 |
| |
Самолет, на борту которого находились летчики и специалисты ПВО в званиях от прапорщика до полковника, следовал из аэропорта Кольцово (Екатеринбург) в якутский Тикси. По пути он приземлился в Канске (Красноярский край) на дозаправку. В Якутии офицеры должны были заменить своих коллег, возвращавшихся на так называемую большую землю.
По предварительным данным, когда самолет находился примерно в 30 км от аэропорта Тикси, командир экипажа, состоявшего из семи человек, сообщил о неких неполадках на борту и решении совершить аварийную посадку. В результате жесткого столкновения с землей воздушное судно развалилось на три части. Большинство находившихся в самолете людей получили травмы различной степени тяжести. Пострадавших доставили в больницу Тикси, где оказали первую помощь. После того, как их состояние стабилизируется, они будут доставлены в военно-медицинские учреждения Москвы и Санкт-Петербурга.
Причины аварии пока не установлены. По одним данным, ЧП могло произойти из-за изношенности воздушного судна. Оно было построено в 1973 году и должно было находиться в эксплуатации более 43 лет. Однако говорят, что самолет длительное время находился на так называемой консервации (в хранении) и прошел несколько капитальных ремонтов. «Для самолетов военной авиации при надлежащем обслуживании и капитальных ремонтах подобный срок службы некритичен. Исправная работа техники не зависит от давности ее эксплуатации и причиной вряд ли могла стать техническая неисправность»,- подчеркнул источник “Ъ-Урал” в военном ведомстве.
Еще одной возможной причиной специалисты уже называют возможное воздействие на самолет так называемого сдвига ветра (сильный встречный или боковой ветер с порывами) - атмосферного явления, особенно опасного для воздушного судна, совершающего посадку. По данным Якутского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, на момент посадки порывы ветра в Тикси достигали 10–15 м/с.
По словам главы Булунского района Игоря Кудряшова, Ил-18 перед посадкой задел твердую поверхность, после чего загорелся левый двигатель самолета. «Погодные условия во время посадки были хорошие. Сейчас они уже ухудшились, сильный ветер и плохая видимость»,- пояснил ТАСС господин Кудряшов. Источник ТАСС в экстренных службах региона также назвал причиной аварии ошибку пилотирования, вследствие которой самолет «очень мягко задел землю». «Из-за высокой технической надежности машины жертв удалось избежать»,- добавил он.
Точная причина будет установлена технической комиссией, которая должна изучить показания бортовых самописцев самолета и других приборов, а также опросить пилотов. Проверку по факту происшествия начало военное следственное управление СКР по Якутскому гарнизону (входит в ВСУ по Восточному военному округу, ВВО). «Сейчас устанавливаются все подробности ЧП. Известно, что корпус самолета технически деформирован, степень деформации уточняется»,- пояснили в ВСУ СКР по ВВО.
Как рассказали “Ъ-Урал” в пресс-службе ЦВО, самолет относится к транспортному смешанному авиационному полку «Кольцово», периодически он базировался на военном аэропорте Кольцово. «Предполетная проверка проводилась согласно регламенту, за этим в военной авиации строго следят. Пилоты были также из числа военных ЦВО, экипаж имел необходимый уровень подготовки»,- подчеркнули в пресс-службе ЦВО Минобороны.
Вылет медиков на место происшествия пока откладывается из-за сложных погодных условий в Тикси. «Аэропорт Тикси пока не принимает самолеты из-за пурги. В настоящее время отрабатывается вариант доставки медиков и спасателей в Тикси через поселок Усть-Куйга»,- сообщил агентству «Интерфакс-Дальний Восток» председатель госкомобеспечения и жизнедеятельности Якутии Юрий Зайцев.
На месте аварийной посадки самолета Ил-18 работает поисково-спасательная служба Минобороны России. По информации правительства Якутии, корпус аварийного Ил-18 деформирован, продолжается поиск остальных пассажиров, «применяется специальная техника, в частности, гидравлические ножницы».
Николай Сергеев, Анна Токарева; Ольга Кураева, Екатеринбург
«Коммерсантъ», 19.12.2016
