18.11.2020 22:43:50
Новости >> В Хабаровском крае в суд направлено уголовное дело о даче взятки красной икрой
.
Ответить
Цитировать
18.11.2020 22:32:48
.
О каком пьедестале ворчит Киселев?
Где ему это померещилось?
Вот уж дзюбнул так дзюбнул...
Где ему это померещилось?
Вот уж дзюбнул так дзюбнул...
18.11.2020 22:30:05
гость
Виктор Киселев,, Обращаю твое внимание, как ОПЫТНОГО СПЕЦИАЛИСТА В АВИАСТРОЕНИИ, что размещение движительной установки снизу крыла имеют флагманы авиастроения Боинг и Аэрбас. Но как видно из твоих опусов, то претензии у тебя только к Суперждету.
Да, кстати, китайские авиапроизводители также используют такую же схему.
Более тяжелые самолеты, с бОльшей грузоподъемностью используют другую схему построения планера, тем самым усиливают часть фюзеляжа самолета. Однако, такие типы имеют более значительный расход, имеют меньшую скорость. Кроме того, стоимость таких планеров намного выше.
Если оценивать парк коммерческих и бизнес джетов, то выбор очевиден, расположение движительной установки либо снизу крыла, либо сзади. Обусловлено это прежде всего не только малыми габаритами самолета, но и в том числе требованиями бизнеса - никто не хочет видеть в иллюминаторе двигатели)
Кстати, про баранов. Если ты помнишь, то сам по себе Суперджет является сборной солянкой всех авиастроителей мира. Изначально был взят опытный образец канадского производителя, после доработки при совместном участии ряда стран конструкторским бюро был выбран именно данный вид самолета.
Понятно, что тебе никак не понять почему был выбран этот самолет. Но в связи с запретом полетов самолетов, собранных в СССР, РФ вынуждена была покупать иностранные самолеты. Поэтому из среднемагистральных советских самолетов не осталось ничего...
С украинским АНом дела тоже шли через раз - производство было перенесено в Воронеж, но Украина запросила слишком большие требования по выпуску самолета.
Вот к тебе вопрос, как к электрику, с какого ты рожна ставишь розетки импортного производства, а не хочешь ставить советские? Или почему не вкручиваешь лампы "Космос" а ждешь когда поступят лампы "Филлипс"? Правильно, потому что ты как советский человек воспитан на культе иностранного ширпотреба!
Вот и сейчас не хочешь понимать, что Суперджет это вполне годный и нормальный самолет. а рукож*пы есть везде, в том числе и в воздушном флоте. Так же как и ты сидел на берегу, хоть и ходил в морской форме. Тебя никуда не допускали.
Да, кстати, китайские авиапроизводители также используют такую же схему.
Более тяжелые самолеты, с бОльшей грузоподъемностью используют другую схему построения планера, тем самым усиливают часть фюзеляжа самолета. Однако, такие типы имеют более значительный расход, имеют меньшую скорость. Кроме того, стоимость таких планеров намного выше.
Если оценивать парк коммерческих и бизнес джетов, то выбор очевиден, расположение движительной установки либо снизу крыла, либо сзади. Обусловлено это прежде всего не только малыми габаритами самолета, но и в том числе требованиями бизнеса - никто не хочет видеть в иллюминаторе двигатели)
Кстати, про баранов. Если ты помнишь, то сам по себе Суперджет является сборной солянкой всех авиастроителей мира. Изначально был взят опытный образец канадского производителя, после доработки при совместном участии ряда стран конструкторским бюро был выбран именно данный вид самолета.
Понятно, что тебе никак не понять почему был выбран этот самолет. Но в связи с запретом полетов самолетов, собранных в СССР, РФ вынуждена была покупать иностранные самолеты. Поэтому из среднемагистральных советских самолетов не осталось ничего...
С украинским АНом дела тоже шли через раз - производство было перенесено в Воронеж, но Украина запросила слишком большие требования по выпуску самолета.
Вот к тебе вопрос, как к электрику, с какого ты рожна ставишь розетки импортного производства, а не хочешь ставить советские? Или почему не вкручиваешь лампы "Космос" а ждешь когда поступят лампы "Филлипс"? Правильно, потому что ты как советский человек воспитан на культе иностранного ширпотреба!
Вот и сейчас не хочешь понимать, что Суперджет это вполне годный и нормальный самолет. а рукож*пы есть везде, в том числе и в воздушном флоте. Так же как и ты сидел на берегу, хоть и ходил в морской форме. Тебя никуда не допускали.
Отредактировано 18.11.2020 23:20:46
18.11.2020 20:59:15
Виктор Киселев,
гость
Я ещё раз о Супер ЖО - 100
Созданный баранами, с горшками в 40 см от земли, он вызывал у меня восхищение нешуточным Российским идиотизмом земляков.
Ведь тысячи глаз видели НЕПОТРЕБНОЕ!
И МОЛЧАЛИ??
Американский же образец отцентрирован вдоль оси по тяге.
Воздухозабор - с крыши!
(У украинского АН - с крыла от верха фюзеляжа! а у Супер ЖО - с аэродромного песка!))
Что касается расхода топлива - и здесь супер ЖО в молодцах по русски!)))
Да?)))
ВОТ ВСЕХ ОБОШЁЛ!)))
Я ещё раз о Супер ЖО - 100
Созданный баранами, с горшками в 40 см от земли, он вызывал у меня восхищение нешуточным Российским идиотизмом земляков.
Ведь тысячи глаз видели НЕПОТРЕБНОЕ!
И МОЛЧАЛИ??
Американский же образец отцентрирован вдоль оси по тяге.
Воздухозабор - с крыши!
(У украинского АН - с крыла от верха фюзеляжа! а у Супер ЖО - с аэродромного песка!))
Что касается расхода топлива - и здесь супер ЖО в молодцах по русски!)))
Да?)))
ВОТ ВСЕХ ОБОШЁЛ!)))
18.11.2020 20:54:31
гость
Виктор Киселев,гость
Здесь говорится о пьедестале завоёванных достижений экспериментального образца энтузиастов.
Что касается сравнения, то самолёт надо рассматривать КАК ДЕЙСТВУЮЩУЮ МОДЕЛЬ КАТЕРА - прототипа круизного лайнера)))
Что из тебя все время что-то вылазит?
Ты так и не понимаешь разницу между теплым и мягким?
О каких энтузиастах ты пишешь?
Модели планеров и схемы размещения двигательной установки давным-давно исследованы. А это один старых проектов за который никто браться не хотел. Был такой же в 60-х годах экспериментальный планер только движитель был бензиновый и рассчитан на 2 человека.
И ничего нового тут нет.
Да, с момента новой идеи прошло 3 года, за три года с момента первого пуска в 2019 году эта модель налетала 35 часов. И что с того? Это показатель? Точнее чего показатель? Того что поднялся в воздух и все.
В СССР тоже много изобретали самолетов, но о них мало кто знал, даже летных часов было больше, но не пошли в серию, так как заказчиков не было...
Вспомнить хотя бы наш комсомольский самолет амфибию для малой авиации. Но нет спроса, нет и выпуска продукции.
Киселев, а почему бы тебе не придумать и не создать новый глобус планеты? Может ты его новой формы создашь, в новых осях или плоскостях. А потом покажешь какой ты изобретатель!
18.11.2020 20:41:05
)
А фэйк с критикой Витько в адрес Дегтярева не этот ли персонаж дзюбанул?
По уровню развития похоже.
Многие повелись кстати на витьковский фэйк.
Я сам подписан был давно на этот аккаунт - думал это Витько. Там никакого фуфла не было до этого...и вдруг...
Этот аккаунт заготовка давняя.
Сейчас выяснилось, что Витько еще летом обращался в органы по фэйк-аккаунту.
Такая же заготовочка была с аккаунтом Шпорта в инсте и публикацией за Фургала.
Но там сразу было понятно что это фэйк.
А с Витько поправдоподобней.
И срачец легенький в тележках организовался, изза ножниц времени почти в сутки между публикацией и опровержением.
Извратец, конечно, отборный.
По уровню развития похоже.
Многие повелись кстати на витьковский фэйк.
Я сам подписан был давно на этот аккаунт - думал это Витько. Там никакого фуфла не было до этого...и вдруг...
Этот аккаунт заготовка давняя.
Сейчас выяснилось, что Витько еще летом обращался в органы по фэйк-аккаунту.
Такая же заготовочка была с аккаунтом Шпорта в инсте и публикацией за Фургала.
Но там сразу было понятно что это фэйк.
А с Витько поправдоподобней.
И срачец легенький в тележках организовался, изза ножниц времени почти в сутки между публикацией и опровержением.
Извратец, конечно, отборный.
18.11.2020 20:19:52
Виктор Киселев,
гость
Здесь говорится о пьедестале завоёванных достижений экспериментального образца энтузиастов.
Что касается сравнения, то самолёт надо рассматривать КАК ДЕЙСТВУЮЩУЮ МОДЕЛЬ КАТЕРА - прототипа круизного лайнера)))
Здесь говорится о пьедестале завоёванных достижений экспериментального образца энтузиастов.
Что касается сравнения, то самолёт надо рассматривать КАК ДЕЙСТВУЮЩУЮ МОДЕЛЬ КАТЕРА - прототипа круизного лайнера)))
18.11.2020 19:21:51
НГ
А Васька слушает , да ест! Судя по количеству подписчиков имеет , имеет и имеет , как бы всех ! )) пока
18.11.2020 19:15:53
НГ
А Васька слушает , да ест! Судя по количеству подписчиков имеет , имеет и имеет , как бы всех ! )) пока
18.11.2020 17:55:23
дед
А надо бы конфисковать все
18.11.2020 17:36:40
гость
Наброс на вентилятор от Попельского не удался.
Тема оказалась ненужной даже и ему.
Тема оказалась ненужной даже и ему.
18.11.2020 17:35:11
гость
Вышел погулятьЧто-то тут не сходится. С такими миллионами от ковида не умирают.
с какими миллионами? у него же все арестовано и заблокировано.
да и как миллионы могут вернуть здоровье?
Джобсу много миллионы помогли? Даже зарплата в АНБ Джобсу не помогла...
18.11.2020 17:32:31
гость
Если мне не изменяет память, то члены закупочной комиссии несут солидарную ответственность за принимаемые ими решениями. Ввести всех членов в закупочной комиссии практически невозможно, если, конечно, члены закупочной комиссии являются компетентными в вопросах закупочной деятельности. Если же нет, то вопрос к самой компании. Как они назначали таких членов закупочной комиссии? Ведь тогда можно поставить вопрос о легитимности и правомерности других закупочных процедур, в которых принимали участие данные члены закупочной комиссии.
Тогда количество уголовных дел по причинению РН экономического ущерба в результате растраты должностными лицами и топ-менеджерами РН может возрасти.
И куда же смотрел все это время самый лучший и эффективный топ-менеджер Игорь Иванович?
Умение правильно использовать язык не всем помгает занять место руководителя полугосударственной компании, причиняющей ущерб государству в лярдах рублей!!!
Достаточно вспомнить самую убыточную для государства схему продажу Башнефти саудитам...
Против чего выступал Улюкаев, а теперь поняли и другие, но назад ничего вернуть нельзя.
Ишаеву предлагали лично извиниться перед Игорем Ивановичем, но гордыня Ишаева и принципиальность выше унижения перед зарвавшимся лиходеем...
Тогда количество уголовных дел по причинению РН экономического ущерба в результате растраты должностными лицами и топ-менеджерами РН может возрасти.
И куда же смотрел все это время самый лучший и эффективный топ-менеджер Игорь Иванович?
Умение правильно использовать язык не всем помгает занять место руководителя полугосударственной компании, причиняющей ущерб государству в лярдах рублей!!!
Достаточно вспомнить самую убыточную для государства схему продажу Башнефти саудитам...
Против чего выступал Улюкаев, а теперь поняли и другие, но назад ничего вернуть нельзя.
Ишаеву предлагали лично извиниться перед Игорем Ивановичем, но гордыня Ишаева и принципиальность выше унижения перед зарвавшимся лиходеем...
18.11.2020 17:21:43
гость
Роман, да какая разница кто ему платит и под кого он подлазит.
Главное, что ему от этого хорошо!
Вчера "Родина", потом "СР", "ЕдРо" и "ЛДПР"...
А сейчас вообще никто, кроме "семьи". Это же так просто разочаровываться в тех, кто перестает платить...
Если только причина не в том, что вообще не видит никакой разницы, так как полностью глуп в политических вопросах.
Или удобно быть политической "про...кой", как Паньков к примеру...
Главное, что ему от этого хорошо!
Вчера "Родина", потом "СР", "ЕдРо" и "ЛДПР"...
А сейчас вообще никто, кроме "семьи". Это же так просто разочаровываться в тех, кто перестает платить...
Если только причина не в том, что вообще не видит никакой разницы, так как полностью глуп в политических вопросах.
Или удобно быть политической "про...кой", как Паньков к примеру...
18.11.2020 17:17:06
гость
Виктор Киселев,, ну ты и эксперт в авиастроении
Как ты можешь сравнивать Супер Джет 100, который по своей сути является коммерческим пассажирским самолетом с размещением более 80 человек, и самолет бизнес-класса (малый) с размещением всего 6 пассажиров?
Ты бы еще сравнил шестиместный катер и круизный океанский лайнер!
Напомню тебе, Киселев, что не все теплое является мягким и наоборот.
Кстати, еще не известно как реклама одного лишь прототипа данного самолета сможет двинуть его в производство. Ведь до промышленной эксплуатации данное воздушное судно еще не получило сертификат в США, а уж промышленный выпуск данной модели планируется лишь не ранее 2025 года.
И ладно, если саудиты захотят покупать такой самолет, а если нет, то кому в период экономического кризиса данный самолет вообще будет нужен.
Напомню, Виктор, что самый экономичный самолет был протестирован на солнечных батареях еще в 2016 году, но не был запущен в эксплуатацию. Оказался ненужным, хотя за 5 суток совершил кругосветное путешествие и показал очень хорошие перспективы.
Ты, наверное, забыл что спрос рождает предложение, а не предложение пораждает спрос.
Да и в авиации, как ты заметил, предложение эксплуатировать один тип воздушного судна в ущерб другого, обычная борьба за конкуренцию. А уж тем более в сегменте бизнес-джетов.
Как ты можешь сравнивать Супер Джет 100, который по своей сути является коммерческим пассажирским самолетом с размещением более 80 человек, и самолет бизнес-класса (малый) с размещением всего 6 пассажиров?
Ты бы еще сравнил шестиместный катер и круизный океанский лайнер!
Напомню тебе, Киселев, что не все теплое является мягким и наоборот.
Кстати, еще не известно как реклама одного лишь прототипа данного самолета сможет двинуть его в производство. Ведь до промышленной эксплуатации данное воздушное судно еще не получило сертификат в США, а уж промышленный выпуск данной модели планируется лишь не ранее 2025 года.
И ладно, если саудиты захотят покупать такой самолет, а если нет, то кому в период экономического кризиса данный самолет вообще будет нужен.
Напомню, Виктор, что самый экономичный самолет был протестирован на солнечных батареях еще в 2016 году, но не был запущен в эксплуатацию. Оказался ненужным, хотя за 5 суток совершил кругосветное путешествие и показал очень хорошие перспективы.
Ты, наверное, забыл что спрос рождает предложение, а не предложение пораждает спрос.
Да и в авиации, как ты заметил, предложение эксплуатировать один тип воздушного судна в ущерб другого, обычная борьба за конкуренцию. А уж тем более в сегменте бизнес-джетов.
18.11.2020 13:58:17
Виктор Киселев,
В США создали самый экономичный бизнес-самолет 12
17.11.2020, 18:38 9,469
В США создали самый экономичный бизнес-самолет
ФОТО: OTTO AVIATION
Самолет сможет перевозить пассажиров в условиях первого класса на расстояние до 7200 км.
В США компания Otto Aviation создала самый экономичный самолет Celera 500L для бизнес-авиации. Об этом сообщает Avianews.
"Низкое потребление топлива обеспечивается особой аэродинамической формой воздушного судна и наличием всего одного винтового двигателя", - говорится в сообщении.
Новый самолет уже совершил более 30 испытательных полетов. Расход топлива составляет 90-130 мл на 1 км полета.
Самолет Celera 500L может перевозить шесть пассажиров в креслах первого класса на расстояние до 7200 км со скоростью более 700 км/час.
Создатели самолета считают, что Celera 500L сможет выполнять рейсы бизнес-авиации по цене обычных регулярных рейсов.
В прототипе в пассажирском салоне отсутствуют иллюминаторы. Однако в презентации показано, что серийные образцы будут иметь окна для пассажиров.
Что мне хотелось бы добавить.
Что самолёт на испытаниях показал сокрушительный потолок возможностей.
Что поршневой двигатель для этого фантастического самолёта сочинил бывший россиянин, для которого Россия не смогла, А ВОТ ГЕРМАНИЯ РОДИНОЙ СТАЛА!
Когда то, будучи абсолютным дилетантом в авиастроении, по поводу очевидной дряни Супер ЖО 100 я рассуждал о том, каким должен бы быть региональный самолёт в моём представлении. куда бы я впихнул двигатель и как должны бы были выглядеть воздухосборники.
Надо сказать, созданный профессионалами, этот самолёт меня приятно удивил осуществлением очевидных преимуществ. При этом я не согласен с чрезмерностью узкости и длины крыльев, соображая, что моделирование способно найти лучшие агрессивные планерные варианты.
17.11.2020, 18:38 9,469
В США создали самый экономичный бизнес-самолет
ФОТО: OTTO AVIATION
Самолет сможет перевозить пассажиров в условиях первого класса на расстояние до 7200 км.
В США компания Otto Aviation создала самый экономичный самолет Celera 500L для бизнес-авиации. Об этом сообщает Avianews.
"Низкое потребление топлива обеспечивается особой аэродинамической формой воздушного судна и наличием всего одного винтового двигателя", - говорится в сообщении.
Новый самолет уже совершил более 30 испытательных полетов. Расход топлива составляет 90-130 мл на 1 км полета.
Самолет Celera 500L может перевозить шесть пассажиров в креслах первого класса на расстояние до 7200 км со скоростью более 700 км/час.
Создатели самолета считают, что Celera 500L сможет выполнять рейсы бизнес-авиации по цене обычных регулярных рейсов.
В прототипе в пассажирском салоне отсутствуют иллюминаторы. Однако в презентации показано, что серийные образцы будут иметь окна для пассажиров.
Что мне хотелось бы добавить.
Что самолёт на испытаниях показал сокрушительный потолок возможностей.
Что поршневой двигатель для этого фантастического самолёта сочинил бывший россиянин, для которого Россия не смогла, А ВОТ ГЕРМАНИЯ РОДИНОЙ СТАЛА!
Когда то, будучи абсолютным дилетантом в авиастроении, по поводу очевидной дряни Супер ЖО 100 я рассуждал о том, каким должен бы быть региональный самолёт в моём представлении. куда бы я впихнул двигатель и как должны бы были выглядеть воздухосборники.
Надо сказать, созданный профессионалами, этот самолёт меня приятно удивил осуществлением очевидных преимуществ. При этом я не согласен с чрезмерностью узкости и длины крыльев, соображая, что моделирование способно найти лучшие агрессивные планерные варианты.
18.11.2020 10:03:36
Роман
В августе 17 Каяша пивко попивал с Клименко и денежки едра отрабатывал.
Летом 18 Синяговский с ЛДПР его перекупил.
6 сребренников против 5 и вопрос решен.
В какой партии больше платят там и правда правдивее.
В чем правда, правдоруб? В бабле!
Летом 18 Синяговский с ЛДПР его перекупил.
6 сребренников против 5 и вопрос решен.
В какой партии больше платят там и правда правдивее.
В чем правда, правдоруб? В бабле!
18.11.2020 09:05:37
Гость
Неврозно Дзюбнул паренек, публично доставил сам себе удовольствие.
Поэтом можешь ты не быть, но дзюбнуть завсегда приятно.
Поэтом можешь ты не быть, но дзюбнуть завсегда приятно.
17.11.2020 23:05:27
Вышел погулять
Борцов Сергей, оленевод у нас уже есть. Мальтийский орденоносец кужугетович аслан оглы. Теперь уже остро встал вопрос о самом олене. Кто пойдёт под рога?
17.11.2020 23:01:05
Вышел погулять
гость, раз крестьянин, значит холоп. А у холопов всегда кто-то виноватым будет. "Ягодки с одного поля – путинского". Вот одна такая реплика сразу определяет субъектов на холопов и НЕ холопов.
Мужик этот там в москве, что в первую конституцию не имел ни каких процедурно-правовых полномочий, что во вторую вобще ни каких не имеет. Назначенцев всех назначает армяшка, который не забывает прокрякать и про "транзит власти". Был бы Путин ну хотя бы, как царёк, я уж не говорю про генсека, то наверно бы армяшка сейчас в карабахе-барабхе бы кувыркался.
Мужик этот там в москве, что в первую конституцию не имел ни каких процедурно-правовых полномочий, что во вторую вобще ни каких не имеет. Назначенцев всех назначает армяшка, который не забывает прокрякать и про "транзит власти". Был бы Путин ну хотя бы, как царёк, я уж не говорю про генсека, то наверно бы армяшка сейчас в карабахе-барабхе бы кувыркался.
17.11.2020 22:50:29
Новости >> Людмила Блок переизбрана председателем Хабаровского краевого отделения Союза театральных деятелей
Вышел погулять
гость, не до кабелей музе было. Что с возрастом то ей делать? Тут бы пластику, да и мышцы подтянуть в особо деликатных размерах. Но экономический кризис... Нет... Ей точно уже не до кабелей. Вроде лицедейка есть, но на всё наплевала.
17.11.2020 22:45:56
Вышел погулять
Виктор Киселев,, ну а что вы в самом деле, как не родной? Дегтярёв во всяком случае не только знает, но умеет и применять теории управления. А другие вроде всё уже знают, но где вы все, другие?
17.11.2020 22:41:38
Новости >> Хабаровский край ежегодно будет получать 1,3 млрд рублей на модернизацию первичного звена здравоохранения
Вышел погулять
Виктор Киселев,, зато ковид нам не страшен.
17.11.2020 22:39:39
Вышел погулять
Что-то тут не сходится. С такими миллионами от ковида не умирают.

9 9,804
СМИ не получает субсидий.





