Люда отрабатывает субсидии, сколько интересно зачтут за такую статейку?

КРИМИНАЛЬНОЕ ДОСТОЯНИЕ РОССИИ. "ТАК КТО ЖЕ ИХ ПОСАДИТ?!... ОНИ ЖЕ..."  
Согласно данных, опубликованных хабаровскими СМИ, в ОПГ генерал-лейтенанта стройбата Юрия Лазаревича Хризмана, состояли и принимали участие - "родственники", "свои" и "нужные" люди, "заслуженные", "почетные" и очень "уважаемые",... там, наверху!  
И в их числе, не на последнем месте, были генерал-лейтенанты юстиции Радик Фаукатович Гараев, Артур Левонович Егиев, прочие "фигуранты" из властных структур на Дальнем Востоке РФ.  
Ныне, экс-глава "Дальспецстроя", заслуженный строитель РФ, орденоносец, генерал-лейтенант запаса Хризман Ю.Л., с октября 2014 года - арестант, и с ним ныне "работают" специалисты центральных компетентных органов.  
А его "защитники" и "полузащитники", как "крыша", при их совместной деятельности в дальневосточном регионе - на свободе, не бедствуют, не голодают, живы, здоровы, и, по-прежнему, - при исполнении... по "защите" интересов Родины в Восточном и Западном военных округах?!...  
Воровали - миллиардами, воруют - миллиардами, и - будут воровать миллиардами, пока генералы юстиции "защищают" таких, как Хризман, Васильева, Сердюков, и иже с ними.  
А "неугодных" журналистов - убивали, убивают, и - будут убивать?!...   И "опальных" военкоров будут морить голодом - до скончания их жизни?!...

Не хотел подробно высказывать своего мнения по этому материалу.
Как бы я не относился к Геннадию Ведерникову, и как он ко мне бы не относился, однако господин Ведерников абсолютно прав в этом комментарии к материалу моего однокашника по ЛВВПУ Юры Тракало. Не научили многих у нас во Львове на факультете военно-политической журналистики писать и готовить исторические материалы, к сожалению. Насобирал какие-то мнения ОБС (одна баба сказала). И вынес этот секрет Полишинеля как некую тайну. Про этот тоннель известно всем и давно даже молодому аспиранту. А наши военные журналисты решили вдруг "открыть тайны". Прав Геннадий Павлович Ведерников, "безграмотные краеведы, которые ассоциируются с городскими сумасшедшими". И Диму Латыпова из Владика я помню, вот он действительно журналист-копатель, дай бог ему здоровья.
Не нужно вспоминать мертвый труп утоплого человека, уважаемые коллеги. Да и "Дебрям" я бы посоветовал, прежде чем публиковать секреты Полишинеля, подобрать еще и реальную фактуру.
Кстати, а эти фотографии тоннельной шахты и строительства, которые якобы впервые публикуются в СМИ, уже много раз публиковались в том числе и в хабаровских газетах. К примеру, мне их дал Костя Михалев. Снимал Ильдар Шагаутдинов. В общем пальцем в небо попал военный журналист Юрий Тракало, а Геннадий Ведерников грамотный коммент дал. Из этого коммента вполне можно было бы сделать самодостаточную статью, как отклик на "тоннельную" статью. Это мое личное мнение, могу и ошибаться.

Не сметь ругать власть! Всякая власть от Бога!

Братва дорвалась до власти

Товарищ бывший зам начальника доигрался...наконец.

Уважаемый Краснофлотец
Если я несу непонятное для Вас, или неприемлемое для Вас, то это я не понимаю, или Вы?
Вас знакомили с цифрами Российских кредитов Сирии в виде предоставленного ей оружия? Почему вы их не знаете? Это должно быть от Вас военной тайной?)))Вам не кажется странным, что мы всюду боремся с терроризмом, а в мире нами не довольны?! Если дерущегося за справедливость весь двор называет негодяем - у Вас не возникает вопросов?)))

ИХ, конечно проще сказать типо тролю вас. Вы галематью говорите. Вы не ответили, что вы предлагаете? муниципальные приемники? Пока ваши предложения, а мой взгляд, не стоят того, что у Карлоса за баней находится)))

Прочитал я  материал  о строительстве   тоннеля на остров Сахалин в середине 20 века- и загрустил.  Опять некие  безграмотные краеведы (что   ассоциируется у меня с городскими сумасшедшими и примкнувшими к ним  эффективными  манагерами)  вытянули на свет тему таинственного тоннеля, прорытого  в условиях полнейшей секретности десятками тысяч  московских метростроевцев и  несметными полчищами зэков. И затопленного «кровавыми чекистами»  холодными водами  Татарского пролива вместе со строителями. Просто потому, что  «кровавым чекистам» просто день не в  кайф,   если без  утопления  строителей.
И первейший признак этой липы- некие старые строители-водолазы, которые без указания своего имени  говорят о построенном тоннеле, или даже двух тоннелях- один ложный, а другой- сверхсекретный- настоящий. Без указания имени- потому что боятся, ведь «у чекистов длинные руки».  Почти до Бомбея дорыли. И  письма  домой бывшие зэка  якобы писали, рассказывая о стройке века.
В связи с этим я могу сказать, что причина  всей этой  туфты- крайне низкий уровень   знаний «краеведов» о реальном производстве,  организации строительства, о политическом устройстве страны в середине 20 века.
В начале 90-х годов  прошлого века многие краевые  журналисты, сделавшие себе имя на разоблачении кровавых преступлений Сталинского режима, пытались разыскать документы об этой стройке № 503 и № 504 (нумерация по разные стороны  Татарского пролива).  
И  Новак,  и  Лавренцов, и многие другие писали во все  федеральные инстанции – МВД, КГБ-, чтобы им дали  секретные документы о строительстве  тоннеля- был ли он построен, не осталось ли  в глубине люди… Им приходили отписки- дескать, документов нет. Конечно, считали  перестроечные журналисты, разве «кровавые чекисты» сознаются в своих преступлениях?
  Потом тема   как-то заглохла. Но  в 2000 году мне позвонил  из Владивостока Дмитрий Латыпов  - собкор «Труда», он и в Хабаровске  поработал. И попросил помочь  разыскать документы тоннеля. А я тогда  трудился в  ДВЖД пресс-секретарем начальника дороги, а до этого работал на БАМе и немного был в теме – кто и как строит тоннели
Я знал, что строители жд – и зэка, и вольнонаемные-   относились к Главному управлению лагерей железнодорожного строительства, затем в управленческом звене шел ГУЛАГ, а потом- МВД СССР .  В 1953 году, после   смерти Сталина, многие мегапроекты были свернуты- из-за экономической ситуации в стране. Кстати,  было свернуто строительство и  «Мертвой дороги» у Салехарда, и некоторых других.  И я задумался-  МВД по головам сосчитало  количество зэков, и перебросило их на другие объекты социализма. А куда  им деть документы- проектно-сметную документацию на возведение  400-километровой линии от Селихино до Лазарева, сам тоннель, и на ветку от  Погиби до островной линии?  
Кстати, кто не знает, на острове с японских времен колея была  узкая, а не  материковая- 1520 миллиметров.  Только сейчас идет перешивка узкой колеи на материковую. И соответственно, на Сахалине  необходимо была бы перегрузка вагонов  или перестановка вагонов на другие колесные пары, что резко замедляло бы и удорожало  перевозочный процесс.
Я подумал, что умные люди в МВД  тогда, в 1953 году, подумали, что рано или поздно тоннель будут строить,  строить именно для ведомства МПС СССР. И документы  тогда строителям очень понадобятся, а   МВД они без надобности. И поэтому куда они могли передать тома с проектно-сметной документацией? Только в МПС, а точнее- на ДВЖД как на территориальную организацию, отвечающую и за заказ  жд строительства, и за перевозки. Значит,  здесь и надо их искать.
Тогда  я  снял телефонную трубку, и позвонил в дорожный архив –  есть такая организация  на дороге. И спрашиваю, есть ли документы о строительстве тоннеля на Сахалин? Да, есть, отвечает мне зав. архивом, они хранятся в Комсомольском  филиале нашего архив.
Второй мой  звонок- в Комсомольск, в филиал архива. Да, говорит мне зав. филиалом, все документы- 39 томов- в целости и сохранности, рядом с проектно – сметной документацией на строительство Восточного участка БАМа и  линией на Ванино.
Потом начальник ДВЖД А.А.Стрельник дол команду доставить документы в Хабаровск, их показали журналистам. Я обратил внимание на высочайшую исполнительскую культуру  этих документов,  Генпроектировщиком был  институт Ленгипротранс. Каждый том - в картонной обложке. Все тексты- напечатаны на машинке,  аккуратно вклеены фотографии,  чертежи и карты-схемы.
Министр путей сообщения  РФ Аксененко, исходя из  огромного общественного интереса к этому проекту,  дал команду- и  для дополнительных  изысканий приехали специалисты ведомственного института МПС РФ ГипроТрансТЭИ  (этот институт вел все  технико-экономические исследования намечаемых к сооружению жд обьектов СССР с 30-х годов 20 века).
Я разговаривал с тогдашним  его директором  - он рассказал мне, что институт  анализировал  вчерашние, сегодняшние  и завтрашние грузопотоки между Сахалином и материком,  изучал варианты строительства – тоннель или мост, какова  его стоимость, окупаемость, маршрут, условия эксплуатация, и все, что необходимо для принятия Правительством  решения о начале стройки. И «освеженная»  проектно-сметная документация может быть применена и сегодня.
Директор ГипроТрансТЭИ поведал мне, что  проектно-сметная документация разработана с учетом применения удорожающих коэффициентов. То есть весь проект может быть реализован хоть через 50, хоть через 100 лет- железные дороги  имеют такой временной масштаб.
Допустим,   на 1950 год тонна  бетона стоила, например, 1 рубль, и если обратиться в соответствующие органы строительства РФ, то  получим  официальный удорожающий коэффициент в 2015 году - например – 10 000, то есть стоимость тонны бетона  будет 10 000 рублей.
Это означает, что  стоимость каждого вида работ может быть посчитана для  любого времени. Лишь системы  связи – провода, волокно и пр. - будут другие, но их удельный вес в общей стоимости проекта незначителен.
Поэтому краеведам- любителям, увлекшихся этой темой, надо  не  тиражировать благоглупости  безымянных «свидетелей»,  а запрашивать информацию  в  соответствующих органах. Архивы, как видим, имеют долгую жизнь, и все там хранится в надлежащем месте  в надлежащих условиях. Конечно, это не так таинственно, как сообщать о  якобы десятках тысячах метростроевцев (это целый город юности надо было бы построить в поселке  Лазарев), и утонувших в  тоннеле зэках. И мам тонель, построенный за три года- это смех, кто знает о реальных сроках строительства таких объектов.
  Кстати, о  несчастных заключенных этих двух строек- № 304 и 305- в интернете  уже есть масса  материалов. Удачи!

читатель,
цены не знаю, знаю что таких гениальных писак у них в ТОЗе как навоза за баней, взять ту же Золотое Перо словоблудия , там ваааащеее жесть))))))))))))

Какой бред! Размышлять в сегодняшней экономической ситуации о строительстве такого масштаба это утопия!

Пан Киселёв, по ходу Вы так и не поняли, для чего операцию в Сирии начали. Несёте какую-то чушь...

В 2008 году я находился в санатории,что в п.Бычиха. И,там познакомился с работником хабаровского проектного института(мы жили в одной комнате),который работал в экспедиции по проектированию мостового перехода через Татарский пролив. Так вот - он поведал мне, что для этого предусматривалось отсыпать с каждой из сторон где-то около 3,5 км. насыпи,а оставшуюся часть(в пределах 1-1,5 км) соединял сам мост.По его оценке,эта стройка перспективная,но из-за сопротивления Ишаева,вряд ли она осуществима в ближайшее время....

Интересно,почем сейчас такие шедевры публицистики? Я имею ввиду гонорар.

Реальные достижения есть, хотя и жизнь населения ДВ только ухудшилась. Все друзья пристроены на очень неплохие оклады, места с перспективами неслабых откатов, высоких чинов госслужбы для дальнейшей карьеры, взаимных полезных связей и т. п. Реальный вклад - добровольно заявить о самоликвидации с использованием освобождённых средств для больных детей и ветеранов. За это этих деятелей хорошо бы вспоминали. Но этого не будет, не надейтесь. Все останутся при своих, даже лучше, перспективы широкие. Жаль, что для ДВ - ничего хорошего не светит, все давно поняли эту циничную утопию.

Ой, на ум пришло, кто мог быть "достойной" преемницей С.П. Она спит и видит себя там в верху. Графа у неё точно подходит. Аж плохо стало. Не дай боже прорвётся. пусть лучше сидит на своём месте, хотя и там всем опротивела со своим муженьком.Можно надеется, что у прокуратуры до неё руки дойдут.

]Evgeniy Solovyov[/b], уровень насилия в нашей стране  не только по отношению к животным ,а и  к человеку , переходят все рамки.

Дальневосточнику  - А что другого способа не было,кроме жестокого убийства животного? Ну,например, усыпить его и вывезти. Медведь метался,убегал от людей, а ему на- пулю. Вообще сюжет,который показали на ТВ,жестокий.Правильно комментировали-устроили сафари  на  ночных улицах Хабаровска. Да,мне жаль беззащитных животных ,они более разумны,чем некоторые ,так называемые, люди.

Читаю статьи в газете  ЕАО "На дом". Никогда Седых не дотянуться до журналиста Голубь! Голубь поднимает  системные вопросы, с журналистскими расследованиями.  У  Седых  критика в сторону краевых структур, на отдельных фактах. Как будто  она присутствует  вдали от местной власти.  Что  в спортивной школе для детей - инвалидов нет мебели, компьютера, спортивных снарядов  -  невообразимо и необъяснимо. Ожаровский, ау!  Помоги детям - инвалидам! Седых стесняется зайти к вам с этой проблемой!

Да...))) комменты веселят..)))Думаю о работе Левинталя еще рано судить, полагаю весной можно будет подвести промежуточный итог. Ну а по поступкам Коростелева и Антонова, можно судить с разных сторон, и единственный плюс может быть Коростелеву, в его своеобразной благодарности Антонову за помощь в устройстве на должность мэра, хотя мне должность мэра видится весьма и весьма проблемной, ибо судя по многим публикациям о мэрах многих городов, работа мэра связана с серьезными нарушениями закона, а не нарушать их никак невозможно.