Иначе говоря, взорвался стартер, хотя  Вы конечно этого не писали, т.к. в гуглах этого нет...Но это так, по Вашей версии, взорвался механизм приводящий поршни дизеля в движение от чего он и должен был завестись, насколько я понимаю..Жертв нет-очевидно (опять же утрирую или как угодно , но это Ваша версия?) заводится сей агрегат дистанционно , теоретически возможно , но не в армии РФ.
Да и какой тупень , даже из наших будет на холодную крутить в морозяку "шевелить " дизель? Сто пудово включит подогреватель...дальше я уже описывал. как в песне:-
Машина пламенем объята,
Вот-вот рванет боекомплект.
Авторы песни ведь четко знали без гуглов , когда и от чего может взорваться боекомплект. а?

  Можно писать взрыв с восклицательным знаком. Он от этого конечно станет Взрывом, а не разрывом. Только мне очевидно, что Вы мудрствуете.
Если по Вашему, то БМП заводят с брелка ? Жертв , то нет.

Принято. Бывает.

magnetro
Дико извиняюсь.Немного оплошал..."Услышал звон, да не понял, откуда он"...

Николаю Филатенкову мы ни закого не решали, да и обсуждался случай конкретно с БМП, а не с Т-72

magnetro
Телефонный звонок с завода, где производят танки. Предварительная версия: взрыв произошел в результате перекоса снаряда в барабане. Давайте не будем решать за специалистов. Комиссия даст окончательное заключение...

Для ленивых погуглил:ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ СЖАТОГО ВОЗДУХА
Почему при эксплуатации систем сжатого воздуха необходима очистка воздуха от воды и масла?
При работе компрессора в цилиндры вместе с воздухом попадает и содержащаяся в нём влага. В сочетании с маслом, смазывающим цилиндры, вода образует водомасляную эмульсию, которая может из компрессора поступить сначала в воздушные баллоны, а потом в систему управления дизелем и в его цилиндры. Это приводит к интенсивной коррозии деталей системы управления, может вызвать их повреждение и отказ в работе.
Наличие значительного количества масла и его паров в воздухе может привести к взрыву в пусковом трубопроводе при определённых условиях.
Учитывая эти обстоятельства, предусматривают тщательное отделение воздуха от воды и масла, удаляя их периодически через продувочные вентили из сепарационных камер холодильников компрессора. Но полного отделения воды и масла до выхода воздуха из компрессора достичь всё же невозможно, так как температура воздуха довольно высока, а следовательно, большая часть влаги и масла находится в парообразном состоянии; эти пары от воздуха в сепараторах отделить полностью трудно. Чтобы предотвратить попадание заметных количеств воды и масла в воздушные баллоны, на нагнетательном трубопроводе компрессора устанавливают водо- и маслоотделители. При эксплуатации системы следует периодически продувать камеры сбора эмульсии в водо-и маслоотделителях и очищать или заменять фильтрующие элементы.

Не надо приписывать мне того, что я не писал (взрыв боекомплекта при передвижении или разрыв баллона). Кто не понял я писал ВЗРЫВ баллона и последовавшая за этим ДЕТОНАЦИЯ боезапаса. Ваши 15 очков это 150 атм!!! И не путать разрыв, лопнул и ВЗРЫВ!!!

От чего должен разорваться баллон ? От масляных паров?  Врядли. Его рвет от износа,  ржавеет от конденсата металл . И выглядит это как нарыв фурункула.  Логичнее думать , что взрыв произошел из-за предпускового обогревателя . Погода стояла морозная и без разогрева дизель не заведешь . Вот и грели , без пригляда, никто не пострадал.

magnetro , если по вашему, то боеколмлект может рвануть при передвижении по любой нашей хорошей дороге. Разрыв баллона с сжатым воздухом 15очами не опасен.