Александру. Только что прочитал статью Хлебникова, где сказано что в 1997 году Шапошникова на посту директора Аэрофлота,сменил Окулов, зять Ельцина, штурман гражданской авиации, но ничего не понимающий в экономике. Всем процессо раззорения Аэрофлота руководил Березовский.Схема одна, приватизация прибыли, имущества, убытки государству.
Да нормально корнишон из шпортовской теплицы отжигает.
Припоминается планов Шпорта громадьё по захвату мест в важнейших комитетах госдумы
Что могли захватили, работают как могут. Так получилось, потому что не обладают всесторонними знаниями, точно Наталия Алексеевна подметила.
Березуцкого с комитета информ.политики вообще не слыхать. В крае информполитики нет, зато депутат в жизненно-важном для края профильном комитете есть ))))))) Говорят, он тупо пробухал распределение комитетов.
Моё мнение нужно было добавить за ул. Ленина, которую Пархоменко со товарищами изуродовал . Была самобытная, тихая еврейская улица, со своим смаком. Поставил этих 6 этажных монстров, где никто практически не живёт, а мог бы сорт. площадку на открытом воздухе со спорт. снарядами поставить. Так вот деньги его привели к уничтожению парка под парковку около Родины, и улицы Ленина. Это не хозяин он временщик, и по нему "плакать" не стоит. Раньше надо было его убрать.
У мутных все как обычно-делается на авось и через причинное место.Высокопоставленный и высокооплачиваемый крот работавший в РУСАДО обещал ,что похоронит российское олимпийское движение и у гада получается.Смешно вспоминать с каким пиетом относились к Жукову в госдуме,глыба мол,а не человек.А оказывается на проходимцев нужен лишь более пакостный и жадный проходимец.
Жаль олимпийцев.И их обокрали.
Кроме того, в отношении профессиональной подготовки депутатов, представляется что депутат не может быть компьютером-роботом, обладающим всесторонними знаниями.
Классная мысль, Вы уловили суть времени и Вашей партии.
Если посмотреть биографию Евгения Ильина, то он работал не только чиновником. Преподаватель ВУЗа. Сотрудник фонда по развитию малого предпринимательства. Глава сельского поселения - боролся с произволом местного "бизнеса" получавшего мзду с администрации за эксплуатацию изношенных очистных сооружений (Губерния показывала репортажи с его участием). Тема должна интересовать всех Хабаровчан так как стоки с с. Бычиха выходят в Амурскую протоку ниже по течению которой находится водозабор из которого пьет половина Хабаровска. Работал в Опоре России организации, пожалуй единственной независимой от власти в Хабаровском крае реально защищающей права предпринимателей. Одним из плюсов такого человека является отсутствие связей с местным, приморским бизнесом - мафией. В общем людям занимающимся развитием Дальнего Востока рекомендовал бы присмотреться к этой фигуре повнимательнее. Если интересует именно развитие
Выиграет тот у кого есть мешок денег, это вам не конкурс репутаций
Всё, что готовит к печати Марина Александровна, отличается отменным качеством и доказательностью. Огромное ей спасибо. И Вам, неутомимая любовь Сударева.
Не пойму сарказма автора статьи, так как в приложенном письме депутата абсолютно грамотно изложена суть вопроса, без личной оценки характеристик самолета. Причем не подтверждается утверждение автора статьи, что депутат не указал о том, что с 22 ноября в Хабаровском крае приостановлены вылеты этого типа самолетов (по тексту видно иное). Гладких просит проинформировать о введении такого запрета в других регионах, где эти самолеты эксплуатируются. Ничего странного в том, что депутат ГД заботится о жителях других территорий. Кроме того, в отношении профессиональной подготовки депутатов, представляется что депутат не может быть компьютером-роботом, обладающим всесторонними знаниями.
Оговорка верна, у Шпорта эффект не мультипликативный а мультипликационный.
С лидирующим продуктом региона тоже понятно - рыба, огурцы, самолёты.
Новый концептуальный виток эволюционной спирали в никуда.
Новое о мультипликационном эффекте Шпорта. «Комфортная городская среда» даёт мультипликативный эффект - Вячеслав Шпорт.
- Я замечаю, что федеральная программа имеет мультипликативный эффект. Благодаря ей мы решаем несколько задач: благоустраиваем дворы, даем малым предприятиям заказы по строительству и изготовлению конструкций, появляются новые рабочие места, повышается активность граждан. Сегодня уже можно говорить, что эта программа востребована у граждан. Мы будем работать над тем, чтобы и в следующем году получить финансирование на продолжение проекта - отметил Вячеслав Шпорт.
Попробую попасть в логику рассуждений губернатора.
Голубь нагадил на дорожку больше чем обычно - дворник будет больше работать и убирать фекалии - у дворника повысится интенсивность труда а значит он затратит больше калорий и съест колбасы и хлеба с логотипом "Наш выбор 27" - колбасник с булошником увеличат выпуск продукции т.е. потребят больше ресурсов, а это уже не только заказы малым предприятиям но и такие серьёзные отрасли как энергетика, производство ГСМ, появляются новые рабочие места, формируется база экономики региона и налогооблагаемая база, повышается активность граждан.
Казалось бы голубь просто насрал, что есть естественный физиологический процесс. Но, если присмотреться к голубиному помёту внимательно и по хозяйски, да с точки зрения макроэкономики, то мы увидим тенденции уверенного роста ВВП региона.
Шпорту всё в радость. Губернатор зрит в корень.
ПАО ОСК ждёт Шпорта с распростёртыми объятиями.
А на подходе новый губернатор-лётчик выпускник Госдумы - Б.Гладких.
Авария L-410UVP а/к Авиалинии Украины близ а/п Провидения
Тип происшествия: авария
Дата: 23 января 1995 г.
Время: 11:57
Страна: Россия
Место происшествия: Чукотский АО, близ а/п Бухта Провидения
Тип ВС: Л-410УВП
Регистрация ВС: UR-67115
Авиакомпания: Авиалинии Украины
Описание
Самолет L-410 №67115 Ровенского АП объединения ГА "Авиалинии Украины" был передан в аренду авиакомпании из Гондураса и перегонялся в эту страну. Перегоночный полет проходил по маршруту Анадырь - Бухта Провидения. На борту находился груз весом 250 кг и 1 пассажир. Заход на посадку в а/п назначения выполнялся днем, в простых метеоусловиях, по схеме в режиме ОСП. После пролета ДПРМ, по информации экипажа, произошло изменение режима работы левого двигателя, сопровождаемое появлением отрицательной тяги и уводом ВС влево. Предпринятыми действиями экипажу парировать отказ и продолжить заход на посадку не удалось. Выключение двигателя и флюгирование винта не применялось. На удалении 2100 м от входного торца ВПП и 1100 м от БПРМ самолет столкнулся левой плоскостью с заснеженной поверхностью льда озера. После столкновения самолет развернулся на 180° и остановился в 200 м левее посадочной прямой. При столкновении пилоты получили ушибы различной степени тяжести, самолет получил значительные повреждения.
зато они с двоечником Марценко правильно организуют выборные процессы в партии
Замените Гладких на Никонова, это верное селекционное направление, или на Дмитрия Ковальчука.
А Борю верните туда откуда он пришёл - на пылесосы Кирби.
Ничего ,мы ещё отомстим в 2018 году ,и никого не пустим в Россию на ЧМ по футболу ,сами будем играть ,сами выигрывать ,а другие будут нам завидовать!!!