Как жестоко судьба перемолола этого талантливого и порядочного человека! А вернее эпоха и времена. В свое время в профлицее в Хабаровске готовили рабочие кадры по профессии "Администратор гостиницы. Дежурная, горничная, портье". Учебников и книг не хватало. Теоретический курс включал в себя изучение основ туризма, законодательства, технологии обслуживания, в том числе иностранных гостей. Как меня выручал этот замечательный журнал. По привычке педагогической храню несколько номеров с закладками. Интересный и содержательный журнал, эстетично и современно исполненный мог делать только очень профессиональный и широкоэрудированный человек. Сколько интересных фактических материалов о туристских возможностях Дальнего Востока и его рекреационных ресурсах можно было найти на страницах "Турне". В Хабаровске сейчас будут тужиться над созданием бренда, а этот редактор уже давно создавал его и продвигал современно и креативно. Упокой господи душу раба твоего...

Более наглого и циничного некролога, чем этот, я не читал. Иди автор не в курсе, о ком пишет, или такая же прохиндейская личность. Конечно, Костевского, как и любого ушедшего из жизни человека, жаль, но он был ..., издававшим журнал "Турне" на обмане - вначале выдавая дутый тираж якобы в пять или три тысячи экземпляров, на самом же деле экземпляров в сто-двести штук, раздавая их директорам туркомпаний, водил за нос своих же сотрудников, с арендой и прочим. При этом, увернувшись от очередного мордобоя, тут же хвастливо, как заяц, заявлял, что его любит бог. Не знаю, какой там упомянутый В.Чернышов, босс краевой печати, но Костевский был ... И если его называть "глубоко верующим", то тогда лучше в "злые безбожники", господь простит.

Светлая Память...
       Из этого следует вывод, - журналист не должен идти на поводу у чиновника, не верить и не просить. Это должно быть главными заповедями журналистов. власть преступна, и тут как на зоне необходимо следовать лагерным правилам: не верь, не бойся, не проси.

до Марио,
Действительно, УЖАС! Народ нищает, вижу как пенсионеры покупают "еду" на уличных рынках просроченных продуктов. А тут качественные давят катком! В этой ветке обсуждений мы видим как власть прошлась катком по пенсионерам!

"Хризман то причем к аварии на переезде? Он руководил сцепщиками, сам вагоны не сцеплял."
      Поясняю: Хризман был руководителем предприятия и должен был отвечать за все что там происходит. Тем более при таком количестве погибших. Усугубляло его вину то, что подобные нарушения были регулярными, а руководство предприятия на это никак не реагировало. Сначала странно погибает сцепщик, что послужило обстоятельством по прекращению дела. Но почти тридцать погибших и десятки покалеченных! Кто-то за них должен ответить. Отвечает в таких случаях руководитель предприятия, т.е.  уже генерал Хризман. Не знаю чем бы это дело закончилось, но так же странно погибает старший следователь по особо важным делам Зинаида Дмитриевна Старкова, для которой перед законом все были равны. После этого Березовское дело было похерено окончательно. Тут следует добавить, что влияние Хризмана на губернатора, ментов, прокуроров, и чекистов, на тот момент было настолько значительным, что довести дело до суда из всех хабаровских следаков могла, пожалуй, только Старкова.

ммм... было что-то похожее пару месяцев назад про котельную в Чегдамыне

Глядя на фото где уничтожается продовольствие,приходишь к мнению какие и-ы в стране у руководства . Уничтожать надо не продукт, он не в чём не виноват ,а а садить надо за решётку таможников ,пограничников,чиновников, взяткодавателей и тех кто брал взятки за доставку продовольствия через границу. Какой ужас в стране ,давить продукты и закапывать ... Зажрались сволочи совсем.Да нет не зажрались, а  с УМА СОШЛИ.

Эх,уважаемая Татьяна Александровна,к сожалению,как-бы это кощунственно это не звучало,у нас на людей по человечески начинают обращать внимание пока не произойдет ЧП.И чем больше оно резонансное,тем больше внимания.Из-за черствости и лицемерия деградируем.

Гость,
Нет надо обсуждать! Сегодня наш гараж 3-63 этого разоренного ГМК без предупреждения был вывезен на улицу Балтийскую. Вернее были договоренности с застройщиком, что он постоит ещё 2  дня, т.к.необходимо было подготовить  новое место, которое мы два престарелых человека нашли сами. То что предлагал застройщик нас не устраивает. Я- ветеран труда, женщина преклонных лет сама вожу машину, которая необходима для моей семьи и мужа, тоже ветерана труда и инвалида 2-й группы. По законодательству муж имеет право на установку гаража вблизи места жительства. Но в сложившейся ситуации никто не собирался выполнять эти условия. Единственное, что я выходила и выпросила у господина Савина, так это несколько дней на подготовку нового места. Сегодня его заместитель Мазепа С.Ф.дал распоряжение вывезти гараж с территории бывшего ГМК на второй Хабаровск.
Когда вместе с представителем полиции мы прибыли на Балтийскую там находилась еще одна семейная пара, которая не обнаружила два своих гаража с авто внутри(!),вернувшись из отпуска. На всех гаражах были написаны телефоны владельцев. Никто не известил о перемещении в день вывоза! Мы сегодня с мужем плакали, два обманутых старика. Такой обиды и унижения в жизни не испытывали. Так нельзя поступать с людьми! Вы слышите? Или своим все можно! Вот уж точно! Бывали хуже времена, но не было подлей!

Соболезнование погибшим и пострадавшим в ДТП.
Наш губернатор для профилактики ДТП хочет привлечь науку,но ведь и без нее очевидно,что причина ДТП в мозгах водителя или отсутствия таковых.Полностью согласен с комментарием Анатолия.
Что касается науки,до 40% ДТП происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог.Организация строительства и обслуживания дорог,это для губернатора и есть главное в профилактике ДТП.
Непонятно, почему при ремонте такой оживленной трассы как Хабаровск-Комсомольск, строители не выставили круглосуточные световые знаки.Как водитель знаю,что это действует,сразу сбрасывается скорость.

А я вот думаю почему на западе России идёт постоянное "денное и ношное"  строительство и реконструкция дорог. Много платных дорог отличного качества, где можно смело гнать под  200 км/ч покуривая, а на ДВ развития сети дорог и не заметно, только всё ухудшается. Всё есть для строительства как нигде больше: и песок, и гравий,  и  битум , и скальник...и...пр. Что мешает строить? Жара? Комары? А может набеги индейцев племени навахо? В Комсомольске дороги ужасные и правильно пишет Ковалёв надо спрашивать с властей, а не ждать новых трагедий.

Есть дополнительная информация / документы к данному материалу. Прошу указать контакты для связи с авторами.

Обсуждение темы смысла не имеет, как и сама тема... Возьмите к примеру любой такой же крупный город России или любой другой страны, точнее центр города - это "непозволительная роскошь" иметь отдельные гаражи (как по мне так полный бред). Застраивали, застраивают и будут застраивать такие куски в центре и ничего тут не поделать.

Хризман то причем к аварии на переезде? Он руководил сцепщиками, сам вагоны не сцеплял. А составитель - этому учатся, ни один год, где и рассказывают о всех правилах. Может Хризман специально противооткатные башмаки не давал или денег на их приобретение? При таком подходе - Путина давно пора посадить. Утонула подлодка, упал самолет, сошел поезд, случился теракт  - виноват он, он тоже своего рода руководитель крупноорганизации - Российской Федерации, который не обеспечил безопасность на том или ином участке...

Елене. Спасибо за реплику по поводу генподрядчика и "Хабуправтодора", уважаемая Елена. Пока я в городе еще нахожусь, попробую очень коротко вам и читателям ответить, если это кому-то еще интересно (в чем я очень сомневаюсь).
Не стоит полагать, что написав об ответственном и виновном за участок этой комсомольской трассы, автор не знает, кто генподрядчик, и всю подоплеку.
Тем более, что с директором "Дальстроймеханизации" Федором Яковлевичем Глушковым при поддержке моего друга и коллеги Саши Матвеева я несколько раз встречался именно по поводу судьбы несчастного "Крайдорпредприятия".
"Дальстроймеханизация" стала генеральным подрядчиком посредством конкурса именно потому, что "Крайдор" как полубанкрот просто не мог участвовать в конкурсе. И Глушков потом просто отдавал по кусочкам подрядные работы "Крайдорпредприятию", чтобы эта государственная компания не сдохла. Отдавал столько, сколько "Крайдор" мог освоить, не больше и не меньше.
Любопытно, что Глушков в этой ситуации (он дорожный олигарх, между прочим) выглядит большим государственником, нежели само краевое предприятие "Крайдор" и все остальные вороватые чиновники краевого Минтранса.
А про ПМК-83 разговор будет попозже серьезнее.

Задолбаная дорога жизни имени Ишаева. Когда нибудь нам построят нормальную?  Путина на Ладе прокатилась один раз.. Ни самолёта, ни дороги каменный век. Ещё удивляются почему народ уезжает,да просто жить хочется. А в наших богатейших местах живут только ишаевы,михалевы,шпорты да их Ефимовы

"Губернатор не может за каждым исполнителем ходить и исправлять его недочеты, предполагается, что проведение работ поручено профессионалам, знающим требования к обеспечению безопасного проведения ремонта."
      Кем предполагается? Вами? А я предполагаю совсем обратное и даже убежден, что подрядчик занес откат заказчику, а тогоб больше ничего не интересует. А кто в крае главный заказчик и отвечает за бюджетную копейку и за состояние дорог? И еще я убежден, что Шпорт  и начальник краевого ГАИ главные виновники трагении и они должны предстать перед судом и понести уголовную ответственность за свое разгильдяйство. Во всяком случае, что они явно не на своем месте это точно. Двадцать лет назад один из начальников краевого ГАИ из-за такого же разгильдяйсмтва отправился на тот свет. Тому тоже нравились откаты, кроме бабла ничего видеть не хотел. Но на все провиденье Б-жье... Аминь!

"- Состояние трассы сегодня находится практически в идеальном состоянии. Недавно там был проведен капитальный ремонт после наводнения. По предварительным данным, причиной трагедии стало превышение скорости, нарушение правил дорожного движения, - сказал Шпорт."
Дальневосточник: "Дорога, конечно, в ужасном состоянии"
      Ити две цитаты следует отлить в граните На входе в краевую администрацию. Я все понимаю, но назначатьб в губернаторы таких как Ишаев, Шпорт или Левинталь, это рубить сук, как котором сидишь. И чемб это кино кончится?

47 лет, вроде не молодой, зрелый во всех отношениях. Однако, почему так происходит? Полагаю дисциплина на дорогах снизилась кардинально. Что мы видим повсеместно? Повсеместное игнорирование ПДД, особенно проезд светофора "чуть, чуть на красный", и безнаказанность подобных ездунов. Любой из нас, поставьте себя на место водилы. Он ведь ЛЮДЕЙ везет! Они что друг друга не видели? Трактор этот не видели? Что снизить скорость было нельзя? По хорошему, с обоих спрос, с одного больше, с другого меньше....

Дороги конечно в ужасном состоянии, но... Даже со стороны страшно смотреть как "летают" междугородние автобусы. Такое ощущение, что водителей набирают из бывших каскадеров. Им не страшен ни дождь, ни гололед, обгоняют сами в любых условиях, а уж их обогнать даже на легковой машине не просто. Ни о каком соблюдении скоростного режима там речь вообще не идет. Самое страшное, что идут с превышением за гранью разумного на опасных участках. Можно сколько угодно обвинять власти и руководство транспортных предприятий, но прямая вина водителя несомненна.

У Губернатора есть Огромное Правительство с Министерствами , где огромное количество людей по профилям. Что они не знают что твориться на дорогах края? в каком состоянии автобусы? Не сидеть в костюмчиках, а ежемесячно, ежедневно курировать свою работу за которые нихилые деньги получаешь, никак измотанные изможденные водители, а когда петух клюнет, бегают за Губернатором по пятам, выискивают виновных

Гостья,
Тенденция, однако! Или заведомо расстрельная должность?!