В обеспечение июльского иска ОАО «Хабаровский аэропорт» по задолженности перевозчика за топливо судебные приставы арестовали 50 млн руб. на счетах ОАО «Дальавиа». Сегодня представители аэропорта намерены увеличить сумму иска до 240 млн руб. — именно столько составил долг «Дальавиа» к началу сентября. Несмотря на то, что хабаровский аэропорт отказался от обслуживания этого перевозчика, «Дальавиа» продолжает выполнять часть рейсов, заправляясь в резервных аэропортах Благовещенска и Комсомольска-на-Амуре, перед которыми не имеет долгов.
В арбитражном суде Хабаровского края началось рассмотрение иска ОАО «Хабаровский аэропорт» к авиакомпании «Дальавиа» о погашении долгов перевозчика. Об этом вчера сообщил „Ъ“ гендиректор аэропорта Алексей Власов. По его словам, в минувший понедельник отделом службы судебных приставов по Железнодорожному району Хабаровска был наложен арест на денежные средства, находящиеся на счете «Дальавиа», для обеспечения в будущем исполнения решения суда.
Как пояснил „Ъ“ начальник юридического отдела хабаровского аэропорта Михаил Триниев, иск к «Дальавиа» был подан 27 июля. «На тот момент задолженность авиакомпании составляла порядка 50 млн руб., поэтому именно столько мы и требовали,— отметил господин Триниев.— 12 сентября суд вынес определение об обеспечении иска, которое и было выполнено судебными приставами. Однако с тех пор задолженность „Дальавиа“ возросла до суммы около 240 млн руб.» По словам господина Триниева, сегодня на заседании краевого арбитражного суда представитель хабаровского аэропорта будет ходатайствовать о соответствующем увеличении суммы иска и об аресте на счетах авиакомпании соответствующей суммы.
-----------
Ъ «Дальавиа» в 2007 году перевезла 694 тыс. пассажиров. Владеет парком из 27 самолетов российского производства, основную часть которого составляют Ту-154, Ту-214 и Ил-62М, а также ближнемагистральные Ан-24, Ан-26. 100% акций компании принадлежит государству.
-------
На минувшей неделе ОАО «Хабаровский аэропорт» прекратило обслуживание компании-должника. В настоящее время часть рейсов «Дальавиа» отменена. Так, с сегодняшнего дня, по сообщению Дальневосточного авиационного агентства, прекращаются рейсы №343/344 «Дальавиа» на Иркутск, а с 21 сентября — №171/172 на Владивосток. Кроме этого «Дальавиа» отменила рейсы из Барнаула в Сочи, Анапу и Хабаровск. Отдельные направления «Дальавиа» уже взяли на себя авиаперевозчики из других регионов. По словам господина Власова, региональные полеты на Сахалин, в Магадан и Петропавловск-Камчатский выполняет приморское ОАО «Владивосток Авиа» (ранее выйти на эти направления «Дальавиа» также предлагала другому перевозчику — «Сахалинским авиатрассам».— „Ъ“). С минувшего понедельника регулярные полеты в Хабаровск возобновил «Аэрофлот», в 2005 году передавший свой московский рейс в рамках договора code sharing «Дальавиа». По словам господина Власова, теперь этот рейс «Дальавиа» объединяется с рейсом «Аэрофлота».
Между тем «Дальавиа» продолжает самостоятельно осуществлять часть рейсов через принадлежащий ей международный терминал в хабаровском аэропорту. Заправка самолетов осуществляется в резервных аэропортах Благовещенска (Амурская область) и Советской Гавани (Хабаровский край). «„Дальавиа“ регулярно вносит текущие платежи аэропорту Благовещенска за заправку и обслуживание рейсов и задолженности не имеет»,— сообщил вчера „Ъ“ гендиректор ГУП Амурской области «Аэропорт Благовещенск» Валерий Шлегель. По его словам, с дополнительной нагрузкой со стороны «Дальавиа» аэропорт справляется успешно. «Раньше самолеты „Дальавиа“ прилетали к нам даже не каждый день,— прибавляет господин Шлегель.— Теперь же бывают дни, когда мы обслуживаем порядка восьми бортов».
Руководитель МУП «Аэропорт Советская Гавань» Валерий Екимов сообщил „Ъ“, что в настоящее время аэропорт принимает до пяти-шести рейсов «Дальавиа» вместо десяти в неделю, как раньше. По его словам, прибывающие борта заправляются ранее завезенным собственным топливом «Дальавиа», однако его запасов хватит приблизительно еще на 10–12 дней полетов такой интенсивности. «Мы всегда сотрудничали с „Дальавиа“, предоставляя им скидки по платежам за обслуживание самолетов для привлечения пассажиропотока,— отметил господин Екимов.— Однако сейчас мне не нравится наше состояние „топливного придатка“ „Дальавиа“, вынужденного работать не по расписанию. Ведь вы понимаете, что пассажиры рейсов, прибывающих вне расписания, — это не „наши“ пассажиры».
В «Дальавиа» ситуацию с отменой рейсов и с задолженностью хабаровскому аэропорту не комментируют, ссылаясь на то, что гендиректор компании Валерий Чичилимов находится в командировке в Москве.
Одновременно с усугублением финансовых проблем «Дальавиа» подверглась комплексным проверкам контролирующих органов. Напомним, 10 сентября в отношении «Дальавиа» следственными органами было возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.171 УК РФ («Незаконное предпринимательство»). Следствие ведется дальневосточным следственным управлением на транспорте и пока никак не комментируется. Материалы для возбуждения дела были получены в ходе проверки деятельности авиакомпании, проводившейся с августа 2008 года органами прокуратуры с участием специалистов краевого управления Роспотребнадзора и дальневосточного управления госавианадзора.
Как сообщила „Ъ“ старший помощник прокурора Дальневосточной транспортной прокуратуры Наталья Гелашвили, по результатам проверки руководителю «Дальавиа» Валерию Чичилимову и компании как юридическому лицу вынесено два предостережения, возбуждено три административных производства, внесено четыре представления, в том числе — по безотлагательному урегулированию ситуации по оплате долга перед хабаровским аэропортом. «Представление об оплате задолженности внесено 27 августа. По закону, у компании есть месяц, чтобы на него отреагировать»,— пояснила госпожа Гелашвили.
Кроме того, по ее словам, в суд направлено два иска в отношении «Дальавиа» о понуждении устранить выявленные нарушения законодательства о защите прав потребителей. Как сообщил вчера „Ъ“ помощник председателя Железнодорожного районного суда Хабаровска Алексей Соловьев, слушания по искам еще не начались. «Иски от прокуратуры в отношении „Дальавиа“ поступили в начале сентября, по закону у нас есть два месяца, чтобы начать их рассмотрение»,— подчеркнул он.
Дмитрий Щербаков,
«Коммерсант», № 168
-------
