Под этот шумок и режим самоизоляции можно ввести.

Виктор Киселев,, а ты чего от тупости не привился?
Лежал бы дома и порнуху бы смотрел, ведь на большее уже не способен.
Тебе вообще нечего бояться, тебя никакая зараза не берет, даже ДУСТ.
 
"Успешно полежал в больничке" - повезло...
Некоторые и до больнички не доходят...

Виктор Киселев,, ДУБИНА! вот такие как ты в Москве и считают количество аварий на праворульках и пытаются запретить их ввоз. Делают вывод об опасности праворулек в России. Количество аварий с праворульками намного выше, чем с леворульками!
Давай, давай, гноби всех!
Один святой только ты! Русофоб ты Киселев, к тому же еще и проплаченный

Виктор Киселев,,
1. Из каких соображений сделан вывод? Какое количество посадочных мест необходимо для региональных перевозок для среднемагистральных перевозок по твоему мнению. Прошу привести пример аналогов.
2. В чем заключается вывод о неудачности планера и в чем заключаются претензии?
3. Не считаете надежным в чем? А ты сравнивал расход зарубежных аналогов на экономичность и грузопассажиров? В обслуживании или в надежности планера? Может дороговизна заключается в схеме и в объеме обслуживания? Или возможность поставки на экспорт зависит от получения одобрения от казначейства США, так как более 22% комплектующих поставляется из США? А кто вам сказал, что Суперджет должен садится на грунтовые аэродромы? К твоему сведению, Суперджет может садиться на 57% аэродромов страны, там где позволяют его технические характеристики. А на грунтовые аэродромы его ближайшие сверстники и аналоги тоже не могут садиться. А сколько ты знаешь аэропортов с грунтовыми ВПП, способные принимать среднемагистральные самолеты такого класса? Правда, по секрету, рассматривался вопрос об оснащении задних шасси тележкой с парными колесами для возможности посадки на грунтовые аэродромы, но как оказалось, ни одна авиакомпания не выступила в качестве заказчика такой компоновки шасси. Опять же спроса нет, нет и предложения!
и последнее:
1. Ты полностью не владеешь информацией о планере самолета, не знаешь его сравнительных характеристик даже с Боингом.
2. Я не считаю тебя экспертом в этой области. Так как твои выводы строятся только на собственном мнении без изучения матчасти и сравнительных характеристиках.
3. Я не считаю тебя профессионалом в обсуждении данной тематики, если ты путаешь эксплуатационные характеристики самолета и обслуживание самолета, в том числе сложность с поставкой комплектующих и запасных частей, которые, к сожалению, по контрактам не производятся в РФ.
Если будешь в пример свой украинский АН-148, о сразу пиши сколько стран поставляет комплектующие к этому самолету и когда был выпущен крайний самолет. А то опять начнешь моросить про самый лучший самолет и его сверхспособности и величие сверхдержавной Незалежной

Уважаемые товарищи иезуиты)))
Мой коллега привился от КОВИДа, но вовремя заболел и уже успешно полежал в больничке.
А сейчас - здрасьте!
Это о нём вы озаботились?!
При этом коллега второй раз в планах болеть уже не собирался!
И ЧТО?
Наши дворники так и продолжают не болеть КОВИД!
Старым из них тоже дома сидеть?!)))
 
НЕУЖЕЛИ НЕЛЬЗЯ НА ДОМАШНЮЮ ИЗОЛЯЦИЮ УХОДИТЬ ИЛИ ПО ЖЕЛАНИЮ ЧЕЛОВЕКА ИЛИ ПО БОЛЕЗНИ?
Не хотели бы лесом идти руководящие первопроходимцы, указующие что нам делать?

ПОЗДОРОВАЙТЕСЬ С МОИМ ЛОКТЕМ!)))

гостьспрашивает: " Так чего же ты, не являясь специалистом в авиастроении, лезешь в эту область? Неужели ты считаешь что много знаешь?"
гость
Давай по порядку по части знаний.
1. Я считаю, что СУПЕР ЖО совершенно не соответствует классу самолётов для региональных авиаперевозок.
2. Я не считаю его планер удачным и имею к нему большие претензии.
3. Я не считаю этот самолёт надёжным и экономичным, особенно в силу своего задуманного предназначенья как самолёта, способного садиться и на грунтовые аэродромы!
Полагаю, что всё вышеперечисленное было очевидно уже в процессе создания, И НЕ ТОЛЬКО МНЕ.
ЧТО ВЫ В СОСТОЯНИИ ВОЗРАЗИТЬ по вышеперечисленному - конкретно?)))
Мне это интереснее доказательств моей неограниченной глупости)))
Я жду)))

А мог бы объяснить полит проктолог Андрей Кудисов ПОЧЕМУ БЮДЖЕТ ХАБАРОВСКОГО КРАЯ ТАК БЫЛ И ОСТАЛСЯ ДЕФИЦИТНЫМ?
В какие статьи бюджета края воткнут найденные Дегтярёвым, АГА! -15 миллиардов?
ИЛИ ЭТО ЦАРСКИЙ ПОДАРОК КРЕМЛЯ "НА РАЗВИТИЕ РЕГИОНА"?)))

Урожаи местных овощей в ЕАО после распада СССР ни на что никогда не влияли. Фермеры ЕАО снабжали овощами и картофелем Биробиджан и немного Хабаровск. Сейчас биробиджанцы предпочитают овощи и картофель закупать в гипермаркетах и неважно откуда они привезены:Египет, Пакистан и тп, а фермеры при этом не зная куда девать свою продукцию, вынуждены сводить концы с концами. И что самое главное: никому до этого нет дела.

А когда генерал - полковникам делать нечего, они памятники открывают)))
Бомбардировщикам...

А смысл тогда вообще конкурсы проводить? В чем суть прозрачности и равноправия?
Так и получается как в СССР - Госплан, выбор в указательном порядке подрядчика, распределение инвестиций.
Все как в СССР...

ПАньков, да как же ты не поймешь, что не важно какого цвета партия, красная или жевто-блакитная, если от этого не меняется жизнь у граждан.
Неужели ты не видишь, что все представители любой партии обыкновенные приспособленцы. Скажу тебе больше и ты такой же. Помнишь чем ты в думе города занимался? Все помнят - ничем. Никакой от тебя работы жители города и избиратели не видели. Ты чего-то там скандалил, выступал про законы, про МУПы и прочее управленческое распределение, а народ толку от тебя никакого не видел.
Помнят все как ты обещал вести трансляции с заседания думы, но так и не выполнил.
Помнят как ты бегал из одной партии в другую, перекрашивался по Ололешку Анального, а потом и его поносил.
А что поменялось от этого? Для жителей города - ничего!
Для тебя? А кто его знает. Скорее тоже ничего. То подлизываешь новой команде, то потом их поносишь. По сути ничего нового, все как всегда там где ты.

Виктор Киселев,, И стех пор весь мир летает на летающих креслах! Да?
Тебе об одном говорят, а ты про изобретательность!
Да-Винчи тоже много чего сконструировал, но в итоге только через столетия появился спрос на его изобретения!
Ты пойми уже, что сверхэкономичный летательный аппарат это хорошо. Но есть еще такая составляющая как обслуживание и эксплуатация. Стоимость полета и эксплуатации очень непостоянные величины.
Про изобретателей мне можете не рассказывать, у меня достаточно литературы на эту тему. Помнится у нас были умельцы что повторили один легких автожиров, летающий на любом виде бензина и возможностью передвигаться по земле как автомобиль. Полезный вес, поднимаемый в воздух, составлял почти 200 кг. Перспектива для малой авиации, в том числе для сообщения между селами и райцентром вполне осуществимая. Но, когда посчитали и проанализировали как такие воздушные суда учитывать в воздухе или на дороге, зная какие могут лица передвигаться (пьяные, накуренные, контрабандисты, браконьеры и т.д.), то пришли к выводу о неготовности населения к таким летным вездеходам. Поэтому отложили проект до лучших времен. А сам экспонат и чертежи находятся в архиве.
 
Вот ты же, Киселев, сам возмущаешься когда дилетанты лезут в электрощитки или розетки после чего там не понятно как все это работает, то на соплях, то на обводках, то на перемычках.
Так чего же ты, не являясь специалистом в авиастроении, лезешь в эту область? Неужели ты считаешь что много знаешь?
Уверяю тебя, твои познания о конструкции бумажных самолетиках в разных масштабах не делают тебя супер экспертом. А наоборот, доказывают твою неограниченную глупость.

У сильного -ЕАО- всегда бессильный -КНР- виноват!)))

гость)))
А теперь про нормальные конструкторские бюро)))
Где то в начале 80-х, в журнале "ИР" разместилась заметка с фото, в которой рассказывалось о злоключениях изобретателя - энтузиаста лётного дела, сочинившего летающее кресло с крыльями, которое при собственном весе в 60 кг подымало в воздух 120.
Чтобы запатентовать своё изобретение, он обратился в конструкторское бюро Микояна.
И получил оттуда гневную отрицательную рецензию...
С обоснованием, что такого в природе не может быть!
(Вот ровно как депутаты - члены административной комиссии - однажды мне присудили штраф))) Ни один из них не был на месте, на фото отказались смотреть, но под вердиктом подписались все!))) )
 
И тогда изобретатель продал изобретение в Америку и уехал туда жить)))

диванный игзперд Киселев опять жжет

гость)))
Ты самолётики в школе запускал7)))
Правильно говоришь про Боинг и Аэрбас, НО ЛУКАВО!
Да, это была ВОРОВСКАЯ попытка создать на гвоздях союз коня и лани.
Только какие линии обслуживают Боиги и Аэрбасы?
Какие аэропорты их принимают?
Их низко посаженные двигатели при интенсивной эксплуатации бортов позволяют замечательно проводить предполётное техобслуживание.
А ДЛЯ ЧЕГО СОЗДАВАЛСЯ СУПЕР ЖО?
ДЛЯ КАКИХ АЭРОПОРТОВ И ЛИНИЙ?
Скажи, одинаково ли ведут себя самолёты при копировании размеров в сторону увеличения масштаба? Ты запускал самолётики?
Скажи, как полетит самолётик размером в один сантиметр? Так же, как в формате А-4 или не так?
Он вообще не полетит!
У Боинга горшки в метре над полосой. Но это же не одно и тоже, что у Супер ЖО в 40см.! Понимаешь?
Слепой дурацкий перенос копирования в сторону увеличения масштаба даже от лучших мировых образцов негативно влияет на конечный результат!
Мне действительно по факту не понять, почему ВОРАМИ был выбран этот самолёт!
Объяснение здесь одно - ВОРАМИ ВЫБРАН и в их интересах!
Потому, что своей задаче - региональному авиасообщению - ОН НЕ СООТВЕТСТВУЕТ НИКАК ИЗНАЧАЛЬНО! НИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЁТОВ, НИ ПО ЖИВУЧЕСТИ, КАК РАЗ НЕОБХОДИМОЙ РЕГИОНАЛЬНОМУ , т.е. не требовательному в обслуживании, АВИАСООБЩЕНИЮ.
Предназначенный для деревень, он ведёт себя, как капризный столичный транжира и стиляга, боящийся замараться и мало на что способный))).
 
Что касается розеток и лампочек - радуюсь всему хорошему, что делают наши руки.
Но привередлив! Иногда отказываюсь ставить наше г но, приобретённое хозяевами.
Особенно это касается розеток.))) Созданные тупыми примитивистами 80-х их кто то выпускает до сих пор!)))

Господи, как раздули эту историю! Витько перепугался что ли?