востока России.

В разработанном SWOT – анализе факторов социально-экономического развития края подробно приводятся как сильные, так и слабые стороны, преимущества и угрозы развития на долгосрочную перспективу.

SWOT-анализ факторов социально-экономического развития Хабаровского края

1. Политическая ситуация

Сильные стороны: -политическая и экономическая стабильность в крае позволяет получить благоприятную поддержку реализации программ развития региона со стороны Федерального центра;

Слабые стороны: -недостаточно последовательная политика Правительства РФ по поддержке Дальнего Востока.

2. Географическое положение, природно-климатические условия, туристско-рекреационный потенциал

Сильные стороны: -расположение в центре дальневосточного региона на пересечении основных транспортных коммуникаций (водные, железнодорожные, воздушные, автодорожные);

-близость к странам АТР, имеющим емкие рынки сбыта. Хабаровский край граничит с КНР, находится в непосредственной близости с Японией, Республикой Корея, имеет перспективы развития внешнеэкономических отношений с США, Канадой, странами Индокитая и др.;

-непосредственное соседство с семью субъектами Дальнего Востока – Приморским и Камчатским краями, Республикой Саха (Якутия), Амурской, Магаданской, Сахалинской областями, Еврейской автономной областью;

-наличие уникальных природных комплексов, уникального биоразнообразия (бассейны рек Амур и Уссури, Сихотэ-Алинь, Шантарские острова и т.д.);

-значительный потенциал обслуживания транзитных туристских потоков (Азия-Европа);

-значительный потенциал развития экологического, экстремального туризма (охота, рыбная ловля, сплав по горным рекам, водные маршруты, спортивный отдых и т.д.);

Слабые стороны: -значительная удаленность от европейских рынков сбыта;

-значительная удаленность от европейской части Российской Федерации, основных экономических и культурных центров страны;

-суровые природно-климатичес-кие условия, значительный перепад летних и зимних температур (от +28ºС до -30ºС), длительная продолжительность отрицательных температур: в Южных районах – до 7 месяцев, в Северных районах – до 9 месяцев;

-недостаточно развития инфраструктура туризма (недостаток современных гостиниц, бытовых услуг, оборудованных маршрутов).

3. Природные ресурсы

Сильные стороны: -наличие богатых природных ресурсов;

-разведано 603 месторождения полезных ископаемых (золото, платина, серебро, медь, олово (20% общероссийских запасов), вольфрам, титан, цирконий, железо, каменный и бурый уголь, нефть, газ, торф, минеральные строительные материалы, подземные минеральные воды и др.).

Край занимает третье место по объемам добычи драгоценных металлов среди субъектов РФ;

-общие запасы древесины оцениваются в 5,1 млрд.куб.м, в том числе 3 млрд. куб.м. спелых и перестойных (более 25% общих запасов древесины российского Дальнего Востока).

Край занимает третье место в Российской Федерации по объемам вывозки древесины;

-значительные воднобиологические ресурсы пресных вод (промышленные запасы частиковых, ценные виды проходных лососей, уникальные амурский осетр и калуга);

-значительные водно-биологические ресурсы Охотского и Японского морей (минтай, сельдь, мойва, корюшка, камбала, крабы, креветки, водоросли и др.);

-охотничьи ресурсы (копытные, пушные, хищники);

-наличие значительных запасов недревесных ресурсов леса (ягоды, грибы, лекарственные растения, папоротник, и др.);

Слабые стороны: -низкая степень вовлечения природных ресурсов в хозяйственный оборот. Добыча полезных ископаемых ведется на 166 месторождениях;

-сложные горно-геологические условия добычи полезных ископаемых;

-недостаточно развития транспортная инфраструктура, слабая освоенность Северных районов края;

-недостаток лесных дорог и большие потери запасов леса из-за лесных пожаров, невозможность вовлечения в оборот лесных ресурсов;

-недостаточная геологическая изученность в связи с недостаточным финансированием геолого-разведочных работ для решения задач, связанных с приростом запасов минерального сырья, а также для проведения поисково-оценочных работ на новых перспективных объектах;

-низкая эффективность использования природных ресурсов;

-недостаточное развитие искусственного воспроизводства ценных видов рыб (лососевых и осетровых).

4. Демографическая ситуация, кадровый потенциал

Сильные стороны: -относительно высокий образовательный и профессионально-квалификационный уровень населения (доля экономически активного населения края, имеющая высшее и неполное высшее образование, составляет 31,7%, в РФ – 26,6%, среднее профессиональное образование 33,5% и 25,4% соответственно);

-наличие потенциала роста численности населения за счет повышения рождаемости и снижения смертности населения за счет осуществления мероприятий, направленных на профилактику болезней;

Слабые стороны: -дефицит трудовых ресурсов;

-абсолютное сокращение численности населения;

-высокая смертность населения в трудоспособном возрасте, особенно среди мужчин;

- средняя продолжительность жизни в крае на 3 года ниже, чем в России;

- продолжительность жизни среди мужского населения на 13,3 года меньше, чем женского;

- ухудшение возрастной структуры населения как за счет снижения доли детей, так и за счет увеличения доли лиц старше трудоспособного возраста.

5. Экономический потенциал

Сильные стороны: -обеспечивается положительная динамика развития экономики;

-достаточно диверсифицированная структура ВРП;

-достаточно развитое и диверсифицированное промышленное производство, высокая доля (более 50 %) обрабатывающих производств;

-развитие ряда производств на основе модернизации основных фондов, освоения новых технологий, ввода новых мощностей (производство черных металлов, добыча цветных металлов, производство пищевых продуктов, лесопромышленный комплекс, добыча топливно-энергетических ископаемых);

-наличие потенциала наукоемких производств, перерабатывающих производств;

-благоприятная конъюнктура внешних рынков на экспортоориентированную продукцию, производящуюся в крае;

-наличие территорий для хозяйственного освоения и развития инфраструктуры;

Слабые стороны: -моральный и физический износ значительной части производственного аппарата, основных производственных фондов, их активной части;

-недостаток инвестиционных ресурсов для модернизации и технологического перевооружения у значительной части предприятий, перерабатывающих производств, в том числе гражданского машиностроения;

-неполная загрузка производственных мощностей в промышленном производстве;

-недостаточные объемы гособоронзаказа для эффективного использования специализированных мощностей предприятий ОПК;

-недостаточное финансирование содержания мобилизационных мощностей;

-низкая доля конечной продукции в общем объеме промышленного производства;

-низкие темпы освоения наукоемкой продукции, в том числе в виде конечного продукта;

-низкий уровень конкурентоспособности отдельных видов продукции, производимой на территории;

-ограниченность условий для развития сельского хозяйства (недостаток пашни, сложные природно-климатические условия)

На одного жителя приходится 0,06 га пашни, что в 12 раз меньше чем в среднем по России (0,72 га).

Земли характеризуются низкой биологической продуктивностью, слабо оструктуренные, имеют кислую среду, а в период муссонных дождей переувлажняются и переуплотняются и не могут использоваться без специфических технологических приемов.

6. Уровень развития инфраструктуры

- энергетическая инфраструктура

Сильные стороны: - энергосистема бездефицитна по энергии и мощности на ближайшую перспективу;

- проводимая диверсификация структуры топливного баланса с частичным замещением объемов дальнепривозного топлива и дорогостоящего мазута на природный газ;

- в среднесрочной перспективе техническое перевооружение выработавших ресурс генерирующих мощностей с использованием передовых парогазовых технологий выработки электрической и тепловой энергии;

Слабые стороны: - высокий износ основных производственных фондов в электроэнергетике;

- доминирующая роль дальне привозного угля в топливно-энергетическом балансе ( 60% из общего потребления угля – завозится из-за пределов края);

-наличие изолированных энергетических мощностей;

- пять северных районов края не охвачены централизованным электроснабжением;

- высокие тарифы на электрическую и тепловую энергию

(В 2007г. в Хабаровском крае среднеотпускной тариф на электрическую энергию выше среднероссийского в 1,76 раза, для промышленных потребителей – в 2,2 раза. Тариф на тепловую энергию для промышленных потребителей превышает средний по стране в 2,1 раза).

-транспортная инфраструктура

Сильные стороны: -относительно развитая транспортная инфраструктура в южной части края;

-высокий потенциал развития транзитных функций, формирования крупных транспортно-логистичес-ких узлов на пересечении железнодорожных, воздушных, автодорожных, речных и морских путей (г. Хабаровск, г. Комсомольск-на-Амуре, п. Ванино, п.Де-Кастри);

- по территории края проходят две железнодорожные магистрали (Транссибирская, Байкало-Амурская), выходящие к основным морским портам (Восточный, Находка, Владивосток, Ванино).

Аэропорт г.Хабаровска является крупнейшим на Дальнем Востоке.

-разрабатывается проект по созданию Дальневосточного авиа-транспортного узла (хаба) на базе аэропорта Хабаровск;

По территории края проходят две дороги федерального значения («Восток» и «Уссури»)

Р.Амур является одним из важнейших водных путей Дальнего Востока с проходом судов смешанного «река-море» плавания;

Слабые стороны: -недостаточная транспортная освоенность территории, наличие районов с ограниченными сроками транспортной доступности, что приводит к повышенным издержкам при завозе необходимых грузов на зимний период;

-недостаток развития сети автомобильных дорог;

-недостаток финансовых ресурсов на строительство и содержание региональных автодорог;

-недостаток средств на содержание, развитие и модернизацию федеральных дорог;

-не завершено строительство федеральной автодороги «Чита – Хабаровск», что сдерживает развитие автомобильных перевозок на Дальнем Востоке;

-недостаточно используются мощности Северного широтного хода (БАМа);

-высокая доля износа транспортных средств (воздушных, морских, речных судов), объектов транспортной инфраструктуры;

-крайне недостаточное развитие местных авиалиний, что связано с проблемами обустройства малых аэропортов, взлетно-посадочных полос, износом парка воздушных судов, высокой себестоимостью местных авиаперевозок;

-ограниченная пропускная способность БАМа, особенно на участке Комсомольск-Ванино.

-финансовая инфраструктура

Сильные стороны: - динамичное развитие банковского сектора: устойчивый рост основных показателей деятельности банков, расширение банковской сети, количества и качества банковских услуг, рост платежной системы, увеличение объема платежей;

- лидирующие позиции банковского сектора среди субъектов ДФО по объему ресурсной базы и размещению ресурсов.

- рост капитализации, емкости и

объема сделок на фондовом рынке;

Слабые стороны: - несовершенство законодатель-ной и нормативно-правовой базы;

- недостаток длительных ресур-сов у кредитных организаций для крупных инвестиционных проектов;

- недостаточное развитие отдельных видов банковских услуг.

-инновационная инфраструктура

Сильные стороны: - присутствуют основные элементы инновационной инфраструктуры:

-четыре офиса коммерциализации в вузах края (ДВГУПС, ТОГУ, КнАГТУ, ДВГМУ);

-два бизнес-инкубатора в ДВГУПС и ТОГУ;

-региональный комплексный центр поддержки инноваций – АНО «Дальневосточное агентство содействия инновациям»;

Слабые стороны: - существующие элементы инновационной инфраструктуры находятся в начальной стадии формирования;

- отсутствуют элементы инновационной инфраструктуры венчурного финансирования.

7. Уровень жизни населения

Сильные стороны: - рост реальной заработной платы;

- рост реальных денежных доходов населения;

- рост сбережений населения;

-рост численности среднего класса и сокращение доли бедных в составе населения;

Слабые стороны: - рост заработной платы и пенсии отстает от среднероссийских темпов;

-покупательная способность доходов, заработной платы и пенсий ниже среднероссийского уровня;

- уровень бедности в крае выше среднероссийского уровня;

- изменение профиля бедности: появление бедности работающих, наличие детей как фактор попадания в число бедных семей;

- высокий, хотя и ниже, чем в среднем по России, уровень расслоения по уровню доходов и заработной платы наиболее и наименее обеспеченных слоев населения.

8. Здравоохранение

Сильные стороны: - в Хабаровском крае функционирует развития системы здравоохранения, позволяющая обеспечить доступность медицинской помощи;

- в крае созданы и успешно функционируют центры высокотехнологичной медицинской помощи;

- созданы условия для обеспечения инновационного развития ресурсной, технической и технологичной базы здравоохранения;

Слабые стороны: - остается высоким показатель материнской и детской смертности, превышающий среднероссийские значения;

- высокий уровень износа основных фондов в сельской местности;

- не укомплектованность кадрами районного звена;

- слабое развитие телемедицины.

9. Образование

Сильные стороны: - в Хабаровском крае высокий потенциал высшего образования;

- сеть образовательных учреждений удовлетворяет образовательные потребности населения и обеспечивает широкий спектр образовательных услуг;

- в целях обеспечения оптимальной загрузки школьных площадей в крае реализуются мероприятия по реструктуризации сети общеобразовательных учреждений;

- обновляется содержание образования, осуществлен переход на новые учебные программы в соответствии с новыми образовательными стандартами;

- сохраняется высокий кадровый потенциал системы образования (показатель профессионального образования учителей составляет 99,7 %);

Слабые стороны: - остаются актуальными вопросы обеспечения доступности дошкольного образования (очередь на получение мест в детских садах составляет на 01.01.2008 – 7,9 тыс. детей);

-требует совершенствования система школьного питания, недостаточная оснащенность пищеблоков школ современным технологическим и холодильным оборудованием, проблема обеспечения школьников доброкачественной питьевой водой;

- сложно решается проблема социального сиротства, остаются нерешенными проблемы по обеспечению детей-сирот жильем;

- несоответствие структуры и объемов подготовки специалистов потребностям отраслей экономики и социальной сферы края.

10. Жилищное хозяйство и инженерная инфраструктура

Сильные стороны: -в крае эффективно функционируют компании негосударственных форм собственности в сфере производства и предоставления жилищно-коммунальных услуг;

-наличие мер государственной поддержки малообеспеченных слоев населения, позволяющих снизить долю коммунальных платежей в доходах населения по сравнению с федеральными стандартами;

-положительная тенденция по исключению ситуаций аварийности электро и теплосистем, в зимний период;

Слабые стороны: -тяжелые природно-климатические условия;

-износ и ветхость жилого фонда, недостаточный уровень его замещения;

-низкая плотность населения, с точечным характером расселения, в особенности на территориях Крайнего Севера и приравненных к ним территориям;

-неразвитость транспортной инфраструктуры в отдельных районах края с труднодоступностью, влияющей на сезонность северного завоза топлива;

-отсутствие централизованной энергетической системы в отдельных районах края, затратность и неэффективность структуры локальных энергоисточников, что вызывает необходимость перекрестного субсидирования;

-неразвитость инженерной инфраструктуры является серьезным сдерживающим фактором увеличения темпов жилищного строительства и повышения качества предоставляемых услуг населению.

11. Криминогенная обстановка

Сильные стороны: -ведется целенаправленная работа по улучшению обстановки;

-отсутствуют проявления терроризма и межнациональной розни;

- зарегистрировано снижение общего количества преступлений, в т.ч. убийств, умышленного причинения тяжкого вреда здоровью, грабежей, краж;

Слабые стороны: -уровень преступности в крае превышает среднероссийский;

-высокий уровень преступности несовершеннолетних;

-сложная обстановка с аварийностью на дорогах.

Анализ возможностей/угроз развитию Хабаровского края

1. Патерналистская политика со стороны государства к развитию Дальнего Востока/

Недостаточно последовательная политика Правительства РФ по поддержке Дальнего Востока.

2. Реализация на федеральном уровне новых механизмов привлечения инвестиций, включая инвестиционный фонд, особые экономические зоны, концессии/

Превращение края в сырьевой придаток развивающихся стран Северо-Восточной Азии.

3. Формирование промышленно-сервисной дуги на юге Дальнего Востока, создание контактной зоны с сопредельными экономиками Северо-Восточной Азии/

Наличие мощных конкурентов в лице китайских и корейских производителей, особенно на потребительском рынке.

4. Интенсивное формирование Северного широтного экономического пояса с созданием интегрированных производственно-транспортных зон/

Снижение демографического потенциала из-за низкой рождаемости и высокой смертности.

5. Возможности, открывающиеся при обслуживании международных транспортно-энергетических коридоров и инфраструктурно-инженерных проектов/

Миграционный отток из края в связи с отставанием в уровне жизни от европейских регионов РФ.

6. Интерес крупных финансово-промышленных групп к приоритетным экономическим проектам края/

Недостаток квалифицированных управленцев, инженерных кадров, высококвалифицированных рабочих.

7. Формирование новой системы кооперационных связей со странами Северо-Восточной Азии/

Нарастание экологических проблем, связанных с трансграничными загрязнениями, в т.ч. реки Амур, лесными пожарами и т.д.

8. Приток экономически активного населения при реализации эффективной миграционной политики РФ

IV. Цели и задачи Стратегии

Главной целью Стратегии социально-экономического развития Хабаровского края на период до 2025 года является формирование такой территориальной социально-экономической системы, которая обеспечивала бы высокий жизненный уровень и качество жизни населения на основе формирования и развития высоко конкурентной экономики при соблюдении соответствующих экологических ограничений. Только в этом случае, Хабаровский край может быть привлекательным как для эффективных бизнес-структур, так и для тех групп населения, которые отличаются высоким уровнем профессиональной подготовки. Естественно, что привлечение новых бизнесов и групп населения невозможно без решения задач последовательного повышения уровня жизни населения при резком сокращении уровня бедности, качественного развития человеческого потенциала за счет роста реальных доходов населения, обеспечения государственных гарантий и повышения качества услуг образования, здравоохранения, жилищно-коммунального хозяйства, защиты социально уязвимых слоев населения.

Главная цель стратегии развития края декомпозируется на следующие составляющие.

Формирование на территории края комфортной и безопасной среды проживания для населения, в полной мере реализующей естественные преимущества природной среды и географического положения. Это подразумевает снижение уровня бедности, ускоренное формирование среднего класса, переключение акцента в инвестициях в пользу человеческого капитала, рост реальных доходов населения и на этой основе увеличение степеней свободы экономического поведения резидентов края. Результатом явится возможность в максимальной степени нивелировать сложившийся уровень отставания социальных стандартов в регионе от среднего уровня для европейских районов страны, включая такие основополагающие стандарты как уровень здравоохранения, образования, культурного обслуживания, защиты прав собственности и пр.

Формирование на территории края конкурентоспособного в контексте инновационной стратегии развития российской экономики хозяйственного комплекса. Конкурентоспособная экономика будет являться фундаментом динамичного и комплексного развития края в предстоящей перспективе.

Достижение стабильной и эффективной с точки зрения прироста совокупного дохода в регионе интеграции в систему мирохозяйственных связей в Северо-восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанском регионе в целом. При этом задачей является не просто стабильное участие в мирохозяйственной кооперации, но поддержание определенного масштаба этих связей соотносительно с общеэкономическим потенциалом хозяйственного комплекса края, установление стабильного сотрудничества края с соседними странами в области гуманитарных, научно-технических, культурных и туристских обменов.

Выращивание и имплантирование в крае современных и адекватных задачам социально-экономического развития экономических и общественных институтов. Это будет способствовать формированию подлинно комфортного предпринимательского климата, в частности, созданию условий для реализации на деле партнерства частного и государственного секторов экономики, общества и государства, общества и бизнеса.

Перечисленные выше стратегические цели, в свою очередь, выступают в качестве отправных точек формирования частных стратегий (политик): экономической, социальной, внешнеэкономической, экологической и пространственной и т.д.

V. Социально-экономическая политика – инструмент реализации стратегических целей

Основным инструментом реализации стратегических целей в области экономического развития является региональная социально-экономическая политика. От степени реализации задач экономического блока будет зависеть уровень достижения определяемых стратегией индикаторов развития социальной сферы, человеческого потенциала. Упомянутая выше открытость экономической системы края предполагает синхронизацию, с одной стороны, стратегических целей, а с другой стороны, мероприятий и стимулов краевого уровня с институциональной средой и региональной экономической политикой Российской Федерации.

Ключевыми принципами и направлениями социально-экономической политики края являются:

• формирование среднего слоя населения с уровнем доходов не менее шести прожиточных минимумов, снижение уровня бедности населения;

• формирование условий по развитию образования, медицинского обслуживания и жилищно-коммунального хозяйства; улучшению экологической обстановки;

• развитие кадрового потенциала, сокращение дефицита квалифицированных кадров;

• создание благоприятного инвестиционного климата в крае, принятие мер по повышению инвестиционной привлекательности отраслей экономики;

• устранение инфраструктурных ограничений: повышение эффективности и надежности энергетической системы, совершенствование структуры топливного баланса, развитие транспортной системы, современных видов связи;

• развитие малого и среднего предпринимательства, снижение уровня административных барьеров, препятствующих вхождению на рынок, содействие развитию предпринимательских структур;

• содействие развитию рыночных и финансовых институтов, финансовой инфраструктуры;

• проведение инвестиционной политики на основе последовательной реализации интересов и приоритетов Хабаровского края на принципах федерализма, разделения властей и собственности, самостоятельности хозяйствующих субъектов, их самофинансирования, равноправной конкуренции, а также целесообразного субсидирования и господдержки социально важных проектов;

• укрепление имиджа Хабаровского края как ведущего субъекта хозяйственной и инвестиционной деятельности на Востоке России;

• опора на частные (негосударственные) источники капитальных вложений в развитие базовых предприятий промышленности, транспорта, связи, торговли;

• эффективное взаимодействие с федеральными органами власти, крупными финансово-промышленными группами по привлечению инвестиций из федерального бюджета и внебюджетных источников на развитие производственных объектов и проектов опорной инфраструктуры транспорта и энергообеспечения;

• кооперация в рамках реализации межрегиональных проектов для достижения положительного эффекта в нескольких субъектах РФ;

• кооперация с заинтересованными субъектами Федерации ДФО в части лоббирования в федеральных исполнительных и законодательных органах власти решения общих для Дальнего Востока экономических и социальных вопросов.

5.1 Приоритеты социальной политики

Основным приоритетом в социальной сфере является формирование условий, обеспечивающих привлекательность территории края для проживания населения, привлечения новых жителей на территорию края и закрепления проживающего и прибывающего населения, что является, как отмечалось выше, одной из наиболее приоритетных целей стратегического развития вообще.

В области естественного движения населения Хабаровского края в последние десятилетия сложились тенденции устойчивого сокращения численности населения, которые задают демографические и, как следствие, экономические перспективы региона. По данным Росстата, на 01.01.2008г. численность населения в крае составила 1403,7 тыс. чел., что на 221,0 тыс. меньше, чем в 1991г., когда была зафиксирована максимальная численность населения.

В 1991-2007гг. на долю миграционного оттока пришлось 58,9% общей потери населения края (130,1 тыс. чел) и, соответственно 41,1% - на долю естественной убыли населения (90,9 тыс. чел.). При этом в 1991-1999гг. сокращение численности населения в крае происходило преимущественно за счет миграции, а, начиная с 2000г., основную роль в этом процессе стала играть естественная убыль населения (превышение смертности над рождаемостью) Исходя из этого, в качестве базовой характеристики демографического состояния региона следует рассматривать показатели естественного движения населения.

Абсолютное число родившихся в 2007г. составило к уровню 1991г. в Хабаровском крае 76,5%. Коэффициент рождаемости (число родившихся на 1000 населения) в 2007г. составил 11,6 ‰, что ниже того уровня (16,0‰), который обеспечивал хотя бы простое воспроизводство населения. Этот показатель свидетельствует об активном процессе депопуляции в Хабаровском крае.

Коэффициент смертности (умершие на 1000 чел. населения) в Хабаровском крае с 9,3‰ в 1991г. достиг 14,2‰ в 2007г. и 15,1‰ в 1 квартале 2008г. Представляется, что до 2025г. коэффициент смертности не удастся снизить до уровня 1991г. Следовательно, естественная убыль населения будет продолжаться. Только экстраординарное улучшение медицинского обслуживания и внедрение здорового образа жизни могут способствовать некоторому торможению показателей смертности и увеличению продолжительности жизни.

Перейдя нижнюю границу средней продолжительности предстоящей жизни в 2003г. (61,7 года), в 2006г. продолжительность жизни населения в Хабаровском крае составила 64 года, но не достигла уровня 1989-1990гг. и была ниже среднероссийских показателей. В среднем по России проектом Концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ средняя продолжительность жизни к 2025 году предусматривается в 75 лет. В Хабаровском крае это показатель будет составлять 67 лет (инерционный вариант) и 69 лет (инновационный вариант). Это означает, что с точки зрения достижения национальных стандартов, край должен использовать возможности федеральных программ по повышению продолжительности жизни, поскольку самостоятельно выход на такие показатели не может быть обеспечен.

В определенной мере укреплению демографического потенциала в Хабаровском крае будет способствовать миграция. В 2007 году край оказался довольно благополучным в миграционных трендах и имел положительное сальдо миграции. На одного прибывшего в 2007г. приходилось 0,9 выбывших против 1,1 в 2006г.

Если в последующие годы удастся сохранить наметившееся в 2007 году положительное сальдо миграции на этом уровне, то ее объемы наполовину компенсируют естественную убыль населения (естественная убыль населения в 2007г. 3,7 тыс. чел., миграционное сальдо +1,9 тыс. чел).

В этих условиях удастся стабилизировать численность населения в крае к началу 2026г. только на уровне 1400,0 тыс. чел.(инерционный вариант).

При увеличении миграционного сальдо и сокращении естественной убыли населения предполагается рост численности населения до 1426 тыс.чел. (инновационный вариант).

Формирование трудового потенциала будет происходить под влиянием абсолютного сокращения численности трудоспособного населения. Поэтому политика занятости населения в период до 2025 года должна быть направлена на достижение наиболее полной сбалансированности спроса и предложения рабочей силы, повышение качества и конкурентоспособности трудового потенциала края. Наряду с модернизацией системы профессионального образования и переподготовки кадров важнейшим условием реализации этих целей станет повышение гибкости рынка труда и его структурной сбалансированности, создание условий для профессиональной и территориальной мобильности населения.

В качестве реальных источников пополнения трудового потенциала рассматриваются: сокращение безработицы на 20 тыс. человек; увеличение привлечения иностранных работников на 55 тыс. человек (80 тыс.человек или 10% от численности занятых в экономике); высвобождение рабочей силы, в результате повышения производительности труда благодаря технологическому перевооружению производства, внедрению наукоемких, ресурсосберегающих, экологически чистых производств (до 70тыс. чел.); увеличение численности работающих пенсионеров.

Важным является обеспечение высокого индекса развития человеческого потенциала, отражающего общий демографический уровень развития территории и качество имеющихся трудовых ресурсов (в т.ч. образовательный уровень) наряду с характеристиками развития социальной инфраструктуры, комфортности организации социальной среды, и пр.

Для укрепления населенческого потенциала необходимо:

• обеспечение воспроизводства населения и стабилизация его численности за счет поддержки молодых семей и молодежи, подъема рождаемости, снижения смертности, формирования социально-экономических предпосылок для дальнейшего демографического роста;

• повышение эффективности системы социальной защиты и социального обслуживания, в первую очередь пожилых граждан и инвалидов;

• создание системы образовательных проектов, направленных на развитие кадрового потенциала;

• содействие свободному перемещению рабочей силы и эффективному размещению трудовых ресурсов (переселение трудоспособных граждан из северных и неперспективных районов с высоким уровнем безработицы в районы края с благоприятными условиями проживания);

• реализация миграционных программ, обеспечивающих формирование эффективных балансов демографических и трудовых ресурсов (содействие переселению соотечественников, проживающих за рубежом, переселение населения из других регионов страны).

Социальная инфраструктура в регионе должна развиваться с учетом повышенных нормативов обеспеченности услугами социальной сферы, обусловленных суровыми погодно-климатическими условиями и существующей системой расселения проживающего здесь населения.

Комплексное решение вопросов развития социальной инфраструктуры в крае предполагает:

• определение мер государственной поддержки развития социальной инфраструктуры до 2025 года в новых районах комплексной жилой застройки в соответствии с нормативами;

• строительство объектов социальной сферы в рамках реализации приоритетных национальных проектов;

• строительство объектов социальной сферы в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года»;

• развитие рекреационной базы края как основы для укрепления здоровья населения и усиления положительного имиджа края.

В целом система целевых показателей социального развития в крае, ориентированная на достижение опережающего по сравнению со среднероссийскими показателями роста качества и уровня жизни, выглядит следующим образом (инновационный вариант):

• численность населения края в 2025 году необходимо довести до уровня не менее 1426 тыс. человек, что на 1,5 процента больше, чем в 2007 году;

• численность занятых в экономике должна составлять не менее 800 тыс. человек, с ростом на 10,0 процентов к 2007 году;

• рост реальных денежных доходов населения края в 2025 году по сравнению с 2007 годом должен составить 4,2 раза;

• рост реальной заработной платы работников в 2025 году по сравнению с 2007 годом - в 3,9 раза;

• численность населения с доходами ниже величины прожиточного минимума не должна превышать 7,5 процентов в 2025 году против 15,5 процентов в 2007 году;

• численность населения, относящегося к среднему классу, в 2025 году должна увеличиться до 50% от общей численности населения края против 20% в 2007 году;

• обеспеченность жильем необходимо за этот период увеличить с 20,1 до 32 кв.м. на человека;

• обеспечить полную ликвидацию ветхого и аварийного жилья в крае, признанного таковым в установленном законодательством порядке по состоянию на 01.01.2008г. и обеспечение переселения граждан в благоустроенный жилфонд;

• повысить уровень обеспеченности детей местами в дошкольных образовательных учреждениях почти на 30 процентных пунктов, до 90%;

• размеры ежемесячных пособий на детей к 2015 году должны увеличиться до 50 процентов прожиточного минимума, к 2025 году - до уровня прожиточного минимума;

• добиться увеличения продолжительности жизни с 64 лет в настоящее время до 69 лет.

В период до 2025 года предусматривается опережающий рост денежных доходов населения по сравнению с ростом заработной платы за счет реализации мер, направленных на закрепление населения и привлечение дополнительных трудовых ресурсов, и финансируемых из федерального бюджета (компенсация проезда к месту отдыха и обратно раз в два года, санаторно-курортное лечение раз в два года, содействие в обеспечении жильем).

Региональная социальная политика должна в качестве одной из важнейших задач включать формирование благоприятного социального климата, в частности, формирование высокого уровня доверия между властью, социумом и бизнесом, ибо в противном случае крайне сложно реализовать потенциал частно - государственного партнерства.

Также в рамках социальной политики будут предусмотрены меры по существенному улучшению качества региональной среды обитания, что помимо решения задач совершенствования социальной сферы (ЖКХ, здравоохранение, образование и т.п.) предполагает совершенствование и систем расселения, и организации внутрипоселенного пространства.

С учетом складывающихся в экономическом комплексе края позитивных тенденций и необходимости решения существующих проблем приоритетами социальной политики являются:

• развитие социальной сферы, предполагающее создание качественной среды, как для людей, уже живущих и работающих в крае, так и для потенциальных жителей;

• улучшение среды обитания, как в городской, так и в сельской местностях, имеющее целью придания каждому поселению (группе поселений) индивидуальности.

5.2 Основные приоритеты экономической политики

Несмотря на положительные результаты развития экономики в последние годы, на социально-экономическую ситуацию в Хабаровском крае продолжает оказывать влияние ряд отрицательных факторов. Экономика края до конца еще не преодолела последствия кризиса 90-х годов прошлого столетия, хотя и получила хороший импульс к развитию после финансового кризиса 1998 года.

Проблемы экономики края, в значительной мере определяемые общероссийскими причинами, усугублялись специфическими особенностями Дальнего Востока. Удаленность от центра и непомерный рост транспортных тарифов вызвали рост цен на товары и услуги, что практически отрезало край от российского экономического пространства. Энергетика края, зависимая от завоза топливных ресурсов из Восточной Сибири, была вынуждена резко повысить энерготарифы, удельный вес которых стал безудержно расти в структуре себестоимости большинства видов продукции.

Глубочайший спад (до 6,7 % в 1997 году к уровню 1990 года) производства оборонной продукции, нагрузки на экономику, связанные с сезонным завозом грузов в северные районы края, низкая эффективность гражданского машиностроения обусловили ценовую неконкурентоспособность продукции краевых производителей в западных регионах страны и бывших республиках СССР.

Положительные результаты в развитии экономики в последние годы обеспечил программный подход Правительства края в определении путей преодоления кризиса и приоритетов развития. Основными направлениями структурной перестройки экономики Хабаровского края (1995 год) усилия по преодолению спада производства были направлены на стабилизацию положения в отраслях специализации экономики края и развитие инфраструктуры (энергетика, транспорт). Именно в отраслях природопользования (лесная, рыбная промышленности, цветная металлургия) во второй половине 1990-х годов наметились признаки стабилизации и роста объемов промышленного производства.

В принятой Правительством края концепции стратегического развития до 2010 года основной целью региональной экономической политики было определено повышение благосостояния и качества жизни населения за счет динамичного развития экономики. В соответствии с этим был разработан прогноз социально-экономического развития края до 2010 года, на основе которого разработаны территориальные (районов и городов), отраслевые, функциональные программы развития. Экономическое развитие края в период 2001-2007 годов характеризовалось достаточно высокими темпами прироста производства товаров и услуг.

За этот период валовой региональный продукт увеличился на 48,3 % (Россия - на 62,8 %, ДФО - на 55,3 %), индекс промышленного производства - на 34,4 % (Россия - на 48,6 %, ДФО - на 51,1 %), инвестиции в основной капитал увеличились в 2,3 раза (России - в 2,3 раза, ДФО - в 3,2 раза), объем транспортной работы увеличился на 38,7 % (Россия - на 35,2%, ДФО – на 14%).

Наиболее динамично развивались машиностроение, лесная, металлургическая и пищевая промышленность. По объему лесозаготовок и добыче драгоценных металлов край в 2005 - 2007 годах занимает третье место в Российской Федерации.

Газотранспортная система края, общей протяженностью более 1200 км, обеспечивает транспортировку природного газа в город Амурск, поселки Хабаровского края, переведены на газ Амурская ТЭЦ, котлоагрегаты Хабаровской ТЭЦ-1, муниципальные котельные, газифицирован ряд промышленных объектов. Завершаются работы по переводу на природный газ Николаевской ТЭЦ и Хабаровской ТЭЦ-2. Ввод нового 4-го энергоблока Хабаровской ТЭЦ-3 повысил надежность обеспечения теплом и электроэнергией растущих потребностей экономики и социальной сферы краевого центра и прилегающих районов.

Развивалась транспортная инфраструктура. За 2001-2007 годы в крае введено в эксплуатацию 419 км дорог с твердым покрытием, ведется строительство асфальтобетонного покрытия дороги «Хабаровск-Лидога-Ванино с подъездом к г.Комсомольск-на-Амуре», соединяющей автодорожную сеть Дальневосточного региона с морским портом Ванино, строится дорога «Селихино-Николаевск-на-Амуре». Осуществляется строительство второй очереди железнодорожного моста через р.Амур у г.Хабаровска. В 2007 году завершена реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Хабаровск с заменой светосигнального оборудования. Ведется реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Николаевска-на-Амуре. Получают развитие портовые мощности. В 2007 году в порту Де-Кастри вышел на проектную мощность 12 млн. тонн нефти в год нефтеналивной терминал компании «Эксон Нефтегаз Лимитед».

За период 2001-2007 годы в крае введено 1252 тыс.кв. метров нового жилья. Построено 9 домов для молодежи, жилищные условия улучшили 1000 молодых семей. Для ветеранов Великой Отечественной войны построено 7 специализированных домов на 295 квартир в краевом центре и других населенных пунктах края.

Позитивное развитие экономики края определило устойчивый рост основных показателей, определяющих уровень жизни населения края. По сравнению с 2000 годом в 2007 году реальные денежные доходы населения и реальная заработная плата выросли в 2,1 раза.

Вместе с тем даже позитивные изменения последних лет не позволили по ряду показателей выйти на уровень 1990 года. Так индекс промышленного производства к 1990 году составил по краю 53,6%, инвестиции в основной капитал – 91,8%, реальные денежные доходы – 96%, реальная заработная плата – 91%, (по России соответственно 73,2%, 59,2%,125%, 101%).

Только в 2002-2003 годах темп роста реальной заработной платы в крае был более высоким, чем в среднем по стране. Несмотря на то, что средний уровень душевых доходов в крае в 2007 году в номинальном выражении был выше на 18%, чем по стране в целом, стоимость жизни в крае значительно выше. Покупательная способность среднедушевых доходов (отношение к прожиточному минимуму) в крае в 2000-2007гг. выросла с 1,58 до 2,79 раза против 3,25 по России.

Уровень общей безработицы, рассчитанный по методологии Международной Организации Труда, с 2000 года сократился на 6,3 процентных пункта и составил 5,9% (в России 6,2%), численность безработных снизилась на 49,1 тыс. человек. По сравнению с 2000 годом численность занятых в экономике края в 2007 году увеличилась на 7,7 % и составила 727 тыс. человек.

С учетом складывающихся в экономическом комплексе края тенденций и необходимости решения существующих проблем, приоритетами экономической политики являются:

развитие и повышение эффективности энергетической инфраструктуры на основе совершенствования топливно-энергетического баланса, модернизации и реконструкции генерирующих мощностей с внедрением прогрессивных технологий и оборудования, создания новых современных мощностей, реализации мероприятий по энергосбережению;

развитие и совершенствование транспортной инфраструктуры, создание современных транспортно-логистических центров, трубопроводных и портовых мощностей, создание авиатранспортного узла (хаба) на базе аэропорта Хабаровск (Новый) с учетом развития сети аэропортов местных воздушных линий, усиление и развитие транзитных функций, транспортных коридоров, строительство автодорог, полное обеспечение потребностей хозяйственного комплекса края в услугах по перевозке грузов и пассажиров;

повышение эффективности и комплексности использования природных ресурсов, кардинальное увеличение доли обработанной продукции, в том числе глубокой переработки, готовых изделий в общем объеме продукции;

обеспечение инновационного характера развития отраслей экономики края, технического и технологического перевооружения производственного аппарата, сохранение и загрузка существующих производств, выпускающих инновационную продукцию, освоение новых конкурентоспособных видов продукции, организация новых конкурентоспособных производств, подготовка кадров и развитие механизмов внедрения в производство инновационных продуктов;

решение проблем привлечения в экономику и социальную сферу края инвестиционных ресурсов в объемах, достаточных для обеспечения высоких темпов развития хозяйственного комплекса края.

5.3 Экологические и пространственные приоритеты

В структурном отношении Стратегия помимо экономического и социального блоков, в качестве необходимых элементов, включает также экологический и пространственный блоки целевых ориентиров.

При этом региональная экологическая политика (наиболее открытая из всех политик, ибо природные системы не восприимчивы к административным границам) в качестве основных целевых ориентиров должна включать:

• создание системы мер, обеспечивающих воспроизводство не только биологических ресурсов суши и моря, что очевидно, но и мер по охране и воспроизводству природных ландшафтов, что особенно актуально в районах проживания малочисленных народов Севера и Приамурья;

• комплексную мелиорацию агроландшафтов, а также сохранение тех природных ландшафтов, которые могут быть использованы как туристские и рекреационные объекты;

• формирование системы мер, обеспечивающих предотвращение воздействия на природную среду, не только негативных природных процессов (наводнения, лесные пожары и т.п.), но и антропогенного воздействия (загрязнение вод, почв, атмосферного воздуха), в том числе за счет утилизации отходов производства и потребления.

Приоритетами региональной пространственной политики в рамках Стратегии следует рассматривать:

• оптимизацию существующей системы территориальной организации экономики Хабаровского края, что потребует выделения в пределах края внутрикраевых экономических районов (или иных территориальных образований), каждый из которых мог бы стать объектом программных действий в рамках предлагаемой Стратегии;

• определение пространственных границ и структуры бизнесов при формировании кластеров;

• совершенствование сложившейся сети расселения населения с учетом привлечения мигрантов из других районов Российской Федерации, соотечественников из-за рубежа, а также развития вахтовых методов освоения природно-ресурсного потенциала в северных районах.

5.4 Внешнеэкономические приоритеты

Одним из важнейших стратегических приоритетов развития Хабаровского края является активное включение региона в систему мирохозяйственных связей с целью максимизации прямых и косвенных выгод от рационального обмена на рынках товаров, услуг и капитала.

На всех этапах экономического развития Хабаровского края внешнеэкономическое сотрудничество является естественным фактором и условием развития экономики региона. На современном этапе основными формами внешнеэкономических взаимодействий края являются внешняя торговля и привлечение иностранного капитала. В 2007г. внешнеторговый оборот края, по оценке министерства экономического развития и внешних связей края, составил 5,1 млрд. долл. (с учетом поставок нефтепродуктов, произведенных краевыми нефтеперерабатывающими заводами для целей экспорта, таможенное оформление которых осуществлялось сбытовыми подразделениями холдингов НК «Альянс» и НК «Роснефть», незарегистрированными на территории края), превысив уровень 2000г. в 3,5 раза.

Среднегодовые темпы прироста краевого экспорта за период 2000-2007гг. составили 21%, импорта 37%. Несмотря на опережающие темпы роста импорта над экспортом, формирование внешнеторгового оборота Хабаровского края происходило преимущественно за счет экспорта.

* 2007 год с учетом экспорта и импорта товаров, услуг и бункерного топлива, а также экспорта рыбы, морепродуктов за пределами таможенной территории Российской Федерации

Нестабильная динамика экспорта края в 2000-2007 годах была обусловлена следующими факторами: во-первых, значительными конъюнктурными колебаниями на внешних рынках; во-вторых, реализацией крупных экспортных контрактов краевыми предприятиями военно-промышленного комплекса, валютные поступления от которых составляли основу краевого экспорта в разные годы и, в-третьих, изменением схем экспортных поставок нефтепродуктов. (С 2007г. продукция, производимая нефтеперерабатывающими заводами Хабаровского края, отгружалась на экспорт через сбытовые подразделения холдингов НК «Роснефть» и НК «Альянс», незарегистрированные на территории края. В этой связи поставки нефтепродуктов за рубеж не фиксировались таможенной статистикой как экспорт региона. В результате в статистических отчетах - резкое снижение (в 6 раз) стоимостных объемов экспорта нефтепродуктов в 2007г. При этом нефтеперерабатывающими заводами региона было произведено нефтепродуктов для экспорта в объемах, сопоставимых с уровнем 2006г.)

Основными факторами, обеспечившими положительную динамику импорта Хабаровского края, являлись: рост внутрирегионального платежеспособного спроса, реальных доходов населения, инвестиционной активности, укрепление рубля.

Основу краевого импорта в 2000-2007 годах составляла продукция с высокой добавленной стоимостью, в частности, продукция инвестиционного назначения и промышленные товары народного потребления. Удельный вес данной продукции в товарной структуре импорта края в 2007г. составил более 80%.

Основу краевого экспорта в 2000-2007 годах составляли нефтепродукты, необработанные лесоматериалы, черные металлы, рыба и морепродукты, продукция машиностроения. По итогам 2007 года удельный вес нефтепродуктов в краевом экспорте составил 60%, необработанных лесоматериалов 23%, черных металлов 5%, рыбы и морепродуктов 2,3%, продукции машиностроения 1,6%.

Основными потребителями экспортной продукции Хабаровского края являются страны Северо-Восточной Азии (СВА), и, прежде всего, Китай (44% от общей стоимости краевого экспорта), Япония (21%) и Республика Корея (10%). Страны СВА также занимают лидирующие позиции в импорте региона, в т.ч. Китай (55%), Япония (14%) и Республика Корея (7%). (Доли по странам рассчитаны без учета нефтепродуктов, произведенных краевыми нефтеперерабатывающими заводами для целей экспорта и поставленных на экспорт незарегистрированными на территории края сбытовыми подразделениями НК «Роснефть» и НК «Альянс»).

Внешняя торговля играет важную роль в формировании совокупного спроса и общих темпов роста в крае. Эффективную роль внешнего спроса подтверждает отношение экспорта к ВРП, которое по итогам 2007 года составило 44%.

Неизменно высокой остается доля экспорта в объеме промышленного производства края. Удельный вес экспорта в объеме краевого производства нефтепродуктов составляет 57%, рыбы и морепродуктов 56%, черных металлов – 52%.

Доля импорта товаров потребительского спроса Хабаровского края в розничном товарообороте региона в последние годы находится на уровне 40%. Не менее значима роль импорта в материально-техническом обеспечении предприятий края. Удельный вес машин и оборудования в импорте края составляет свыше 40%.

Заметное влияние на экономику региона, в том числе опосредованно через внешнюю торговлю, оказывает сотрудничество в области привлечения иностранных инвестиций.

К настоящему времени общий объем иностранных инвестиций, поступивших в экономику Хабаровского края (за период 1989-2007гг.), оценивается в 1,2 млрд. долларов США.

В последние годы в Хабаровском крае усиливается концентрация объемов иностранных инвестиций в инфраструктурных отраслях: в 2007г. на развитие транспорта и связи края направлялось порядка 30% объема привлеченного иностранного капитала.

В долгосрочной перспективе параметры экономического развития Хабаровского края в значительной степени будут определяться динамикой и масштабами его внешнеэкономических взаимодействий. Активное включение региона в систему мирохозяйственных связей с целью максимизации прямых и косвенных выгод от рационального обмена на рынках товаров, услуг и капитала должно оставаться одним из важнейших стратегических приоритетов развития Хабаровского края.

Основные направления, реализация которых позволит вывести экономику Хабаровского края на траекторию ускоренного и эффективного развития и преодолеть инерционность существующей модели развития его внешнеэкономических связей, являются:

• диверсификация структуры производства и экспорта края за счет продукции научно-технической деятельности и готовых изделий, в первую очередь высокотехнологичных товаров и услуг. Реализация этого направления напрямую связана с решением проблем низкой конкурентоспособности большей части региональной обрабатывающей промышленности;

• создание комфортных условий (не менее привлекательных, чем в сопредельных странах АТР) для привлечения в регион иностранного капитала. Наибольший приоритет должен отдаваться прямым иностранным инвестициям, поскольку они способствуют привлечению новых технологий и методов управления, созданию новых рабочих мест, росту объемов производства и экспорта, интеграции в международное экономическое пространство;

• развитие производственно-технологического сотрудничества с целью повышения конкурентоспособности предприятий Хабаровского края и продвижения их продукции на внешние рынки. Такое сотрудничество способно ускорить переход к современным методам производства и управления, наладить выпуск продукции на уровне мировых стандартов. Оно открывает также возможность наращивания производства комплектующих материалов, узлов и деталей на предприятиях края, что позволяет постепенно формировать комплексы взаимосвязанных производств. Участие в выполнении заказов иностранных компаний облегчает сбыт изготавливаемой продукции, в том числе на внешних рынках, за счет встраивания в международные технологические и сбытовые «цепочки»;

• всемерное содействие программам производственной модернизации промышленных предприятий края с целью повышения конкурентоспособности их продукции на мировых рынках, представление интересов краевых экспортеров в международных маркетинговых системах, включая лоббирование их продвижения на новые международные и региональные рынки.

Возможности органичного включения Хабаровского края в процессы международной экономической кооперации и использования своих преимуществ в системе международного разделения труда объективно будут связаны с присоединением России к глобальным институтам. Предстоящее вступление России в ВТО может дать мощный импульс формированию в крае конкурентной среды на уровне международных стандартов и создать предпосылки для формирования качественно новой основы развития его внешнеэкономических взаимодействий.

VI. Сценарии развития Хабаровского края

Экономика Хабаровского края является открытой системой, и траектория развития края на ближайшие 15-20 лет будет достаточно жестко предопределяться динамикой развития национальной экономики и общемировых тенденций.

В целом долгосрочные перспективы развития экономики Хабаровского края определяются рядом причин. С одной стороны - современным социально-экономическим положением и местом края в едином народнохозяйственном комплексе России, ролью в сложившейся системе межрегиональных и внешнеэкономических связей; с другой - вероятными сценарными условиями, обусловливающими различные возможности модернизации региональной экономики, исходя из требований глобальных рынков. Рамочным ограничением при этом выступает требование устойчивого развития региона и повышения благосостояния проживающего здесь населения.

При формировании сценариев развития края учитывался ряд экзогенных факторов. Российская Федерация вообще и Хабаровский край в частности имеют достаточно низкие стартовые позиции в конкурентной среде мирового хозяйства.

Выделяются четыре фактора эффективного встраивания России в мировую экономику. Первые три из них весьма значимы для Хабаровского края, это – природные ресурсы; географическое положение; свободное, экологически чистое пространство. Но только опора на четвертый фактор – научно-образовательный, инновационный потенциал – способна обеспечить краю резкое увеличение доли интеллектуального труда в создаваемой на его территории стоимости, создать конкурентные преимущества производимой продукции на мировых и внутрироссийском рынках.

Для Хабаровского края переход на инновационный путь развития особо актуален. Специфика экономики края такова, что обрабатывающие производства в основном имеют ограниченную конкурентоспособность. Основные причины этого – отдаленность рынков, отсталые технологии и высокие энергетические тарифы и транспортные расходы. Инновационные изменения позволят повысить эффективность обрабатывающих отраслей, увеличить объемы производимой в регионе валовой добавленной стоимости и нарастить валовой региональный продукт.

Принципиальное различие между сценариями развития Хабаровского края заключается в степени задействования каждого из четырех интеграционных факторов. Инерционный сценарий ориентируется на использование природных ресурсов края, его географического положения и пространственных факторов. Инновационный сценарий нацелен на активное использование не только названных факторов, но и научно-образовательного, инновационного потенциала края. Достижение стратегических целей, описанных в стратегии, возможно только при реализации инновационного сценария. Поэтому все действия Правительства края будут направлены на реализацию именно этого варианта.

6.1 Инерционный сценарий

Инерционный сценарий исходит из того, что основные типы и виды бизнеса в крае уже структурировались и закрепились, позиционируются как результативно функционирующие в рамках существующей ныне в России системы экономических отношений. Предполагается, что они не будут подвергаться резким переменам. Произойдет усиление транспортно-транзитных функций и возрастет сырьевая специализация хозяйственного комплекса края. Несмотря на инерционность постулируемых процессов, сценарий имеет внешние и внутренние риски реализации. Он характеризуется достаточно низкими темпами роста валового регионального продукта, а, следовательно, и уровня жизни населения, весьма зависим от принимаемых на федеральном уровне решений.

6.1.1 Предпосылки реализации инерционного сценария

Инерционный сценарий развития Хабаровского края имеет следующие предпосылки реализации:

• складывающиеся тенденции развития внешней торговли России и стран АТР. Усиление позиций российских экспортных сырьевых товаров на рынке АТР и реализация ряда крупных проектов нового освоения и развития инфраструктуры транспортировки сырья, рост импортных грузов из стран АТР приведут к тому, что в ближайшие годы основной грузо- и контейнеропоток будет формироваться поставками из стран Южной и Юго-Восточной Азии в Европу и США, а также поставками на экспорт российских грузов.

• изменение географии международной торговли приводит к повышению значимости евроазиатских транспортных коридоров;

• возрастает потребность в трубопроводной и портовой инфраструктуре. Возрастающее значение имеют транзитные грузопотоки, возникающие как внутри России, так и за рубежом и вовлекающие локальную транспортную систему Хабаровского края в обслуживание международных перевозок;

• ужесточение инфраструктурных ограничений для северного Китая, что обусловит стремление китайского руководства к получению кратчайшего выхода северо-восточного Китая к морским портам.

При усилении указанных предпосылок Хабаровский край получает возможность развития и закрепления сырьевой и транзитной специализации в рамках инерционного сценария. При этом развитие основных секторов будет иметь следующий характер:

• будет происходить динамичное развитие транспортного сектора. Реализация проектов по строительству транспортных терминалов, специализирующихся на перевалке угля, металлов, нефти и продуктов нефтепереработки, большегрузных контейнеров, формирование портовой особой экономической зоны в порту Советская Гавань, строительство трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан»;

• будет развиваться инфраструктура приграничных торгово-производственных комплексов;

• Хабаровский край сохранит свои позиции в рыбохозяйственном комплексе Дальнего Востока при неизменной сырьевой специализации рыбного сектора;

• будет происходить развитие лесопромышленного комплекса Хабаровского края, за счет развития предприятий с низкой степенью деревообработки;

• в силу развития государственной поддержки (госзаказ) в крае будет развиваться авиа и судостроение.

• минерально-сырьевой комплекс (МСК) края сохранит свое значение при неизменной государственной политике недропользования, имеющейся минерально-сырьевой базе драгоценных и цветных металлов, сложившемся уровне цен на драгоценные металлы. Одной из основных проблем МСК, решить которую не удастся в рамках инерционного сценария развития края, останется сокращение числа разведанных месторождений с утвержденными запасами. Причиной является не физическое сокращение запасов минерального сырья в крае, а отсутствие необходимых производственных мощностей и дефицит средств на геологоразведку.

6.1.2 Риски инерционного сценария развития Хабаровского края

Инерционное развитие экономики Хабаровского края имеет четко выраженные пределы роста, связанные с исчерпанием его ресурсной базы (природных и человеческих ресурсов, устойчивости природной среды). При этом инерционное развитие сопряжено с актуализацией серьезных внутренних проблем социально-экономического развития региона, как накопленных за предыдущий кризисный период, так и проявляющихся в связи с новыми экономическими реалиями.

Основные риски инерционного развития Хабаровского края можно структурировать на внешние и внутренние.

Внешние риски

1. Неустойчивость конъюнктуры внешних рынков. Специализация на выпуске сырья и продукции его первичной переработки создает сильную зависимость социально-экономической ситуации в крае от конъюнктуры на товарно-сырьевых рынках. Последняя является цикличной - рост цен на продукцию базовых секторов экономики в любой момент может смениться их стагнацией или даже спадом.

2. Неустойчивость позиции России на ключевых сырьевых рынках АТР как заменяемого поставщика, так как страны АТР постоянно реализуют стратегию диверсификации источников поставок сырьевых ресурсов.

3. Ограниченная возможность влияния Правительства Хабаровского края на инвестиционные процессы в силу сильной зависимости текущего инвестиционного процесса в крае от приоритетов развития крупных корпораций - лидеров основных отраслей экономики края. Для края консолидация активов в базовых секторах экономики, реструктуризация бизнес-процессов в крупных корпорациях, с одной стороны, создает возможность появления крупных игроков, способных реализовывать масштабные инвестиционные проекты и обладающих устойчивостью к рыночным колебаниям цен, с другой стороны, снижает потенциал влияния органов региональной и муниципальной власти на крупные компании. В частности, край уже испытывает проблемы от того, что крупные компании реализуют свою продукцию, произведенную в регионе, по трансфертным ценам, проводя сделки по рыночным ценам через торговые компании за пределами края. За счет использования толлинга, объем экономии крупнейших компаний на уплате налога на прибыль в бюджет региона может достигать сотен миллионов рублей в год.

Долгосрочным следствием действия названных причин может явиться то, что заявленная в инерционном сценарии структура инвестиций в экономику Хабаровского края:

• фактически нацелена на сохранение старой структуры экономики,

• увеличит долю добывающих отраслей в структуре промышленного производства региона,

• не генерирует процессов нового качества роста хозяйственного комплекса.

4. Высокие геополитические риски (особенно в части увеличения китайского транзита и экспорта в Китай российских энергоносителей).

5. Нестабильная тарифная политика Российской Федерации. Реализация транзитного потенциала региона зависит от тарифной политики Российской Федерации. Так, например, после того как Минтранс России в январе 2005г. отменил льготные коэффициенты, что фактически привело к повышению тарифа на перевозку транзитных грузов вдвое, объем транзитных перевозок грузов в контейнерах по Транссибу сократился в несколько раз.

6. Реализация конкурентных проектов, в части обходящих Россию транспортных коридоров. Одним из наиболее известных подобных проектов является создание альтернативы Транссибирской магистрали, которая может быть реализована в случае успеха проектов модернизации железнодорожных путей в КНР (предусматривается создание мощной транспортной линии от восточных до западных границ Китая, с последующей стыковкой с транспортным проектом ТРАСЕКA (Transport Corridor Europe Caucasus Asia) в Средней Азии и Казахстане); другим подобным проектом является часть нереализованного Туманганского проекта (речь идет об аренде в настоящее время Китаем части мощностей в порту Раджин (КНДР).

Внутренние риски

1. Снижение значимости Хабаровского края в пространственном развитии Российской Федерации. При сохранении существующей инерции развития хозяйственной системы края, даже при реализации большинства заявленных проектов в сфере добычи сырья, край рискует приобрести статус «двойной периферии»: Российской Федерации и АТР. Даже на традиционных для России рынках велика вероятность того, что краю не удастся завоевать доминирующие позиции в АТР, так как практически по всем видам сырья у покупателей будут альтернативные варианты. Поставка сырья в западном направлении (на внутренний рынок Российской Федерации и на более зрелые, чем АТР, рынки) будет сталкиваться с большим количеством ограничений, связанных как с альтернативными поставками внутри страны из источников, ближе расположенных к центрам потребления, так и инфраструктурными ограничениями. В этих условиях для Хабаровского края реальны риски значительного отставания по уровню развития от основных российских территорий.

2. Невысокий уровень технологического развития базового сектора и усиление технологического отставания Хабаровского края. На данный момент край специализируется во многом на производстве продукции с низкой добавленной стоимостью (производство продуктов первичной переработки нефти, экспорт круглого леса). Несмотря на наличие в структуре промышленности края отраслей оборонного комплекса, следует учитывать, что доля высокотехнологичных и относительно высокотехнологичных секторов в структуре производства края невысока. Кроме того, низка инновационность даже имеющихся отраслей. Усиление специализации региона на добыче сырья, в случае экспорта продуктов низкой степени переработки, также увеличивает вероятность технологического отставания от передовых субъектов Российской Федерации. Нарастают риски, связанные с выпуском морально устаревшей продукции, сосредоточение на выпуске продукции с низкой добавленной стоимостью. Технологическое отставание влечет за собой низкие показатели производительности оборудования (труда), высокие удельные расходы материальных и энергоресурсов, консервацию устаревших технологий производства.

3. Усиливающийся дефицит трудовых ресурсов. В силу сложной демографической и миграционной ситуации на Дальнем Востоке и в крае, диспропорции на рынке труда будут усиливаться. Уже сейчас по оценке предприятий кадровый ресурс является наиболее дефицитным в регионе. Даже при незначительном улучшении демографической ситуации Хабаровский край будет испытывать серьезнейший дефицит кадровых ресурсов, поскольку в рамках инерционного сценария не удастся существенно увеличить миграционный приток населения.

4. Низкий уровень развития городской среды. Основными параметрами, фиксирующими положение дел в этой области, являются:

• относительная неразвитость и малый масштаб рынка недвижимости (как жилой, так и коммерческой) в крае,

• низкий уровень развития новых форматов торговли, городской инфраструктуры, общественного питания, индустрии досуга и культурно-просветительской сферы,

• нерешенность вопросов высокого уровня преступности в крупных городах Хабаровского края.

5. Усиление территориальных диспропорций в экономике Хабаровского края. Концентрация экономического развития края в южной зоне (в крупных промышленных центрах городах Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре) будет усиливаться. При этом будет сохраняться и даже возрастать разрыв в уровне социально-экономического развития и инвестиционной привлекательности муниципальных образований.

6.2 Инновационный сценарий

6.2.1 Общие предпосылки инновационного сценария развития края

Стратегические возможности инновационного развития экономики края определяются рядом параметрических условий:

• положением и местом региона в хозяйственном комплексе Дальнего Востока и России, его ролью в системе межрегиональных и внешнеэкономических связей;

• вероятными условиями, обусловливающими различные возможности модернизации региональной экономики, исходя из приоритетов национальной экономической политики, приоритетов и ограничений в использовании источников роста, формирования и стимулирования региональных центров экономического развития на тихоокеанском направлении.

Факторы и ограничения, создаваемые национальными тенденциями и приоритетами развития, которые создают параметрическую среду для Стратегии социально-экономического развития края, приняты в соответствии с проектом Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации, разработанной Министерством экономического развития РФ.

В рамках инновационного сценария социально-экономического развития края предполагается не только массовое использование технологических инноваций, но и инновации во всех сферах жизнедеятельности человека. При этом постоянное обновление технологий в производстве, управленческие и социальные инновации должны являться нормой ведения бизнеса, общественного поведения населения.

В сфере экономики инновации должны преследовать цели совершенствования структуры, повышения эффективности и качественного развития производственного аппарата, обеспечения высокой конкурентоспособности товаров и услуг по цене и качеству как на внутреннем, так и внешнем рынках, обеспечения высокой динамики развития экономики.

Инновационный рост экономики должен основываться на реализации конкурентных преимуществ отраслей специализации. Это, в свою очередь предполагает формирование новых точек роста, как в отраслевом, так и в территориальном аспектах.

Одно из важнейших направлений – это развитие производства собственных инноваций, их максимально полного использования. Это требует активизации и повышения эффективности научного сектора, создание эффективных структур и механизмов, обеспечивающих проведение инноваций от разработчиков к потребителю.

В социальной сфере инновации должны быть направлены на кардинальное повышение качества человеческого капитала, объемов и качества социальных услуг (здравоохранение, образование, культура, туризм и спорт, социальное обслуживание, социальная защита и др.), создание комфортной среды обитания (жилищные условия, благоустройство, экологическая ситуация, личная безопасность и т.д.).

К числу главных задач развития социальной сферы, которые необходимо решить при помощи инноваций следует отнести:

• увеличение объемов оказания высокотехнологичной медицинской помощи, совершенствование системы информатизации здравоохранения и широкое использование телемедицины, развитие санитарной авиации и собственной санитарно-авиационной инфраструктуры для оказания экстренной медицинской помощи в отдаленных северных и труднодоступных территориях, развитие рекреационных возможностей края для улучшения здоровья населения, создание центра инноваций в области разработки и внедрения новых современных медицинских технологий;

• внедрение новых медицинских технологий в учреждениях здравоохранения края, интенсификация лечебно-диагностического процесса;

• повышение качества образования на основе внедрения новых структур и содержания, развития современных информационных образовательных технологий, повышения эффективности учебного процесса, внедрения разнообразных моделей организации профильного обучения, внедрения современных информационных систем, качественного обновления учебно-лабораторной и материально-технической базы учреждений образования

• повышение доступности населения к духовным ценностям, увеличение объемов услуг в различных видах культурной деятельности, в том числе за счет использования мультимедийных проектов, изготовления на основе цифровых технологий высококачественных копий музейных экспонатов, других произведений культурных ценностей.

К числу главных задач развития экономики, которые необходимо решить при помощи инноваций относятся следующие:

• существенное повышение производительности труда;

• снижение энергоемкости производства;

• повышение эффективности и комплексности использования природных ресурсов, увеличение доли готовой продукции с высокой степенью добавленной стоимости;

• увеличение объемов выпуска наукоемкой продукции;

• повышение надежности и эффективности системы инфраструктурного обеспечения экономики края.

Реализация Стратегии предполагает последовательное прохождение ряда этапов. В самом общем виде можно выделить два этапа:

• начальный, в рамках которого, основное внимание следует уделить максимальному использованию уже имеющегося потенциала экономического роста, при одновременном формировании институциональных условий, обеспечивающих в последующем переход от «догоняющей» модели экономического роста к инновационной (2009-2015гг.);

• опережающего развития, в рамках которого предполагается запуск инновационной модели экономического роста региональной экономики (2016-2025).

6.2.2 Региональные предпосылки инновационного сценария

Несмотря на рост в 2000-х годах основных индикаторов социально-экономического развития Дальнего Востока, усиление внимания к региону со стороны федерального центра, в качестве «региональных» параметров развития Хабаровского края пока остаются укрепление сырьевой и транзитной модели экономики, масштабное наращивание экспорта сырья, инерционность в показателях социальной динамики в регионе. Экономика Дальнего Востока в эту модель активно втягивается, ее позиции укрепляются действиями федерального правительства, которое в ноябре 2007г. утвердило новую редакцию федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года», планирует выделить территориям ДФО государственные инвестиции на развитие, прежде всего, энергетической, транспортной и инженерной инфраструктуры.

Структура и траектория развития края до 2025г. предопределяется набором крупных инвестиционных проектов и предложений, которые уже имеют реальных инвесторов, на них выполняются работы по предпроектной подготовке и освоению - это проекты в минерально-сырьевом, топливно-энергетическом комплексе, в обрабатывающих производствах, в секторе транспортной инфраструктуры (в том числе портовой и трубопроводной). Эти проекты объективно обеспечат экономике края положительную динамику ВРП в среднем 108% в год в 2010-2020гг. Но далее темпы могут снижаться в силу исчерпания ресурсных факторов роста региональной экономики, обострения демографических тенденций. Однако в случае успешной реализации проектов в обрабатывающих производствах, внедрения производств по выпуску инновационной продукции, среднегодовые темпы роста ВРП около 8% сохранятся и до 2025 года и составят за период 2007-2025 годы 7,3 %.

В любом сценарии и модели развития Дальнего Востока Хабаровский край останется одной из наиболее развитых и интегрирующих подсистем южной зоны Дальневосточного федерального округа.

Структура экономики края диверсифицирована. По запасам древесины, цветных и драгоценных металлов (олово, медь, золото, серебро), ценных видов рыб край выделяется не только на Дальнем Востоке, но и в России. Но отрасли сырьевого сектора формируют 9,4% совокупной валовой добавленной стоимости (2006г.). Несмотря на наличие запасов природных ресурсов, край не имеет перспектив по созданию локомотивов для индустриального рывка на базе мощных сырьевых проектов уровня сахалинского шельфа, Западной и Южной Якутии.

Сырьевая и транзитная модель развития Дальнего Востока создает, тем не менее, структурные потенциалы для дальнейшей индустриализации экономики Хабаровского края. Проектируемая энергетическая инфраструктура для транзита топливно-энергетических ресурсов (трубопровод «Восточная Сибирь - Тихий Океан» (ВСТО), магистральные газопроводы с Якутии, высоковольтные линии электропередач), Северный широтный ход и транссибирский железнодорожный маршрут к 2020гг. сформируют на территории края мощный транзитный энергетический и сырьевой коридор, ориентированный на центры энерго-, ресурсопользования в странах СВА. С востока через территорию Хабаровского края к этому коридору примыкают углеводороды сахалинских проектов (сырая нефть, природный газ).

На территории края формируется каркас новой национальной специализации региональной экономики. Только по позициям топливно-энергетических товаров Хабаровский край превращается в зону экспортно-ориентированного транзита потоков сырой нефти, природного газа, угля с грузооборотами более 100 млн. тонн в год.

Однако сами по себе масштабные инвестиции в энергетическую и терминальную инфраструктуру, экспортный транзит топлива и минерального сырья не смогут стать структурным толчком, локомотивом регионального экономического роста и повышения благосостояния жителей Хабаровского края. Необходимо создание новых индустриальных объектов среднетехнологичных отраслей промышленности, развиваемых как на имеющейся базе, так и на базе переработки проходящих транзитом через край сырьевых ресурсов и полуфабрикатов.

6.2.3 Экономическое содержание сценария

Экономическая основа инновационного развития Хабаровского края на период до 2025г. направлена на укрепление специализации края в национальном и международном разделении труда за счет эксплуатации собственных и транзитируемых природных ресурсов, последовательной политики модернизации и развития перерабатывающих производств, предоставления инновационных, инфраструктурных услуг.

Формирование инновационного сценария базируется на следующих структурных приоритетах и решениях:

создание мощной многофункциональной и специализированной транспортной инфраструктуры как основы для реализации производственного и транзитного потенциала Хабаровского края, усиления его кооперации и интеграции с субъектами Российской Федерации Дальнего Востока, Сибири и странами АТР;

повышение эффективности и устойчивости отраслей, эксплуатирующих природные ресурсы края;

реанимация и развитие высокотехнологичных производств в обрабатывающей промышленности на базе существующих предприятий оборонно-промышленного комплекса, рассчитанных на внутрирегиональные потребности, национальный и международный рынок;

диверсификация индустриального комплекса края путем организации современных перерабатывающих производств на базе использования местного и проходящего транзитом энергетического и минерального сырья, лесных продуктов, электроэнергии;

обеспечение инновационного характера развития отраслей экономики края, технического и технологического перевооружения производственного аппарата, освоение новых конкурентоспособных видов продукции, утверждение механизмов внедрения в производство инновационных продуктов;

обеспечение объектов производства и основных зон, узлов расселения транспортной, энергетической, инженерной инфраструктурой;

инновационное развитие социального сектора с целью повышения качества жизни населения края;

развитие профессионального образования края как высокоэффективной отрасли экономики посредством привлечения молодежи в профессиональные учебные заведения из других субъектов Федерации Дальнего Востока и стран Северо-Восточной и Юго-Восточной Азии и использования имеющегося научного потенциала для повышения инновационной составляющей регионального производства.

Основу развития экономики Хабаровского края в инновационном сценарии обеспечивает промышленный сектор, хотя номинально его доля в перспективном периоде мало трансформируется в структуре валового регионального продукта. Перспективная структура экономики края поддерживается паритетным с промышленными видами деятельности ростом в крае ключевых непромышленных секторов (транспорта, торгового обслуживания). Однако оценки перспективных межотраслевых обменов показывают, что даже при высоких темпах роста грузооборота транспорта, обеспечиваемого за счет международного и межрегионального транзита по территории края, активного роста сектора связи, торговли, выход на восходящие макроэкономические показатели обусловлен адекватными темпами развития промышленности в крае. Макроэкономические показатели инновационного сценария Стратегии Хабаровского края показаны в таблице 5.

Таблица 5

Инновационные характеристики развития Хабаровского края в заметной степени зависят от формирования национальной системы стимулирования и поддержки инноваций. В то же время необходимые условия по запуску механизмов диффузии нововведений должны создаваться в экономике региона.

Базовые предпосылки инновационного сценария создают инновационные эффекты экономического роста в крае в рамках восстановления и постепенной модернизации высокотехнологичных производств на базе действующих предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК), гражданских машиностроительных предприятий, электроэнергетики, сектора инженерной инфраструктуры. Инновационные характеристики будут сопровождать и новые инвестиционные проекты на территории края. Капиталоемкие, высокопроизводительные проекты по освоению и переработке ресурсов, развитию инфраструктуры транспорта, энергоснабжения – открытые, заинтересованные для инноваций сферы. Но это будут трансферы материальных технологий, замкнутые (высокоспециализированные) по характеру использования, причем внешне масштабные, но не обладающие силой «инновационного мультипликатора».

Дальнейшее развитие научно-технического потенциала в крае – создание локализованной инновационной системы посредством стимулирования нематериальных форм трансфера и повышения уровня технологической сложности материальных форм трансфера технологий. Материальный трансфер технологий, в целом неизбежный для инерционных условий экономического развития Хабаровского края, совершенно необходим и для инновационного сценария. Но целевая задача сценария – дополнить материальный трансфер, осуществляемый отраслями промышленной специализации, объектами инфраструктуры, во-первых, вновь создаваемыми отраслями переработки сырьевых ресурсов и, во-вторых, системой продуцирования и распределения научных и инновационных знаний за счет поддержки и развития наукоемких производств (в том числе на основе технологий двойного назначения), формирования в крае сосредоточенных зон инновационного предпринимательства (кластеров), интегрированных с восточно-азиатским рынком инновационных продуктов.

Функции инновационного предпринимательства и его координации при этом делегируются:

• местным высокотехнологичным производителям (ОАО «КнААПО», ОАО «Амурский кабельный завод», ОАО «Амурский судостроительный завод»), созданным на их основе предприятиям, реализующим научно-исследовательский потенциал, в том числе на основе технологий гражданского, двойного и военного назначения;

• российским и транснациональным корпорациям, реализующим технологически им близкие инновационные проекты при освоении и переработке энергетических, минеральных, лесных ресурсов;

• организациям, занимающимся разработкой, коммерциализацией, распространением знаний в области новых технологий, материалов;

• федеральным и региональным органам власти, которые направляют средства на поддержку и развитие стратегических и перспективных направлений науки и техники, координируют работы в области новых технологий, материалов, выполняемых в рамках федеральных целевых и ведомственных программ, а также отдельных программ регионального развития и проектов, реализуемых бизнес-сообществом.

  6.2.4 Развитие ключевых секторов экономики на основе инноваций

Для реализации инновационного пути развития, стимулирования роста экономики края и повышения уровня жизни населения на долгосрочную перспективу определен перечень инвестиционных проектов и предложений, реализуемых и планируемых к реализации на территории Хабаровского края до 2025 года, затрагивающих различные сферы деятельности, включая развитие энергетической, транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры.

Цветная металлургия. Базовыми условиями развития добычи руд цветных металлов в Хабаровском крае являются развитие минерально-сырьевой базы и увеличение объемов добычи благородных металлов преимущественно за счет освоения рудных месторождений; внедрения современных технологий, в том числе для комплексной переработки полиметаллических руд оловорудных месторождений с извлечением попутных металлов; вовлечения в переработку отходов хвостохранилищ и техногенных образований горнодобывающих предприятий.

Важнейшими проектами инновационного развития добычи драгоценных металлов в крае станут:

• горно-обогатительный комбинат на месторождении «Албазино» в районе им. Полины Осипенко;

• гидрометаллургический завод по переработке золоторудного концентрата в городе Амурске проектной мощностью 4,5 тонн золота в год.

В перспективе в эксплуатацию будут вовлечены новые рудные месторождения в Верхнебуреинском, Аяно-Майском, Охотском, Тугуро-Чумиканском, Николаевском, Ульчском районах, в районе им. Лазо.

Вовлечение в освоение перечисленных месторождений при истощении балансовых запасов разрабатываемых в настоящее время золоторудных месторождений Многовершинное, Юрьевское, Хаканджинское, Тукчи, Красивое, обеспечит в 2020-2025гг. добычу 20-22 тонн золота в год, с ростом в 1,4-1,5 раза к уровню 2007 года.

В Хабаровском крае в настоящее время добывается около 30% российского олова. Ключевым проектом развития оловодобывающей отрасли в Хабаровском крае является Правоурмийское оловорудное месторождение. Балансовые запасы олова этого месторождения позволят обеспечить отечественную промышленность высококачественным оловом на протяжении 60 лет. За счет модернизации, реконструкции и увеличения мощностей обогатительной фабрики на Правоурмийском месторождении, а также освоения зоны «Красивая» Фестивального и зоны «Силинская» Перевального месторождений к 2025 году добычу олова в концентрате можно довести до 6 тыс. тонн в год, меди в концентрате – до 5 тыс. тонн.

В рамках реализации инновационного сценария необходимо проработать межрегиональный проект создания в Хабаровском крае металлургического комбината по переработке руд и концентратов цветных металлов с получением конечных продуктов.

Черная металлургия в Хабаровском крае представлена единственным на Дальнем Востоке металлургическим комплексом ОАО «Амурметалл» в г. Комсомольске-на-Амуре. Предприятие выпускает листовой, сортовой прокат, гнутые профили и другую металлопродукцию, является одним из наиболее динамично развивающихся в крае.

Программой развития предприятия предусмотрено увеличить объемы производства до 2,2 млн. тонн стали к 2010 году.

Одним из основных направлений производства продукции более высокого передела станет трубное производство, в том числе для нужд нефтегазовой отрасли.

В 2012 - 2014гг. планируется осуществить строительство толстолистового Стэккель-стана, что означает создание нового современного листопрокатного цеха, производительностью 1 млн. тонн/год с получением качественной продукции мирового уровня для судостроения, мостостроения, трубной промышленности и других отраслей.

Одним из главных сдерживающих факторов перспективного развития металлургического производства в крае является дефицит и высокие цены сырья (товарного лома).

В условиях предстоящего освоения железорудных месторождений юга Дальнего Востока (Кимканского, Сутарского, Гаринского) снабжение металлургического производства в Комсомольске-на-Амуре целесообразно переориентировать на качественные железорудные окатыши, поставляемые с обогатительных комбинатов этих месторождений. Это могло бы стать новым и заметным решением в развитии межрегиональной кооперации на юге Дальнего Востока, утверждении рациональных принципов переработки сырья.

Важным итогом инновационного развития металлургического комплекса и его минерально-сырьевой базы в Хабаровском крае в 2020-2025гг. станет создание и развитие производств, направленных на получение продукции минерально-сырьевого комплекса высоких переделов:

• Амурский гидро-металлургический завод для переработки золоторудных концентратов Дальнего Востока;

• алюминиевый завод по производству 1,8 млн. тонн первичного алюминия в год;

• перевод черной металлургии в г.Комсомольске-на-Амуре на использование железорудных месторождений Амурской и Еврейской автономной областей, поставка продукции на региональный, российский и внешний рынок.

Эти инвестиционные проекты по характеру связей являются межрегиональными, а по видам продукции и объемам производства могут иметь национальное значение.

Дальнейшее увеличение роста добычи драгоценных металлов сдерживается недостаточной обеспеченностью предприятий запасами и низким содержанием в отрабатываемых рудах. Добыча драгоценных металлов не компенсируется приростом, что соответствует ситуации, сложившейся в целом по Дальневосточному Федеральному округу.

С целью обеспечения развития горнодобывающей промышленности в Хабаровском крае на долгосрочную перспективу необходимо на государственном уровне решить задачу обеспечения воспроизводства минерально-сырьевой базы драгоценных и цветных металлов в объемах, превышающих уровень его погашения в недрах не менее чем на 20-30 процентов путем государственного финансирования работ по воспроизводству минерально-сырьевой базы за счет части налогов и платежей за пользование недрами.

Лесопромышленный комплекс. Хабаровский край является одним из наиболее многолесных регионов Российской Федерации. На его долю приходятся 18,6 % лесопокрытой площади и 25,3% запасов древесины российского Дальнего Востока.

Потенциал увеличения заготовок и производства лесопромышленной продукции в крае обусловлен такими факторами:

• наиболее доступные лесные массивы уже освоены, неизбежен сдвиг лесозаготовок в менее освоенные северные леса с худшими размерно-качественными характеристиками;

• ограниченность внутреннего рынка потребления лесопромышленной продукции в крае, сдерживающая комплексность и полноту использования древесного сырья;

• устойчивость спроса на древесину на среднесрочную перспективу со стороны стран СВА, и в первую очередь КНР;

• форсированное повышение вывозных пошлин на необработанные лесоматериалы и доведение их к 1 января 2009г. до 80 % от контрактной цены товара, что придаст им запретительный характер.

Инновационный сценарий предусматривает, что развитие лесного сектора Хабаровского края, как направление специализации экономики края, будет идти в направлении комплексного использования древесины с учетом социально-эколого-экономических последствий такого использования.

Важнейшие структурные решения в сценарии связаны с развитием деревообработки и деревопереработки, привлечением инвестиций, улучшением использования лесосечного фонда, снижением горимости лесов, улучшением управления лесопользованием, сохранением и восстановлением лесов.

В крае активно формируется база для реализации инновационного сценария через продвижение пакета инвестиционных проектов в деревообработке. В основном эти проекты направлены на производство продукции механической обработки. Потребность в инвестициях для такого производства значительно ниже, а сроки окупаемости короче, чем при создании проектов по глубокой переработке древесины.

Только глубокая переработка, вовлечение низкосортной, мелкотоварной древесины, низкокачественного сырья и отходов переработки является условием и базой комплексного использования древесины в крае и инновационного развития лесного сектора. Именно на этой основе в крае принимаются меры по строительству лесопромышленного центра комплексной глубокой переработки древесины.

Проект создания такого центра находится в стадии обоснования и инвестиционной подготовки (инициатор проекта ОАО «Дальлеспром»). Проект планируется к реализации в два этапа, на первом этапе которого предполагается осуществить строительство завода по производству шпона мощностью до 300 тыс. м3 в год. На втором этапе предполагается строительство завода по выработке беленой хвойной сульфатной целлюлозы мощностью 500 тыс. тонн в год. Эта продукция востребована на внешних рынках, использование передовых технологий позволит сделать ее конкурентоспособной по качественным параметрам, близость к сырью и зарубежным потребителям обеспечит ее ценовую конкурентоспособность.

Перспективным направлением развития деревообработки является производство плитных материалов. Компанией ООО «Римбунан Хиджау MDF» ведется работа по созданию в пос. Хор производства древесно-волокнистых плит средней (MDF) и высокой (THDF) плотности мощностью 300 тыс. куб. м. в год. Предприятием ООО «ДальЕвроЛес» планируется ввод мощностей по производству фанеры. ООО СП «Аркаим» ведет работу по созданию крупного деревообрабатывающего комплекса по производству древесно-стружечных плит и пиломатериалов в рп. Октябрьский Ванинского района. ЗАО «Флора» планирует провести модернизацию производства древесно-стружечных плит в г. Амурске с увеличением объема выпуска на 50 тыс. куб. м. Идет работа по ряду проектов по созданию современных мощностей по выпуску высококачественных пиломатериалов, производству лущеного шпона, выпуску комплектов деревянного домостроения. Прорабатывается вопрос создания производства древесно-стружечных плит с ориентированным расположением стружки (OSB).

Всего по лесопромышленному комплексу Хабаровского края планируется ввести в эксплуатацию около 20 крупных и средних объектов по переработке древесины. В настоящее время ведутся проектные и строительные работы по 13 проектам создания новых и модернизации существующих производств, ввод мощностей по которым планируется в период до 2013 года, объем инвестиций по этим проектам составляет 68 млрд. рублей. Доля перерабатываемой древесины, составляющая в 2007 году 30 процентов от общего количества производимых круглых лесоматериалов, резко возрастет, и, начиная с 2013 года, превысит 90 процентов. К 2025 году прирост объема переработки древесины к уровню 2007 года составит около 7 млн. куб. м. в год и достигнет 9,3 млн.куб.м., будет создано порядка 5 тысяч новых рабочих мест.

Реализация проектов по переработке древесины позволит значительно увеличить эффективность использования лесосырьевых ресурсов края.

Необходимыми структурными условиями инновационного развития лесного сектора края также являются:

• строительство магистральных лесных дорог к лесосырьевой базе крупных инвестиционных проектов в единой транспортной схеме освоения территорий при установлении механизма софинансирования из федерального бюджета. Создание транспортной инфраструктуры является необходимым инструментом привлечения инвестиций в лесной сектор, условием рационального лесопользования и противопожарной безопасности;

• развитие в регионе деревянного малоэтажного домостроения, которое, являясь одним из направлений решения задачи закрепления населения в крае, будет одновременно способствовать росту внутреннего спроса на лесопромышленную продукцию.

Развитие машиностроительного комплекса предусматривает реализацию крупных инвестиционных проектов по созданию высокотехнологичных продуктов в авиастроении, судостроении, выпуску новой конкурентоспособной продукции военного, двойного и гражданского назначения.

Потенциал развития ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина» связан с производством продукции оборонного характера. На предприятии ведутся работы по созданию экспортной версии модифицированного самолета СУ-35, конструкторско-технологической проработке истребителя пятого поколения. Предприятие может стать головным исполнителем по производству новой авиационной техники.

Для гражданского направления ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина» осуществляет перепрофилирование части производственных площадей для производства «прорывного продукта» для рынка региональных самолетов - Sukhoi Superjet 100. До 2011 года планируется выпустить около 100 самолетов, как для внутреннего, так и для внешнего рынка, в дальнейшем предусмотрен ежегодный выпуск до 60 машин в год,

«ОАО «Амурский судостроительный завод» предусматривает модернизацию существующего судостроительного комплекса для строительства крупнотоннажных судов, а также рыбопромыслового флота для России. Географическое положение позволяет предприятию осваивать сектор технических средств освоения шельфа, включая строительство нефтегазодобывающих платформ и нефтеналивных судов.

Специализация ФГУП «Хабаровский судостроительный завод» на строительстве судов на воздушной подушке и скоростных морских судов позволит обеспечить конкурентоспособность выпускаемой заводом продукции на внутреннем и внешнем рынках.

Будет продолжена работа по расширению номенклатуры, повышению качества, модернизации выпускаемой продукции с целью повышения ее конкурентоспособности на таких предприятиях, как ОАО «Амурский кабельный завод», ОАО «Комсомольский-на-Амуре завод подъемно-транспортного оборудования», ОАО «Дальэнергомаш».

Осуществление проектов и программ развития машиностроительного комплекса позволит к 2025 году обеспечить прирост добавленной стоимости на 18 млрд. рублей, увеличить численность работников более чем на 5 тысяч человек.

Перспективное развитие нефтеперерабатывающего комплекса края связано с реализацией программ технического развития и глубокой модернизации Комсомольского и Хабаровского НПЗ.

После завершения плана генеральной реконструкции Комсомольского НПЗ (ООО «РН-Комсомольский НПЗ») объемы перерабатываемой сырой нефти будут составлять 7,5 млн. тонн в год. Предприятие будет представлять собой совершенный, технологически сбалансированный, маневренный и диверсифицированный комплекс, с глубиной переработки выше 90%, качественными параметрами основной продукции, отвечающими требованиям мировых стандартов. Расширится номенклатура производимой продукции за счет товаров не топливного назначения (сера, нефтяной кокс, моторные масла, дорожный битум). Предусматривается создание нефте- и газохимического комплекса. В первоначальный период будет организовано нефтехимическое производство с выпуском около 1 млн. тонн в год высоколиквидной продукции - полипропилена, полиэтилена и бензола.

С развитием перерабатывающих мощностей Комсомольского НПЗ совершенствуется логистика поставок сырья и готовой продукции. Запланировано строительство продуктопровода от Комсомольского НПЗ до глубоководного незамерзающего порта Де-Кастри протяженностью около 200 км, мощностью 5-6 млн. тонн светлых нефтепродуктов в год. Реализация данного проекта обеспечит замещение поставок продукции железнодорожным транспортом в порты Ванино и Находка для экспорта в страны АТР.

Реализация проекта модернизации ОАО «Хабаровский НПЗ» позволит повысить технологическую глубину переработки нефти до 90%, снизить производство нафты путем перевода ее производства в высокооктановый компонент бензина, выпускать дизтопливо и авиакеросин международного стандарта. Перспективная мощность завода по переработке сырой нефти с учетом реализации плана технического развития и реконструкции составит 4,5 млн. тонн. Такая мощность завода в совокупности с внедрением комплекса гидрокрекинга обеспечит технологические возможности для маневрирования объемами и ассортиментом нефтепродуктов в зависимости от конъюнктуры рынка, включая сохранение выпуска топочного мазута для внутреннего рынка.

Ожидаемый прирост добавленной стоимости от модернизации нефтеперерабатывающего комплекса и создания химических производств в крае составит около 14,2 млрд. рублей.

Развитие электроэнергетики.

В Ванинском и Советско-Гаванском энергорайоне с реализацией инвестиционных проектов развития транспортно-перегрузочных комплексов морской и промышленной инфраструктуры для обеспечения возрастающего спроса на электрическую энергию предусматривается строительство ТЭЦ установленной мощностью 120 МВт в г. Советская Гавань.

Намечено строительство второй цепи ВЛ 220 кВ от г. Комсомольска-на-Амуре до г. Советская Гавань, протяженностью 400 км. со сроками реализации проекта – 2009 - 2013 годы.

ОАО «Дальневосточная генерирующая компания» разработана программа вводов/выводов генерирующих мощностей Хабаровской энергосистемы до 2025 года. В соответствии с данной программой планируется ввести в эксплуатацию генерирующие мощности с высоким коэффициентом полезного действия в г. Комсомольск-на-Амуре, г. Амурске, г. Хабаровске.

Заметным стимулом промышленного развития края может стать участие в поставках электроэнергии на рынок КНР. ОАО «Восточная энергетическая компания» в рамках реализации проекта масштабного экспорта электроэнергии в Китай готовит проект строительства на территории Верхнебуреинского района Хабаровского края, где расположено Ургальское каменноугольное месторождение, крупной тепловой электростанции мощностью от 2400 до 3600 МВт, с годовой выработкой электроэнергии от 14,0 до 18,0 млрд. кВт.ч., а также проект строительства парогазовой установки мощностью 450 МВт в г. Хабаровске.

Потребности в крупномасштабном экспорте электроэнергии в Китай и реализация проекта строительства мощной Ургальской ТЭС обеспечат дополнительный спрос на ургальские угли в объеме до 10 млн. тонн в год.

Нефте- и газопроводные системы.

Позитивные возможности для улучшения снабжения нефтеперерабатывающих заводов края сырьем открываются со строительством нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий Океан».

Реализации второго этапа строительства нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий Океан» с подключением нефтепроводов-отводов для обеспечения нефтеперерабатывающих заводов края ресурсами сырой нефти позволит создать Дальневосточную нефтепроводную систему в составе нефтепроводов «Сахалин – Комсомольск-на-Амуре», «ВСТО – Комсомольский НПЗ» и «ВСТО – Хабаровский НПЗ».

Газификация Хабаровского края является важным элементом социально-экономического развития края и одним из стратегических приоритетов, направленных на повышение энергетической безопасности, диверсификации топливообеспечения, эффективности и надежности энергоснабжения и создания условий для организации производств по переработке природного газа.

Дальнейшее развитие магистральной и распределительной газотранспортной инфраструктуры на территории Хабаровского края направлено на обеспечение природным газом действующих базовых электростанций Хабаровской энергосистемы, объектов коммунальной энергетики, промышленных предприятий, бюджетной сферы и жилищного фонда.

Хабаровский край является одним из наиболее перспективных региональных рынков газа на Дальнем Востоке и ОАО «Газпром» планирует активно развивать на нем свое присутствие. Ведется разработка Генеральной схемы газоснабжения и газификации Хабаровского края.  

Помимо этого, ОАО «Газпром» в 2009-2011 годах предусмотрено строительство магистрального газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток, диаметром 1400-700 мм. Общая протяженность газопровода от о.Сахалин до Владивостока составляет около 2000 км, из них по территории Хабаровского края около 1000 км.

С реализацией данного проекта будут решены в полном объеме вопросы подачи газа с учетом перспективного роста потребления до 7,5 млрд. м3; и обеспечивается возможность полной газификации населенных пунктов, расположенных в зоне действия магистрального газопровода от Николаевского до Бикинского районов.

В рамках «Программы создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран АТР» ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода «Якутия-Хабаровск-Владивосток», который в районе г.Хабаровска будет объединен с газотранспортной системой «Сахалин-Хабаровск-Владивосток».

На основе природного газа планируется строительство газохимических производств.

Транспортный сектор края представляет один из ключевых транспортных узлов Дальневосточного федерального округа. Сценарий предусматривает, что транзитные функции края, располагающегося в центре Дальнего Востока, получат заметное развитие не только в региональном, но и общероссийском и международном масштабе.

Инновационный сценарий предусматривает комплексное, взаимоувязанное развитие всех видов транспорта и автодорожного строительства.

В перспективной структуре экономики края заметно усиливается значение акваториальной зоны «Де-Кастри – Ванино – Советская Гавань». Здесь концентрируются коммерческие интересы транснациональных корпораций по перевалке на экспорт сырой нефти, готовых нефтепродуктов, каменного угля, железорудных концентратов, а также присутствуют интересы контейнерных грузоотправителей.

Решением правительственной комиссии в июне 2008г. морской порт Советская Гавань получил статус особой экономической зоны портового типа. Структура проекта портовой зоны предусматривает создание многопрофильного портового и судоремонтного центра в Советской Гавани.

Акваториальная зона «Де-Кастри – Ванино – Советская Гавань» динамично будет трансформирована в крупную портово-транзитную зону с грузовыми оборотами, заметно превышающими современные мощности портов южного Приморья (Восточный, Находка, Владивосток).

В результате реализации инновационного сценария объемы перевозок транспортной системой Хабаровского края могут достигнуть в 2010г. 105 млн. т; в 2015г. – 241,8 млн. т; в 2020г. – 246,4 млн. т; в 2025г. – 252,0 млн. т.

В том числе объем ежегодной грузопереработки в портах края составит более чем 140 млн. тонн грузов в год к 2025 году, из них в портах Ванино и Советская Гавань - более 120 млн. тонн грузов.

Общий грузооборот в крае может составить около 193 млрд. т-км к 2025 году, увеличившись по отношению к 2007 году в 2010г. более чем на 34%, в 2015г. – в 2,3 раза, в 2020г. – в 2,8 раза, в 2025г. – в 3,1 раза.

Планируемый рост пассажирооборота составит в 2010г. – 113,0%, в 2015г. – 136,8%, в 2020г. – 149,0%, в 2025г. – около 162% по отношению к 2007 году и достигнет 10,6 млрд. пасс-км.

Развитие железнодорожного транспорта предусматривает рост доли международного транзита через территорию края, в т.ч. высокодоходных контейнерных перевозок, а также рост экспортных, импортных и внутренних грузопотоков. Мощности Транссиба и БАМа увеличатся за счет расшивки барьерных участков со строительством второй очереди мостового перехода через р.Амур у г.Хабаровска, реконструкции тоннеля под рекой Амур, строительства нового Кузнецовского тоннеля, а также строительства вторых путей на ряде участков Северного широтного хода с последующей его электрификацией, строительством и развитием станций.

Развитие опорной дорожной сети предполагает повышение транспортной доступности северных районов края (Комсомольск-на-Амуре – Березовый – Амгунь – Могды - Чегдомын, Аян – Нелькан - Югоренок); обеспечение выхода развивающихся портов края на автодорожную сеть Российской Федерации (Хабаровск–Лидога-Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре, Селихино – Гурское – Кенада – Ванино, Селихино - Николаевск-на-Амуре); рост общей пропускной способности автодорожной сети за счет обеспечения надежной и качественной дорожной связи с другими регионами Российской Федерации (Чита-Хабаровск, Хабаровск-Владивосток, Хабаровск-Находка) и формирования товарно-распределительных логистических центров.

Развитие авиационного транспорта будет направлено на развитие трансфертных перевозок с созданием авиатранспортного узла - хаба международного значения на базе аэропорта Хабаровск (Новый), в т.ч. за счет фидерных перевозок с учетом модернизации сети аэропортов местных воздушных авиалиний.

Создание хаба позволит обеспечить координацию и взаимодействие всех видов транспорта (воздушный, железнодорожный, автомобильный и водный), расширить географию полетов авиакомпаний и объемы транзитных авиаперевозок.

Прогнозируется, что грузопоток к 2026 году возрастет примерно в 7 раз и составит 78,3 тыс. тонн в год, пассажиропоток – в 5 раз и составит 4,9 млн. пассажиров в год через аэропорт Хабаровск (Новый).

В рамках выбранных сценарных условий и объективных факторных, спросовых ограничений сельское хозяйство, пищевая промышленность края показывают устойчивую динамику производства и повышение эффективности. Но эти сферы не смогут оказать существенного влияния на общеэкономическую динамику края. Исходя из возможностей имеющейся ресурсной базы и состояния производственного потенциала, рыбная отрасль края способна увеличить объемы вылова рыбы и нерыбных объектов за счет выхода на промысел в открытую часть Мирового океана и экономические зоны других государств, освоения прибрежной зоны, увеличить выпуск пищевой продукции глубокой степени переработки.

Однако, несмотря на достаточно высокую обеспеченность водными биоресурсами, наблюдается обострение проблем воспроизводства тех объектов, промысел которых характеризуется наиболее высокой рентабельностью. Под угрозой исчезновения находятся осетровые виды рыб.

В целях сохранения ценных объектов промысла, предусматривается развитие искусственного воспроизводства. Планируется осуществить строительство ряда рыборазводных заводов на реках Хабаровского края общей мощностью 150 млн. штук молоди кеты, 2 млн. штук годовиков нерки и кижуча, 4 млн. штук молоди осетра, 2 млн. штук молоди калуги.

Одним из перспективных и динамично развивающихся секторов экономики края, положительно влияющих на развитие смежных отраслей, является туризм.

Основными условиями развития туризма в крае являются: удобное географическое и геополитическое положение края, наличие уникального этнографического, а также природно-туристского потенциалов, в том числе - реки Амур.

Развитие туризма в крае предполагает создание современной туристской инфраструктуры, новых конкурентоспособных турпродуктов и интеграцию с туристским рынком стран Северо- и Юго-Восточной Азии, в том числе за счет реализации таких перспективных проектов, как: создание Амурской туристско-рекреационной зоны, трансграничных туристских маршрутов, в том числе реализацию проекта «Восточное кольцо России» с участием субъектов РФ Дальнего Востока, а также рекреационно-оздоровительных центров на базе термоминеральных источников и лечебных грязей.

Использование инновационных технологий позволит качественно повысить уровень развития создаваемой и действующей инфраструктуры туризма, а также оказать положительное влияние на сохранение экологии и развитие социальной сферы, в том числе: создание дополнительных рабочих мест, поддержку коренных малочисленных народов, оздоровление и рекреацию населения края.

Опорным пространственным каркасом развития Хабаровского края в сценарии выступают три характерных зоны индустриального развития и расселения и узлы очагового промышленного освоения в Аяно-Майском, Охотском, Верхнебуреинском, им. Лазо районах.

Это Хабаровская и Комсомольская агломерации, плотно интегрированные между собой и обладающие встроенными механизмами эндогенного агломерационного роста; портово-терминальный пояс «Де-Кастри – Ванино – Советская Гавань»; Именно они образуют важнейшие объекты территориального планирования и инфраструктурного обеспечения в условиях ограниченности ресурсов, сдержанной демографической динамики.

Комсомольский территориально-производственный комплекс представляет собой крупнейший в крае промышленный узел с расположением промышленных производств (авиастроение, судостроение, нефтепереработка, металлургическое производство, добыча руд цветных металлов, производство боеприпасов, лесозаготовка и лесопереработка) в гг. Комсомольске-на-Амуре, Амурске, рп. Солнечном и прилегающих районах.

Комсомольский ТПК является одним из важнейших транспортных узлов.

Важнейшее значение для экономики Комсомольского ТПК имеет сохранение и развитие мощностей оборонного машиностроения, обеспечение их государственными и экспортными заказами, развитие гражданских производств.

Развитие Хабаровского территориально-производственного комплекса планируется как формирование единого транспортно-логистического узла, промышленного и делового центра с развитой инфраструктурой услуг, среди которых большое значение будут иметь услуги образования, туризма, коммерциализации научных разработок. На базе международного аэропорта Хабаровск (Новый) планируется создание авиационного транспортного узла (хаба) с развитием пассажирских и грузовых терминалов, отвечающих международным нормам.

Планируется создание грузопассажирского смешанного автомобильного и речного пограничного перехода на острове Большой Уссурийский, позволяющего увеличить экспортно-импортный грузопоток с использованием существующей транспортной инфраструктуры края и способствующего созданию на острове торговой и рекреационно-развлекательной зон. Будут продолжаться реконструкция и развитие железнодорожного узла с завершением строительства второй очереди мостового перехода через р.Амур у г.Хабаровска. Планируется создание товарно-распределительного логистического центра и производственно - логистического комплекса, что позволит существенно повысить эффективность транспортных перевозок, оптимизировать использование транспортных средств и инфраструктуры.

Один из крупных транспортно-промышленных комплексов в Хабаровс-ком крае будет формироваться на базе Ванино-Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла с созданием портовой особой экономической зоны на базе порта Советская Гавань, развитием портовых мощностей, припортовой инфраструктуры, расширением железнодорожной инфраструктуры, автомобильных дорог, созданием промышленных производств, энергетической, коммунальной и социальной инфраструктур, созданием дальневосточного судоремонтного и судостроительного центра, развитием переработки леса, рыбы и морепродуктов.

Основным определяющим фактором для обеспечения функционирования транспортного комплекса является опережающее развитие Северного широтного хода для создания необходимой провозной мощности и пропускной способности железной дороги – строительство Кузнецовского тоннеля, строительство вторых путей, реконструкция станций и разъездов БАМа.

В настоящее время является перспективным развитие портовых мощностей Де-Кастри.

Компанией «Эксон Нефтегаз Лимитед», в рамках проекта «Сахалин-1», построен и выведен на проектную мощность в порту Де-Кастри нефтеотгрузочный терминал производительностью 12,0 млн. тонн нефти в год. Компания «Роснефть» располагает рейдовым нефтеналивным причалом мощностью 2 млн. тонн в год.

Компанией «Роснефть» на долгосрочную перспективу прорабатываются вопросы:

• строительства отгрузочного терминала нефтепродуктов в порту Де-Кастри мощностью до 6 млн. тонн в год;

• строительства продуктопровода от Комсомольского НПЗ до порта Де-Кастри производительностью до 5 - 6 млн. тонн нефтепродуктов в год для круглогодичной отгрузки экспортных нефтепродуктов.

В пос. Де-Кастри ведется работа по созданию предприятия по комплексной переработке древесины мощностью 150 тыс. куб. м в год.

Узлы очагового промышленного освоения включают создание производства по глубокой переработке древесины в рп. Хор района им. Лазо, развитие угледобычи со строительством обогатительной фабрики и тепловой электростанции до 3600 МВт в Верхнебуреинском районе, освоение новых рудных месторождений в Аяно-Майском, Охотском, Тугуро-Чумиканском и других районах.

На территории края в стратегической перспективе возможно формирование нескольких кластеров преимущественно в отраслях специализации экономики края.

Лесопромышленный кластер будет охватывать границы Хабаровского края за исключением Охотского и Аяно-Майского административных районов. Ядром его формирования будет являться целлюлозно-бумажное производство как основной утилизатор низкосортной древесины, а так же ряд производств деревообработки, с вводом которых будет обеспечиваться комплексное и в дальнейшем практически безотходное использование древесины. При этом возрастут возможности по расширению номенклатуры выпускаемых видов готовой продукции, будут развиваться кооперативные поставки, укрепляющие взаимозависимость предприятий лесного комплекса, разработки и проектирование новых лесных продуктов, некоторых видов технологий и техники.

Хабаровский край обладает значительным производственным, научно-техническим и кадровым потенциалом для создания в крае рыбопромышленного кластера. Основой его формирования являются рыбодобывающие и перерабатывающие мощности, получающее развитие рыборазводное производство и марикультура, научное и кадровое обеспечение, а так же мощности судостроения и судоремонта.

Строительство космодрома в Амурской области создает условия для создания аэрокосмического кластера в Дальневосточном регионе.

Хабаровский край обладает значительным производственным научно-техническим и кадровым потенциалом для участия в работах по созданию инфраструктуры космодрома. На территории края расположены предприятия и организации, имеющие высокий технологический уровень производства и значительный опыт постройки сложных объектов и сооружений.

Формирование структуры кластера в крае будет основываться на потенциальных возможностях производства продукции космического назначения, в первую очередь на ОАО «КнААПО», Комсомольском-на-Амуре филиале ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ЗАО «ГСС»), подготовке необходимых кадров в Комсомольском-на-Амуре государственном техническом университете (КНАГТУ).

На ОАО «Восточная энергетическая компания» прорабатывается проект строительства в 2011-2015 на территории Верхнебуреинского района Хабаровского края, где расположено Ургальское каменноугольное месторождение, крупной электростанции мощностью от 2400 до 3600 МВт, с годовой выработкой электроэнергии от 14,0 до 18,0 млрд. кВт.ч.

Строительство Ургальской ТЭС предусмотрено генеральной Схемой размещения объектов электроэнергетики Российской Федерации до 2020 года.

Реализация на территории края данного проекта даст импульс к формированию энергетического кластера, развитию не только электроэнергетики, но и смежных отраслей экономики региона, стимулирует экономическое развитие края и внесет ощутимый вклад в формирование валового регионального продукта.

Новые генерирующие мощности, послужат не только целям экспорта электроэнергии в Китай, но и обеспечат возрастающие потребности отечественных потребителей в электрической энергии.

Формирование новых энергетических мощностей будет способствовать развитию угольной промышленности края, которая основывается на использовании лицензионных запасов Ургальского каменноугольного месторождения в Верхнебуреинском и Мареканского месторождения в Охотском районах, а также Худорканской угленосной площади, расположенной в восточной краевой части Токинского каменноугленосного района Южно-Якутского бассейна, находящейся на территории Хабаровского края.

Для сохранения и повышения внутренних и внешних рыночных позиций угледобычи на Ургальском месторождении планируется провести проработку технико-экономических решений увеличения объемов угледобычи и улучшения качества продукции со строительством обогатительной фабрики. Обогащение ургальского угля, с обеспечением потребностей Ургальской ТЭЦ и выход его на внешние рынки сбыта позволит довести ежегодный объем добычи в перспективе свыше 10 млн. тонн.

VII. Макроэкономические индикаторы Стратегии

Хабаровский край, как любой региональный объект, является открытой социально-экономической системой. Перспективное развитие экономики края в значительной степени зависит от внешних факторов и условий, не контролируемых правительством края. На региональную экономику оказывают влияние как меняющиеся условия мировой экономики, так и изменения, происходящие в российской экономике. Дальний Восток России, и в частности Хабаровский край, по своему транспортно-географическому положению является сопредельным регионом с самой быстроразвивающейся частью мировой экономики. Учитывая традиционную открытость экономики края, развитие Хабаровского края возможно только в сотрудничестве со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и, особенно, со странами Северо-Восточной Азии. Кроме того, развитие региона находится в зависимости от решений, принимаемых на федеральном уровне, от стратегии развития, выбранной Правительством РФ. Обозначились ограничения роста для Российской экономики, связанные с исчерпанием источников экспортно-сырьевого типа развития, возрастанием роли человеческого капитала, демографические проблемы, которые не возможно не учитывать.

Прогноз социально-экономического развития Хабаровского края до 2025г. разработан по двум сценариям: инерционному и инновационному. Инерционный сценарий представляет собой ответ на вопрос, что будет с экономикой Хабаровского края, если внешние условия, структура экономики и экономическая политика останутся неизменными.

Инерционный вариант развития Хабаровского края опирается на предположение о соответствии основных экономических и институциональных условий периоду 2000-2007гг., за основу прогноза положена структура ВРП, сложившаяся к 2007г. поскольку при реализации предпосылок этого сценария она не изменится кардинально, даже в таком долгосрочном периоде.

В 2006 году в структуре формирования ВРП Хабаровского края около 42 процентов занимали отрасли производящие товары, 58 – отрасли производящие услуги (по Российской Федерации эти показатели составляют 45,6 и 54,4 процента соответственно). При этом с 2000г. прослеживается тенденция уменьшения доли отраслей, производящих товары, в том числе за счет промышленного производства и увеличение доли отраслей, производящих услуги. Такая же тенденция присуща и российской экономике в целом, но в российской экономике доля отраслей, производящих товары, в ВВП выше, чем в Хабаровском крае, а главное, не происходит снижения доли промышленного производства в формировании ВВП. При сохранении этих тенденций, учитывая уже имеющиеся инфраструктурные и транспортные проекты, ситуация в Хабаровском крае в долгосрочной перспективе будет выглядеть так: рост доли отраслей, производящих услуги, в том числе и за счет увеличения доли транспорта и уменьшение доли промышленного производства, в том числе обрабатывающих отраслей.

Реализация инновационного сценария развития Хабаровского края возможна при условии, что национальная экономика также будет развиваться по сценарию инновационного развития или, по крайней мере, по некоторому промежуточному варианту с дрейфом в сторону сценария инновационного прорыва. Инновационный вариант развития основан с одной стороны на сохранении благоприятных тенденций развития, достигнутых к 2007г., которые были обусловлены благоприятной внешнеэкономической конъюнктурой и политической стабильностью в стране. С другой стороны перспективное развитие края предполагает раскрытие потенциальных возможностей развития всех секторов экономики Хабаровского края с учетом спроса на внутреннем и внешнем рынках и инвестиционных возможностей. Развитие края в перспективе возможно только при совместном развитии отраслей экономики не только в крае, но и во всех прилегающих субъектах российского Дальнего Востока, и в целом по России, а значит необходима четкая и продуманная политика, как на федеральном уровне, так и на региональном, чтобы максимально использовать возможности всех отраслей, выгодное экономико-географическое положение региона.

Реализация инновационного сценария связана с приоритетными направлениями, которые учитывались при прогнозе и нашли свое отражение в макропоказателях.

Во-первых, это ускоренное развитие транзитных функций региона, строительство транспортных коридоров и других инфраструктурных объектов для эксплуатации выгодного транспортно-географического положения региона.

Во-вторых, развитие промышленного комплекса края, как основы развития региона. Промышленное производство края содержит в себе как сырьевой сектор, так и обрабатывающий. В перспективе планируется повысить эффективность эксплуатации природных ресурсов, увеличить долю обрабатывающих производств, повысить конкурентоспособность выпускаемой продукции. В крае существуют предприятия авиа- и судостроения, нефтеперерабатывающие предприятия, металлургические предприятия, которые необходимо модернизировать и увеличить в их выпуске долю продукции конечного использования.

В третьих, это научно-производственный и образовательный комплекс, который позволит обеспечить инновационный характер развития отраслей экономики края, техническое и технологическое перевооружение производственного аппарата. Планируется освоение новых конкурентоспособных видов продукции, организация новых конкурентоспособных производств, подготовки кадров и развитие механизмов внедрения в производство инновационных продуктов.

Без развития социальной инфраструктуры невозможно говорить о сохранении численности населения, о закреплении и привлечении населения, поэтому еще один важный момент в перспективном развитии края – это инновационное развитие образования, здравоохранения и т.д.

Последний важный фактор развития края – это внешний спрос. Спрос на продукцию предприятий края складывается из трех частей: внутренний региональный рынок, межрегиональный внутрироссийский рынок и внешний рынок. Внутренний рынок Хабаровского края не в состоянии обеспечить необходимый спрос не только по большинству продуктов промышленного производства, но и для отраслей, производящих услуги. Поэтому инновационное развитие экономики края возможно только при наличии продукции, конкурентоспособной и на внутрироссийском рынке, включая и Европейскую часть страны, и на внешнем рынке стран СВА и АТР. В настоящее время в структуре экспорта края значительную долю оставляют сырьевые продукты или продукты первичной переработки, которые являются конкурентоспособными на внешнем рынке. Для продуктов глубокой переработки (деревопереработка, нефтепереработка, черная металлургия, машиностроение) необходим рынок сбыта и внутри страны и за ее пределами.

В долгосрочной перспективе в случае инновационного развития, соотношение отраслей, производящих товары и услуги, доля промышленности в ВРП, в целом структура экономики Хабаровского края не будут кардинально меняться. В формировании ВРП региона главную роль будут играть отрасли, производящие услуги, доля отраслей, производящих товары, в частности промышленного производства не будет уменьшаться.

При развитии по инновационному сценарию основой развития экономики края остается промышленное производство, при этом предполагается перестройка структуры промышленности, формирование высокотехнологичных и среднетехнологичных производств, производящих продукцию высокой степени переработки. Изменения затронут деревообработку, металлургический комплекс, машиностроение, как гражданское, так и военное, нефтепереработку, планируется создание нефтехимии и газохимии в крае. Это позволит обеспечить уже до 2015г. среднегодовые темпы роста промышленности 107,2%, а общее увеличение промышленного производства в 2025 году к уровню 2007 года составит 3,9 раз. В случае комплексного развития промышленности края станет возможным дополнительный рост транспортного и торгового обслуживания, связи. Высокие тепы роста промышленности и производственной инфраструктуры потянут за собой развитие социальной инфраструктуры, что в целом обеспечит дополнительные темпы прироста ВРП. Основные показатели развития отраслей экономики Хабаровского края по двум сценариям приведены в таблице 6.

Таблица 6

Валовой региональный продукт Хабаровского края по обоим сценариям более интенсивно будет расти после 2015г., по инерционному сценарию среднегодовой темп в 2008-2015гг. составит 103,4%, в 2016-2025гг. – 104%, общее увеличение ВРП за весь период составит 1,9 раза. По инновационному сценарию общий рост составит – 3,55 раза, а по периодам среднегодовые темпы предполагаются следующими: в 2008-2015гг. – 106,1%, в 2016-2025гг. – 108,2%. Валовой региональный продукт на душу населения в инерционном и инновационном сценарии растет с тем же темпом, что и ВРП региона (1,9 раза и 3,5 раза).

Прогноз строился с учетом реализации инвестиционных проектов и предложений на территории Хабаровского края. В 2007 году отношение инвестиций в основной капитал к ВРП региона составляло 23,4%. По инерционному сценарию в 2020г. отношение инвестиций к ВРП составит – 29,8%, по инновационному – 42,2%. В период 2021 - 2025гг. ситуация меняется и капиталоемкость ВРП по инерционному сценарию растет и в 2025г. составит 31,6%, а по инновационному сокращается до 35,4%. Увеличение капиталоемкости является дополнительным источником роста, но когда речь идет об экономике Хабаровского края, которая является сильно открытой экономикой, структура произведенного и использованного ВРП которой не совпадает, то уменьшение капиталоемкости по инновационному сценарию развития может означать уменьшение внешних инвестиций, при этом доля инвестируемых сбережений может оставаться неизменной или даже расти.

Основные макроэкономические показатели развития экономки Хабаровского края (в ценах 2007г.)

Таблица 7

*по оценке Министерства экономического развития и внешних связей края

Сценарии различаются не только по эффективности использования капитала, но и по производительности труда (в качестве показателя производительности труда использовалось отношение ВРП к численности занятых в экономике).

В обоих случаях при прогнозе закладывается рост производительности труда в экономике края, но в инерционном сценарии производительность будет расти со среднегодовым темпом 103,1% и в 2025г. производительность труда относительно 2007г. вырастет в 1,7 раза. По инновационному сценарию производительность труда будет расти со среднегодовым темпом 106,7%, а рост производительности труда в 2025г. относительно 2007г. составит 3,2 раза, что в 1,9 раза превышает показатели инерционного сценария.

Что касается экспорта и импорта, то инерционный сценарий предполагает увеличение экспорта в 2025г. относительно 2007г. в 2,3 раза, импорта в 1,9 раз. Инновационный сценарий предполагает более быстрые темпы роста экспорта и импорта и соответственно увеличение экспорта в 2025 относительно 2007г. прогнозируется в 3,5 раза, импорта – в 2,3 раза. В структуре экспорта в обоих сценариях увеличится доля цветной металлургии, продукции машиностроения. В инновационном сценарии ставка делается на экспорт нефтепродуктов, продуктов нефтегазохимии, продукции лесопереработки, продукции машиностроения (в том числе самолетов и судов), электроэнергии.

VIII. Механизмы управления реализацией Стратегии

Основным инструментом реализации стратегических целей в области экономического развития является региональная социально-экономическая политика. От степени реализации задач экономического блока будет зависеть уровень достижения определяемых Стратегией индикаторов развития социальной сферы, человеческого потенциала. Упомянутая выше открытость экономической системы края предполагает синхронизацию, с одной стороны, стратегических целей, а с другой стороны, мероприятий и стимулов краевого уровня с институциональной средой и региональной экономической политикой Российской Федерации.

Ключевыми мерами реализации стратегии долгосрочного развития края будут являться:

1. Развитие нормативно-правовой базы края, направленной на повышение эффективности реализации социально-экономической политики.

2. Повышение эффективности государственного управления, содействие развитию местного самоуправления:

• совершенствование структуры органов государственной власти, органов местного самоуправления;

• внедрение систем оценки деятельности органов государственной власти по результатам;

• повышение эффективности органов власти в области оказания услуг населению.

3. Повышение эффективности использования бюджетных средств:

• развитие системы бюджетного планирования, в том числе среднесрочного и долгосрочного;

• повышение эффективности распределения краевого государственного заказа, внедрение электронной системы торгов;

• повышение эффективности выполнения краевого государственного задания;

• совершенствование системы разработки, принятия и оценки результатов реализации краевых целевых программ.

4. Создание благоприятных условий для ведения бизнеса, развития деловой и инвестиционной активности:

• развитие инфраструктуры, снятие инфраструктурных ограничений для развития бизнеса и социальной сферы;

• содействие в развитии институтов рынка (банковского и страхового сектора, лизинговых механизмов, фондового рынка, биржевой деятельности и т.д.);

• меры по созданию благоприятного инвестиционного климата;

• содействие в создании и развитии инновационно - проводящих систем;

• развитие системы диалога власти и бизнеса, государственно-частного партнерства, ликвидация барьеров для развития бизнеса, повышение социальной ответственности бизнес-сообщества;

• усиление форм и методов поддержки малого и среднего бизнеса;

• развитие системы кадрового обеспечения экономики.

5. Разработка и эффективная реализация краевых целевых программ, участие и содействие в разработке и реализации программ развития экономических видов деятельности.

6. Реализация важнейших перспективных инвестиционных проектов и предложений, планируемых к реализации на период до 2025 года (прилагается).

7. Активное участие в разработке и реализации федеральных целевых и ведомственных программ:

• повышение эффективности проведения заявочных компаний;

• обеспечение полного финансирования и эффективного использования выделенных финансовых ресурсов.

8. Активное привлечение в экономику края инвестиций федеральных институтов развития (Инвестиционный фонд Российской Федерации, Банк развития РФ, организация особых экономических зон и др.).

9. Меры по формированию условий и стимулов, направленных на укрепление и развитие человеческого капитала:

• работа с федеральным центром по обеспечению дополнительных преференций жителям Дальнего Востока (компенсации повышенных затрат на воспроизводство рабочей силы, льготный проезд в центральные районы России, снижение стоимости пассажирских перевозок авиационным и железнодорожным транспортом, льготное исчисление трудового стажа и т.д.);

• работа с федеральным центром по увеличению поддержки за счет федерального бюджета развития социальной инфраструктуры; обеспечение повышенных нормативов обеспеченности населения социальными услугами;

• меры по обеспечению населения доступным жильем (развитие базы жилищного строительства, обеспечение земельными участками, развитие ипотеки, решение проблемы переселения граждан из ветхого и аварийного жилья и др.);

• работа с федеральным центром по совершенствованию механизмов привлечения и закрепления работоспособного населения на территории края;

• решение экологических проблем, обеспечение безопасности населения.

10. Формирование общественного мнения и укрепление гражданского общества:

• создание и расширение действующих саморегулирующих и некоммерческих организаций;

• разработка нормативно-правовых актов, закрепляющих формы и порядок участия граждан в процессе стратегического планирования;

• формирование механизмов повышения заинтересованности участия НКО в стратегическом планировании;

• осуществление общественного мониторинга реализации стратегии, проведение общественных экспертиз проектов и общественных слушаний о ходе реализации стратегии;

• осуществление информационного сопровождения стратегии.

Реализация Стратегии рассчитана на 18 лет (до 2025 года) и во многом зависит от того, насколько стратегическое видение будет переведено в управленческие действия органов государственной власти региона – систему актов, регулирующих оперативные цели и тактические задачи данных органов: программы социально-экономического развития Хабаровского края (5-8 лет), краевые долгосрочные (более 3 лет) целевые программы, ведомственные программы, краткосрочные и среднесрочные прогнозы (1-3 года), а также в отдельные краевые проекты и комплексы мероприятий.

Причем в этой системе поддерживающих стратегию актов должны быть установлены количественные индикаторы (показатели) эффективности краевых программ и проектов. Поэтому «шаг планирования» при детализации стратегии в ходе ее осуществления, как правило, должен укладываться в программы на 3-5 лет (это еще связано с переходом к среднесрочному бюджетному планированию).

В среднесрочной перспективе Стратегия должна стать обязательным атрибутом системы индикативного планирования, при котором определяющую роль играет не столько собственно план, сколько сам процесс (процедура) его составления, реализации, контроля, корректировки и обновления. Этот процесс отличается многоступенчатыми итерациями, в результате которых не только происходит обмен информацией, но и достигается консенсус между различными участниками хозяйственной деятельности и разными уровнями хозяйствования и управления.

IX. Мониторинг Стратегии

Стратегия не является раз и навсегда заданным планом на 18 лет. Она должна корректироваться по мере ее реализации с учетом изменения внешнего контекста развития России, Дальневосточного региона и Хабаровского края. При этом коррекция возможна в виде ежегодного уточнения прогнозов социально-экономического развития региона, а также коррекции среднесрочной программы социально-экономического развития, краевых целевых и ведомственных программ. Кроме того, целесообразно раз в 3-5 лет осуществлять коррекцию всей стратегии, внося в нее необходимые поправки и дополнения.

В целях эффективной реализации стратегии, осуществления оперативной оценки социально-экономического развития края и контроля за достижением предусмотренных стратегией результатов, в крае будет осуществляться систематический мониторинг стратегии.

Мониторинг будет выступать в качестве инструмента «обратной связи» в территориальном управлении, обеспечивающего динамичность экономического и социального развития, основы для анализа причин отклонения от запланированного хода развития края и принятия управленческих решений, корректировки стратегических документов. Проведение мониторинга определяется необходимостью создания информационного обеспечения для повышения качества принимаемых управленческих решений.

Для проведения мониторинга реализации Стратегии в качестве основных показателей будет использован перечень показателей и их целевые ориентиры для инновационного сценария, позволяющих оценить эффективность реализуемых в рамках Стратегии мероприятий (таблицы 8, 9).

Таблица 8

Таблица 9

Организацию проведения мониторинга Стратегии и контроль за ее выполнением осуществляет Правительство края.

Основной информацией, характеризующей реализацию целей стратегии и состояние социально-экономических процессов в крае является периодическая отчетность, формируемая территориальным органом федеральной службы государственной статистики по Хабаровскому краю, информация министерств, иных органов исполнительной власти края, экспертов, а так же данные социологических исследований.