"Теперь понятно, почему Сергей Штогрин еще недавно отказался стать кандидатом в губернаторы Хабаровского края от КПРФ. У него должность будет по-лучше."
Сомневаюсь, что получше.

На Ан-2 запрещено перевозить пассажиров и грузы на автомобильном бензине. Учитывая плачевное техническое состояние самолетов Ан-2 ДОСААФ, полеты на АИ-95 приводят к таким результатам, как пятничное падение. Двигатель в любой момент внезапно может отказать. В ДОСААФ об этом прекрасно знают, но видимо для них закон не писан и жизни и здоровье людей для них не имеют никакой ценности! Мало того, что в нарушение норм Воздушного кодекса ДОСААФ, прикрываясь статусом государственной авиации, осуществляет коммерческие авиаперевозки без сертификата эксплуатанта, так еще и совершенно не заботится о безопасности таких перевозок, поддержании своей авиатехники в надлежащем состоянии, использовании сертифицированного авиатоплива! Любую авиакомпанию гражданской авиации за подобные инциденты давно бы уже в порошок стерли, а ДОСААФ могут это "простить". Руководство ДОСААФ видимо очень заинтересованно продолжать эту вакханалию невзирая ни на что. "Бизнес есть бизнес". Только бизнес этот на крови делается! Поскольку расследованием авиационных инцидентов в ДОСААФ занимается военные следователи, то материалы этих расследований огласке не подлежат. Правду можно никогда не узнать. "Красная армия всех сильней". Уже поговаривают о том, что якобы у разбившегося 06 июня 2013 года Ми-8 ДОСААФ черные ящики то ли сильно повреждены то ли сгорели. Как такое возможно, если даже после падения пассажирского авиалайнера с десятитысячной высоты на сверхзвуке черные ящики остаются не поврежденными. Видимо правда об авиационных происшествиях в ДОСААФ многим не выгодна. Поэтому, на мой взгляд, желающим воспользоваться авиационными услугами ДОСААФ стоит крепко подумать, прежде чем садиться на борт их воздушных судов или доверять им перевозку грузов!